2021届高考作文写作素材:4月时评类作文素材精编.docx
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1、2021 届高考作文写作素材:4 月时评类作文素材精编 01 苦难面前,努力即有价值 最近,一篇博士论文的致谢在网络刷屏。致谢中作者回顾了自己求学过程中遭遇的 种种变故与不幸:未及成年,母亲离家;17 岁,父亲车祸身亡;同年,照顾自己 17 年的婆 婆病故但好在,一路上他并没有放弃,在好心人的帮助下,他成功读完博士。 4 月 18 日,中国科学院官方微博发布消息披露了这篇论文为人机交互式机器翻译方 法研究与实现,作者是 2017 年毕业于中国科学院大学的工学博士黄国平。另据媒体报道, 黄国平博士毕业后已入职国内某互联网大厂,担任高级研究员。 4 月 19 日,黄国平通过某媒体独家发文,讲述自己
2、成长经历,并“祝愿大家努力终有所 成”。同时,他还附上了致谢的完整版本。在这份完整版致谢中,他还感谢了包括 导师在内的许多人。 人生如梦,黄国平二十几岁之前的人生简直是一场“噩梦”。这属于典型的冰心所说的, “成功的花,人们只惊慕她现时的明艳! 然而当初她的芽儿, 浸透了奋斗的泪泉, 洒遍了牺牲 的血雨”。黄国平用自己不屈的奋斗,在逆境中含泪开出了花。 黄国平的致谢流传开来以后,在网上引发巨大共鸣,人们同情于他年纪轻轻就要承 受如此多的不幸;感慨于他在重压之下仍能保持自强不息的人生态度;而当得知他学有所成 时,又欣慰于他的努力终于没有被辜负。 显然,这又是一个寒门子弟通过读书改变命运的故事。这
3、样的故事总能打动人心,因为 在看惯了人间疾苦后,人们总希望见证一场酣畅淋漓的逆势反弹,一场遭遇绝境之后的峰回 路转。 在这急剧的转折中,人们看到生猛的人性力量,并从他人的故事中,汲取自己前进的动 力。 从黄国平冷静的笔触中,我们已能感受到他心中的那份淡然:当千山万水的坚持,已陪 自己走过那段不堪回首的人生,曾经趟过的那些苦难,又算什么呢?越过山丘,眼前已是一 片豁然开朗,黄博士唯有感谢那个不曾放弃的自己。 在对黄博士逆袭历程的围观中,一些人发出了“读书改变命运”的慨叹,但“读书改变命运” 于黄博士而言,只是一种结果,他的身上,最可贵的是那种坚韧的精神品质。 黄国平出身于苦寒之家,这种极端特殊的
4、境况,在当下已并不多见。但于每一个普通人 而言,在漫长的人生旅程中,遭逢各种变故总归是免不了的。所以黄博士的奋斗历程,仍有 参考价值。当面对变故时,我们需要用黄博士这种穷且益坚的精神,去克服一切困难。 这两年,“丧文化”在一些年轻群体中颇为流行,他们一边喊着被生活压得喘不动气,但 又不相信努力的价值,而动辄以“躺平”作为人生法则,这种自暴自弃的态度,与黄博士身上 那种信念感可谓形同天壤。 面对挫折,挺住才意味着一切。电影岁月神偷里,台风来袭,鞋匠罗先生家的门楼 被吹得摇摇欲坠,为了不让门楼塌下来,罗先生跟妻子爬到天台上在大雨中用肩膀扛住它。 他说,“做人,最紧要系保住个顶。” 这个“顶”,就是
5、“要挺住”,就是黄国平博士所说的“把书念下去,然后走出去,不枉活一 世”。无尽且庸常的生活中,隐忍,坚持,不屈,才应当是人生的常量,乐观者不败,黄博 士再添注脚。 生活就是一场无日无之的战斗。黄博士 22 载苦读走出了小山村,实现了逆境翻盘。这 是前半段的故事。或许,走向职场后的黄博士,因为先天的限制条件,他还会遭遇许多意想 不到的难题,但苦难中淬炼的性格,只会让人更强大。 而他对我们每个人的启发是:苦难面前,努力即有价值,在任何时候,都不要轻易走下 生活的牌桌直至战胜它。 02 弘扬航天精神,逐梦中国发展新高度 据国家航天局的消息,4 月 24 日,在 2021 中国航天日开幕启动仪上,我国
