汽车关键零部件项目可行性研究报告（备案实用案例）.doc

1、 汽车关键零部件项目可行性研究报告汽车关键零部件项目可行性研究报告建设单位： X X X 科技有限公司 编制工程师：范兆文编制日期：二零一九年第6页（用途:立项、 审批、 备案、申请资金、节能评估等 ）项目可行性研究报告，简称可研。是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 【报告名称】：汽车关键零部件项目可行性研究报告【关 键 词】：汽车关键零部件 项目投资 可行性 研究报告 【标 准】：根据项目复杂程度等方面进行核定，请致电详细沟通【服务流程】：初步洽谈提供项目材料多方面深入沟通签订协议编制报告提交

2、初稿讨论修改排版印刷交付客户【报告格式】：电子版格式主要用途：项目可行性研究报告是一种专业的立项用书面材料，具有专业性、特殊性的性质。需要根据企业的投资情况进行量身编制。用于新建项目立项、备案、申请土地、企业节能审查、对外招商合作、环评、安评等。 严格按照行业规范编制，达到立项、备案等要求。项目可行性研究报告项目申请报告项目建议书 目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目承建单位

3、介绍21.3编制依据31.4编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标5第二章 项目背景及必要性可行性分析72.1项目提出背景72.2项目建设必要性分析92.2.1顺应我国战略性新兴节能环保产业快速发展的需要92.2.2促进我国汽车关键零部件产业快速发展的需要102.2.3推进我国汽车关键零部件工业可持续发展的需要102.2.4提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要112.2.5增加就业带动相关产业链发展的需要112.2.6促进项目建设地经济发展进程的的需要122.3项目可行性分析122.3.1政策可行性122.3.2市场可行性142.3.3技术可行性142.3.4管理可行性1

4、42.4分析结论15第三章 行业市场分析163.1我国汽车关键零部件发展状况分析163.2我国新型汽车关键零部件工业发展趋势分析173.3我国新型汽车关键零部件工业主要发展重点分析183.4我国汽车关键零部件行业发展状况及趋势分析193.5绿色环保汽车关键零部件发展前景分析213.6本项目产品市场发展前景分析223.7市场分析结论25第四章 项目建设条件264.1地理位置选择264.2区域投资环境264.2.1区域位置概况264.2.2区域地质地貌条件274.2.3区域气候条件274.2.4区域交通条件284.2.5区域经济发展条件29第五章 总体规划方案315.1土建方案315.2工程管线布

5、置方案315.2.1给排水315.2.2供电33第六章 产品方案及技术方案366.1主要产品方案366.2产品执行标准366.3产品价格制定366.4产品生产规模确定366.5项目产品生产工艺376.5.1工艺设计指导思想376.5.2项目产品工艺流程37第七章 原料供应及设备选型387.1主要原材料供应387.2主要设备选型387.2.1设备选型原则387.2.2主要设备明细39第八章 节约能源方案418.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范418.2建设项目能源消耗种类和数量分析418.2.1能源消耗种类418.2.2能源消耗数量分析418.3项目所在地能源供应状况分析428.4主要能

6、耗指标及分析428.5节能措施和节能效果分析438.5.1工业节能438.5.2节水措施438.5.3企业节能管理448.6结论45第九章 环境保护与消防措施469.1设计依据及原则469.1.1环境保护设计依据469.1.2设计原则469.2建设地环境条件479.3 项目建设和生产对环境的影响479.3.1 项目建设对环境的影响479.3.2 项目生产过程产生的污染物489.4 环境保护措施方案499.4.1 项目建设期环保措施499.4.2 项目运营期环保措施509.4.3 环境管理与监测机构519.5消防措施519.5.1设计依据519.5.2防范措施529.5.3消防管理539.5.4

7、消防措施的预期效果53第十章 劳动安全卫生5410.1 编制依据5410.2概况5410.3劳动安全5410.3.1工程消防5410.3.2防火防爆设计5510.3.3电力5510.3.4防静电防雷措施5510.4劳动卫生5610.4.1防暑降温5610.4.2卫生5610.4.3照明5610.4.4个人防护5610.4.5安全教育及防护56第十一章 企业组织机构与劳动定员5811.1组织机构5811.2劳动定员5811.3职工培训计划5911.4福利待遇59第十二章 项目实施规划6012.1建设工期的规划6012.2 建设工期6012.3实施进度安排60第十三章 投资估算与资金筹措6113.