6、首辆火星 车命名为“祝融号”。 祝融将位于今湖南境内、中华五岳之一的南岳衡山作为“南方局”的驻地,他在这里施行 火政,管理南方事务。祝融以火施化,造福于民,赢得了人们的敬重,人们尊称他为火神; 又因火是赤色的,人们又称他为“赤帝”。首辆火星车命名为祝融,寓意点燃我国星际探测的 火种,指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。据悉,“祝融号”火星车将在 火星上开展地表成分、物质类型分布、地质结构以及火星气象环境等探测工作。 从距离地球 38 万公里的月球,到距离 5500 万公里的火星,中国航天砥砺奋进、一往 无前,不断刷新高度,助力国家发展。 51 年前,一曲东方红响彻太空,全世界听到
7、了中国航天奋发图强的声音,拉开了 中国人探索浩瀚宇宙的伟大征程。半个世纪以来,中国航天事业阔步前行,实现从无到有、 从小到大、从弱到强的升腾和跨越。不管条件如何变化,自力更生、艰苦奋斗的志气不能丢。 我们应在奋斗中传承航天精神,勇攀登航天科技高峰,向着建设航天强国进发。 家国情怀铸造航天精神的根与魂。航天技术是国之重器,只有自己掌握核心技术,拥有 自主知识产权,才不会被“卡脖子”,真正维护好国家安全和发展利益。从“两弹一星”到神舟 飞船,从东方红一号到嫦娥飞天,从天眼问穹到北斗凌空,一代代航天人投身中国航天伟大 事业中,用智慧、青春、热血乃至生命接续奋斗,在浩瀚宇宙点亮“中国星空”,标注“中国
8、高 度”,在爱国主义精神引领和支撑下,走出一条“召之即来、来之能战、战之必胜”的自力更生、 自主创新的中国特色发展之路。发展航天事业,就要扛起爱国担当,投身强国事业,向着实 现航天强国的梦想进发。 勇于创新激活航天精神的不竭动力。中国首辆火星车命名“祝融号”,其灵感源自中国传 统文化,诠释了中华儿女九天揽月的千年梦想,彰显了中华民族勇于追梦的英雄精神,承继 历史的“火种”,高擎时代的“火炬”,指引我们向着浩瀚星空接续探索和自我超越。1970 年, 中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功;1999 年,中国第一艘无人实验飞船“神舟 一号”飞船发射成功;2003 年,中国第一艘载人航天飞船“
9、神舟五号”从酒泉卫星发射中心升 空“第一”越来越多,速度越来越快,中国航天从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨越,自主 创新必将开创更大奇迹。 自强不息坚定航天精神的信心底气。航天伟业不断取得突破,闪耀着航天人自强不息、 勇于拼搏、不断进取的奋斗光芒。“感动中国 2020 年度人物”,北斗三号卫星首席总设计师 谢军,经常几天几夜不眠不休,三次晕倒在卫星发射现场,每一次醒来后都立即赶回岗位。 他带领团队与全国 400 多家科研院所 30 多万名科研人员一起,披荆斩棘一路向前,让北斗 照亮中国人的梦。钱学森、黄纬禄、梁思礼一串闪亮的名字,镌刻在历史的天空,激扬 自力更生、艰苦奋斗的志气,激励广大科
10、研工作者锐意进取,战胜一切艰难险阻,在奋斗中 成就伟业。 探索浩瀚宇宙,发展航天事业,建设航天强国,是我们不懈追求的航天梦。在实现中华 民族伟大复兴的征程上,中国航天要牢记初心使命,赓续航天精神,努力推动科学技术进步, 不断谱写航天事业发展新篇章。 03“猪羊满车厢”-开往春天的火车 近日,在四川攀枝花,有游客发布了自己乘火车看到车厢里猪羊成群的视频,网友们纷 纷表示震惊。原来这是一趟扶贫慢火车,从普雄到攀枝花 353 公里,历时 9 小时 7 分,经 停 26 个站台,全程票价最高 25.5 元,最低 2 元。这趟车像公交车一样给上下学的孩子和进 城卖农产品的农民提供便利,所以诸如鸡、鸭、猪
11、、羊之类的牲畜都能带上车。这样人畜共 存的特殊车厢得以长久保留,离不开管理者、像赶羊农户一样的“特殊乘客”和像发布视频一 样的普通乘客三方面的温度。 从管理者的角度来看,这趟慢火车显然经济效益不高,但它之所以能运行至今,正是因 为它能惠及周边群众,给进城不易的农户以方便。“为政者为民”,这趟车的管理人员真正做 到了这一点。其实,类似的“乡村小慢车”在我国不在少数,任交通线路怎么改变,许多交通 不便的偏远地区至今仍为当地人保存着公益性质的慢火车,如宝成线陕甘乡村段、成都客运 大凉山段。这些车厢承载着许多当地人的童年记忆,他们或是通过这些“小慢车”到乡镇读书, 走出大山旷野;或是用小火车载着羊群,
12、赚取那一年的口粮。正是管理者把民情民意放到了 心尖上, 实际地去考虑群众最需要什么, 这些乡村小火车才得以搭载着一代又一代人的希望, 走出大山,走向光明坦途。 从农户的角度来看,小火车是他们的希望之车,乘着这趟车早出晚归早已成了生活的一 部分。但是小火车毕竟是公共交通工具,农户带着牲畜、蔬菜瓜果上车,可能会给其他乘客 造成不便,这就需要农户们讲公德、讲文明。在这条新闻之下,除了有网友表示惊奇,不乏 网民质疑,人畜同车怕是气味不好闻,影响到其他乘客怎么办呢?小火车运行数十年,尽管 列车设置了专门车厢进行人畜分离,但农户们自身也要有公共意识,管理好自己的牲畜,尽 量不影响其他乘客。事实上,搭乘“小
13、慢车”的农户们都十分遵守火车规定,不因车厢允许牲 畜上车就放任羊群不管,不因携带牲畜可能不收费就省事停留在普通乘客落座区,而这正是 农户们朴实但温暖的善良。 从普通乘客的角度看,在车厢内牲畜不可避免地会从自己身边经过而不介意,这也是普 通乘客的善意。随着人们生活水平的提高,许多城市居民喜欢到乡村体会风土人性,乘坐“小 慢车”成为现在的乡村旅行特别项目。乘车的人从乡里乡亲之间,变成了天南海北的人们。 而拍下这段视频的游客王先生正是感慨这段特殊的旅程才做此记录,视频中的其他游客也对 农户赶羊上车表示理解。正是这分宽容,让几乎脱离时代的小火车,变成了连接人与人情感 的锁链。 交通方式日新月异,但人心
14、温暖长存人间,热闹和谐的车厢里蒸腾出的,是小火车里每 个人温暖的善意。或许有一天“小慢车”终将淡出历史舞台,但我们不会忘记“小慢车”搭载的 爱和希望。 04 特斯拉事件:尊重消费者是企业立身之本 特斯拉应该意识到靠“数据黑箱”的“不妥协”,绝非长远之计。市场活动靠的不是对抗, 而是合作。 上海车展上特斯拉车主维权事件引发持续关注。4 月 21 日晚,市场监管总局发文称, 已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。中消协也回应特斯 拉事件称,尊重消费者是企业经营的首要前提。而在当天早些时候,郑州市郑东新区市场监 督管理局已责成特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司立即无条件出具
15、相关行车数据,郑州 特斯拉体验店随后回应,会提供事故前半小时数据。 应当说,特斯拉此次深陷舆论风波,因产品争议而起,但又绝不止于产品本身。一定程 度上,是特斯拉前期的傲慢态度,点燃了舆论的怒火。现在,特斯拉已道歉,并表态提供行 车数据,在市场监管总局等部门的督促下,事情有望早日得到解决。 直面问题是改善的开端。特斯拉要明白的是,“产品”不只是一堆硬件加软件,还要有相 应的服务。这些必要的服务是“产品”的天然组成部分,而不是外界强加给企业的义务。 无独有偶,特斯拉近日在美国也遭遇了“搜查风波”。美国得州警方在周二对特斯拉公司 发出搜查令,以确保上周末发生事故的车辆的数据安全,该事故造成两人死亡。