8、1投资估算依据6113.2建设投资估算6113.3流动资金估算6213.4资金筹措6213.5项目投资总额6213.6资金使用和管理64第十四章 财务及经济评价6514.1总成本费用估算6514.1.1基本数据的确立6514.1.2产品成本6614.1.3平均产品利润6714.2财务评价6714.2.1项目投资回收期6714.2.2项目投资利润率6814.2.3不确定性分析6814.3经济效益评价结论71第十五章 风险分析及规避7315.1项目风险因素7315.1.1不可抗力因素风险7315.1.2技术风险7315.1.3市场风险7315.1.4资金管理风险7415.2风险规避对策7415.2

9、.1不可抗力因素风险规避对策7415.2.2技术风险规避对策7415.2.3市场风险规避对策7415.2.4资金管理风险规避对策75第十六章 招标方案7616.1招标依据7616.2招标内容7616.3招标程序76第十七章 结论与建议8117.1结论8117.2建议81附 表82附表1 销售收入预测表82附表2 总成本表83附表3 外购原材料表84附表4 外购燃料及动力费表85附表5 工资及福利表86附表6 利润与利润分配表87附表7 固定资产折旧费用表88附表8 无形资产及递延资产摊销表89附表9 流动资金估算表90附表10 资产负债表91附表11 资本金现金流量表92附表12 财务计划现金

10、流量表93附表13 项目投资现金量表95附表14 资金来源与运用表97 汽车关键零部件项目可行性研究报告第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称汽车关键零部件项目1.1.2项目建设单位X X X 材料有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点广东省东莞市1.1.5项目负责人王X1.1.6项目投资规模项目的总投资为10000.00万元，其中，建设投资为7200.00万元（装修改造工程费用为1000.00万元，设备及安装投资5713.00万元，其他费用为144.56万元，预备费342.44万元），铺底流动资金为2800.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值20000.0

11、0万元，计算期内年均销售收入为16363.64万元，年均利润总额2744.88万元，年均净利润2058.66万元，年均上缴税金及附加为69.69万元，年均上缴增值税为696.90万元；投资利润率为27.45%，投资利税率35.11%，税后财务内部收益率20.84%，税后投资回收期(含建设期)为5.28年。1.1.7项目建设规模项目达产年产品设计生产能力为：年产X X汽车关键零部件系列产品。本项目总占地面积10000.00平方米，场地为租赁，对现有厂房进行装修改造、设备购置安装工程完成后即可投入使用。1.1.8项目资金来源本项目总投资资金10000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹。1.1

12、.9项目建设期限本项目工程建设从2018年10月至2019年9月，工期共计1年。1.2项目承建单位介绍广东 X X 材料有限公司是一家集研发、生产、销售、工程设计施工于一体的专业化高科技大型公司。公司拥有先进的生产设备和强大的技术开发能力，部分产品采用国外进口的生产设备以及国外先进的配方技术。公司经过10多年的市场耕耘与探索，形成了一套完整的产品结构生产线。为广大客户提供的产品、更专业、更完善、更全面的整体解决方案。公司秉承“专业、诚信、探索、创新”的企业精神，坚持“品质为先导、诚信求发展”的理念，以科技创造未来、致力于专业的环氧地坪材料研发与制造。拥有一支高素质的管理精英团队，拥有专业的高、

13、中级技术人员多名，并配备先进的生产机械设备，可根据不同客户的需求和工程实际情况设计出合适的工程解决方案，并提供相关的技术支持。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；2. 广东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 东莞市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；4. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）；5. 汽车关键零部件发展规划（20162020年）；6. 中国汽车关键零部件工业新兴产业发展纲要；7. 关于加快推动我国汽车关键零部件发展的实施意见；8. 关于促进汽车关键零部件稳增长调结构增效益的指导意见；9. 两部委关于促进汽车关

14、键零部件产业绿色发展的指导意见；10. 中国制造2025；11. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；12. 工业可行性研究编制手册；13. 现代财务会计；14. 工业投资项目评价与决策；15. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；16. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。合理利用资源，整合资源，精深加工，延伸产业链，以期实现资源最大利用和效益最大化。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用处于国内领先水平的项目公司自行研究的实

15、用技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源重复利用率。（5）注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的产品生产纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意

16、见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1利用现有场地设施改造工程面积10000.003达产年设计产能万吨/年1.004总投资资金，其中：万元10000.004.1建筑工程费用万元1000.004.2设备及安装费用万元5713.004.3土地费用万元0.004.4其他费用万元144.564.5预备费用万元342.444.6铺底流动资金万元2800.00二主要数据1达产年年产值万元20000.002年均销售收入万元16363.64