16、 两场风波的焦点,都在数据。中美两国的特斯拉用户、监管部门都遭遇了特斯拉的“数 据黑箱”。而且在以特斯拉为代表的新能源汽车行业的争议中,“数据黑箱”的问题屡见不鲜。 在传统汽车行业,通过对车辆的物理信息分析就可以得出相关的事故信息,传统车企很 难掩盖车辆缺陷。但是,数字化的电动车让问题变得更为复杂,信息化程度高意味着车辆的 软件缺陷很可能没有物理痕迹。 因此,没有完整、可靠的数据信息就无法判定车辆是否存在缺陷。这不仅涉及事故责任 的判定,更关涉交通系统性风险的排查和防范。作为车企与平台,为解决与消费者的纠纷, 提供必要数据,是其应当履行的职责。 事实上,围绕数据的“争夺战”已经是电动车行业的事
17、故争议不可回避的暴风眼,而且随 着电动车的普及、技术升级,类似的争议肯定会越来越频发。 如果处理不当,对数据的争夺将成为这个行业发展的瓶颈。如何打开这个死结,是全行 业都要面对的问题。 但显然,特斯拉应该意识到靠“数据黑箱”的“不妥协”,绝非长远之计。市场的怀疑情绪 不会因为“黑箱”而消失,只会因为信息的不透明更为强烈。 与此同时,监管部门也应考虑到企业保护核心技术的合理诉求,保证数据证据仅用于监 管的合理需求范围,是监管制度设计的应有之义。 如何形成既能保障顾客权益,又能兼顾企业技术保密合理诉求的监管机制,应该是公共 舆论在“风波”之后的关注焦点。 如果这场风波能够催生出合理的争议解决机制和
18、监管机制,那么对方兴未艾的新能源车 行业未来的健康发展无疑是一件好事。 从这个角度讲,从特斯拉道歉开始,纠纷开始迎来向好的转折点。特斯拉必须要明白, 切实履行质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务,是企业的立身之本。市 场活动的最终目的不是对抗,而是合作。由对抗转向合作需要妥协,更需要企业表现出更多 诚意。 05“一带一路”是携手前进的阳光大道 “我多次说过,一带一路是大家携手前进的阳光大道,不是某一方的私家小路。所有感 兴趣的国家都可以加入进来,共同参与、共同合作、共同受益。”在博鳌亚洲论坛 2021 年年 会开幕式上,中国国家主席习近平再次表达了以“一带一路”为合作平台,与各方
19、共建美好世 界的真诚意愿。 大疫情催化大变局,大变局呼唤大作为。当前,新冠肺炎疫情的全球大流行使世界大变 局加速演化,国际格局发生深刻调整,世界进入动荡变革期,全球治理面临新的课题与挑战。 重重考验之下,走过近八载岁月的“一带一路”,展现出强大韧性与活力,成为驱散全球疫情 阴霾的一缕春风。 “一带一路”的蓬勃生命力从何而来? 共建“一带一路”,追求的是发展。世界大变局中,和平与发展的时代主题没有变,各国 人民以合作谋发展的愿望更加强烈。当世界面临抗疫复苏双重任务,习近平主席提出把“一 带一路”建成“减贫之路”、“增长之路”,及时回应了时代呼唤,使“一带一路”的内涵不断丰富, 更具现实意义。20
20、20 年,中欧班列累计开行 1.24 万列,同比增长 50%;中国对沿线国家 非金融类直接投资 178 亿美元,同比增长 18.3%。今年一季度,中国与“一带一路”沿线国家 货物贸易额达 2.5 万亿元人民币,同比增长 21.4%;沿线国家在华新设企业 1241 家,同比 大幅上涨 44%一串串亮眼的数据,无疑是“一带一路”澎湃发展动能的例证。 共建“一带一路”,崇尚的是共赢。“一带一路”倡议源于中国,但机会和成果属于世界。 中国提出共建“一带一路”倡议,目的就是动员更多资源,拉紧互联互通纽带,释放增长动力, 实现市场对接,让更多国家和地区融入经济全球化,共同走出一条互利共赢的康庄大道。从 印
21、尼爪哇岛上的雅万铁路,到克罗地亚南部的佩列沙茨跨海大桥;从乌干达的卡鲁马水电站 项目,到秘鲁安第斯山深处的奥永至安博公路项目放眼全球,共建“一带一路”合作成果 遍地开花,带来的民生福祉实实在在,赢得了国际社会的广泛认同。截至今年 1 月底,中国 已经同 140 个国家和 31 个国际组织签署 205 份共建“一带一路”合作文件, 共同开展了 2000 多个项目。“一带一路”已经成为全球最受欢迎的公共产品之一。 共建“一带一路”,传递的是希望。“一带一路”沿线大多是新兴经济体和发展中国家,面 临着发展经济、改善民生的艰巨任务。“一带一路”强调共建,积极对接各国发展战略,欢迎 各方分享中国市场的巨
22、大机遇,同时也推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、 共赢的方向发展。在逆全球化思潮泛起,单边主义、保护主义抬头的当下,“一带一路”的这 种开放胸襟、合作精神更显难能可贵,也被国际社会寄予更多期望。正如联合国秘书长古特 雷斯所说:“各国应当抓住一带一路合作带来的机遇,实现互利共赢。” 与君远相知, 不道云海深。 展望未来, 高质量共建“一带一路”将绘出更加精细的“工笔画”, 建设更紧密的卫生合作、互联互通、绿色发展、开放包容伙伴关系,为人类走向共同繁荣作 出积极贡献。面对抗疫复苏双重挑战,各方当秉持共商共建共享原则,在“一带一路”的阳光 大道上携手前行,奔向更加美好的明天。 06 保护
23、用户隐私需要“规则之锁” 随着信息时代、智能社会的到来,如何有效保障用户的知情权、隐私权,成为一道紧迫 的现实课题。 不久前,国外一段某汽车品牌车内摄像头拍摄的高清画面引发热议。网友表示,私家车 内部属于私密空间,如果在毫不知情的情况下,在车内的一举一动都被摄像头记录下来,甚 至上传云端,会让人没有安全感。尽管相关品牌已经作出回应,但尚不足以完全消除人们的 疑虑。 实际上,不少以“智能网联”为卖点的汽车产品都有类似配置,而且还可能配备麦克风、 温度检测等一系列传感器。这些传感器是智能汽车实现人脸识别、疲劳驾驶监测、语音交互 等功能的基础,也是产品的竞争力所在。然而,无论功能如何丰富,都不能以牺
24、牲个人隐私 为代价。智能网联汽车的发展前景令人期待,如何兼顾舒适性、便利性、安全性与用户隐私 保护,是每一个汽车品牌的必答题。 智能汽车行业所面临的问题,仅仅是移动互联时代隐私保护的一个切面。不久前,“一 对夫妻住民宿遭偷拍 8小时”的报道广受关注, 引发人们探讨“不被窥视的权利”。 今年央视“315” 晚会曝光的案例中,就有一些商家未经用户同意,通过人脸识别收集用户个人详细信息,导 致大量隐私泄露。手机 APP 过度索取权限、智能家居存在安全漏洞等现象,更是屡见不鲜。 这充分说明,隐私保护已成为关乎智能化、信息化进一步发展的重要因素。 保护个人信息,需要给用户隐私加一把更精巧、更严密的“规则
25、之锁”。这其中,不仅包 括具体法律条文的增设、修改,也包括一套针对个人信息收集和处理的法治原则。比如,过 去面对企业收集用户信息时,我们基本奉行“法无禁止即可为”的原则,但在网络时代, “合法、 正当、必要”“最小够用”等原则,应当成为收集和处理用户信息的准则。不久前,有关部门出 台规定,明确了 39 类 APP 的必要个人信息范围,建立信息收集的“正面清单”;今年 1 月, 北京、上海等城市大幅精简与新冠肺炎疫情相关的流调报告,隐去不必要的病例个人信息, 只公布必要内容。类似的制度设计与治理实践受到好评,正是由于遵循了与网络时代隐私保 护相适应的法治原则。 他律至关重要,自律也不容忽视。网络
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