17、3年平均利润总额万元2744.884年均净利润万元2058.665年销售税金及附加万元69.696年均增值税万元696.907年均所得税万元686.228项目定员人369建设期年1三主要评价指标1项目投资利润率%27.45%2项目投资利税率%35.11%3税后财务内部收益率%20.84%4税前财务内部收益率%26.82%5税后财务净现值(ic=8%)万元8,610.336税前财务净现值(ic=8%)万元13,054.957投资回收期(税后)含建设期年5.288投资回收期(税前)含建设期年4.449盈亏平衡点%39.69%第二章 项目背景及必要性可行性分析2.1项目提出背景近年来，我国大气环境受

18、雾霾影响日益加重，引起国家有关部门的高度关注。以国务院办公厅转发环保部等部门关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量指导意见的通知(国办发201033号)为标志，从国家层面正式将VOC污染防治工作提上了日程；2012年9月国务院批复实施的重点区域大气污染防治“十二五”规划，将VOC和二氧化硫、氮氧化物、工业烟粉尘一起列为了三区十群的防控重点，把开展VOC污染防治工作纳入了重点防治任务；2015年2月1日起将汽车关键零部件纳入消费税征收范畴，对施工状态下VOC含量低于420g/L(含)的汽车关键零部件免征消费税。习近平总书记在国民经济和社会发展第十三个五年规划中提出：创新、协调、绿色、开放、

19、共享的发展理念，对破解发展难题、增强发展动力、厚植发展优势具有重大指导意义。“十三五”期间，为适应我国经济“新常态”，满足国内各行业、民众对汽车关键零部件的需求，完成“一带一路”、“中国制造2025”任务，保障国家重大专项对高性能、特种功能性汽车关键零部件需求，汽车关键零部件行业必须适应国内外经济形势新变化，完成产业由量到质的飞跃。主要任务是：着力提高汽车关键零部件行业科技创新能力；调整产品结构，提升产品质量和档次；优化产业布局，加快汽车关键零部件企业兼并重组，推动产业集聚和升级，形成一批具有国际竞争力的汽车关键零部件企业；切实保护生态环境，促进汽车关键零部件行业的可持续发展。概括起来汽车关键

20、零部件行业就是要按国家“十三五”规划中提出的发展理念做到：创新发展、协调发展、优势发展、绿色发展。“十三五”期间，全行业经济总量保持稳步增长，总产值年均增长底线6.5%左右。到2020年，汽车关键零部件行业总产值预计增长到5600亿元左右；产量按年均5%增长计算，到2020年，汽车关键零部件行业总产量预计增长到2200万吨左右。到2020年，性价比优良、环境友好的汽车关键零部件品种占汽车关键零部件总产量的57%。“环保事业，功盖子孙，是全社会，也是企业和品牌义不容辞的责任。随着环境的变化以及资源的消耗，所有的产品都向绿色、环保、节能方向发展，高污染、高能耗、不环保，肯定会被逐渐淘汰，这是无容置

21、疑的。当前，环保不只是国家所提倡的，大众消费者对于环保意识也在提高，所以环境友好的汽车关键零部件在市场的发展是大势所趋。汽车关键零部件以水为分散介质，避免或减少了传统油性汽车关键零部件中的有机溶剂使用，是环保型汽车关键零部件的一种。同时，汽车关键零部件具有涂布适应性优良、无毒无刺激、难燃等特点，能彻底消除有机溶剂对人体的危害，不污染环境，低碳环保、绿色节能，具备较强安全性，有着传统的油性汽车关键零部件所不可比拟的优势。鉴于以上背景，在国家大力提倡发展节能环保汽车关键零部件产业、促进汽车关键零部件工业转型升级的市场形势下，项目企业积极响应国家号召，决定实施年产1万吨汽车关键零部件项目，项目建成后

22、可立即投入生产，满足当前汽车关键零部件市场需求，推动行业技术进步，促进汽车关键零部件行业转型升级，推动我国环保产业可持续发展进程，为我国环境保护事业的发展做出应有的贡献。2.2项目建设必要性分析2.2.1顺应我国战略性新兴节能环保产业快速发展的需要新兴产业是基于新一轮科技革命而产生和发展起来的。科技革命不是单项科技创新，也不是各类科技的单线突破，而是系列科学技术群的相互融合和密集性创新。随着科技革命的进一步深入，技术的交叉与融合将更为突出，这也进而影响到新兴产业在新阶段的发展特征。根据各领域重点前沿技术的整理，目前技术交叉与产业融合主要体现在生物、信息、材料、节能环保、高端装备制造、新能源等技

23、术交叉及相关产业的融合发展。首先，战略性新兴产业逐渐成为重要经济增长点，并在未来很长一段时间内保持如此态势。其次，战略性新兴产业的发展将在“十三五”期间传统产业的升级改造中发挥重要作用。战略性新兴产业的发展重新武装了传统产业，促进传统产业的升级，如以信息技术，生物技术、新能源技术等交叉融合引起的新一轮的科技革命和产业变革，促进了重大技术装备产品的智能化、模式的绿色化、服务的网络化、业态的多元化，改变生产工艺流程，推进需求转型升级。该项目立足战略性新兴产业的节能环保汽车关键零部件开发领域，属于高新技术项目，致力于培育本土新型环保汽车关键零部件的产业集群，采用企业自主研发专利技术及国际先进设备开发

24、高科技含量及高附加值的新型汽车关键零部件系列产品料，将对当地环保产业及高新技术产业发展起到不可小觑的贡献，将进一步完善当地工业产业链条。2.2.2促进我国汽车关键零部件产业快速发展的需要目前，全国汽车关键零部件企业星罗棋布在市场需求的带动下，已经形成了全国范围的汽车关键零部件流通网；大部分国外产品我国已能生产，大部分所需的新型汽车关键零部件国内已能自给；不同档次、不同花色品种装饰装修材料的发展，为改善我国城乡人民居住条件、改变城市面貌提供了材料保证。我国已经形成了汽车关键零部件科研、设计、教育、生产、施工、流通的专业队伍。新型汽车关键零部件是汽车关键零部件的重要组成部分，是汽车关键零部件中的新

25、兴产业，其范畴主要包括：新型墙体材料、新型防水密封材料、新型保温隔热材料和新型建筑装饰装修材料四大类。生产和使用汽车关键零部件，既节能、节地、减少资源消耗，保护生态 环境，又可启动、刺激消费，促进建筑业和住宅产业的现代化。发展汽车关键零部件是实施汽车关键零部件“由大变强、靠新出强”跨世纪发展战略的必然选择，也是贯彻我国汽车关键零部件“控制总量，调整结构”方针的重要措施，更是实施我国国民经济可持续发展战略的要求。因此，本次年产1万吨汽车关键零部件项目的实施对于促进我国汽车关键零部件行业规范、有序、健康发展意义重大。2.2.3推进我国汽车关键零部件工业可持续发展的需要“十三五”期间中国的工业化，城

26、市化、信息化、农村现代化等建设将互相支撑、互相促进，将行成一个宽广的汽车关键零部件市场需求平台。同时城市化进程得加快，一带一路、西部大开发、中部崛起、康居工程、旧城改造等工程也将给民用汽车关键零部件行业带来前所未有得市场机遇。同时随着科技得进步，中国在航空产业、海洋工程装备、轨道交通装备、卫星应用等高科技领域对汽车关键零部件的特殊要求，必将推动特种汽车关键零部件的发展，尤其是节能环保的绿色汽车关键零部件。中国经济仍处于高速发展期，中国经济的不断增长将为中国的各行各业提供更多的发展机遇。中国汽车关键零部件业能站在巨人的肩膀上发展应该感到庆幸，同时中国汽车关键零部件人需要认清现实并继续努力，借助巨

27、人的肩膀让中国汽车关键零部件业最终实现由小变大，由大变强。项目实施将为市场带来全新技术及绿色汽车关键零部件，可有效推进汽车关键零部件工业的可持续发展进程。2.2.4提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要项目企业创造条件开发优势资源，深挖潜力提升高性能汽车关键零部件生产技术水平，优化产业结构，开发高附加值的产品。本次“年产1万吨汽车关键零部件项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地优势资源，大力发展高性能汽车关键零部件产业，以促进企业可持续性发展，有助于项目企业做大做强，并延伸企业产业

28、链条，促进产业集群发展方面实现突破。2.2.5增加就业带动相关产业链发展的需要本项目除少数管理人员和关键岗位技术人员由企业解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，可促进当地经济和谐发展；此外，项目的实施可带动新型环保汽车关键零部件上下游相关产业链的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。2.2.6促进项目建设地经济发展进程的的需要本项目正式运营后，可实现年均销售收入为16363.64万元，年均利润总额2744.88万元，年均净利润2058.66万元，年均上缴税金

29、及附加为69.69万元，年均上缴增值税为696.90万元，年均上缴所得税686.22万元。投资利润率为27.45%，投资利税率35.11%。因此，项目的实施每年可为当地增加1452.81万元税金，可有效促进东莞市经济发展进程。2.3项目可行性分析2.3.1政策可行性随着我国经济结构调整和经济增长进入新常态，固定资产投资和大规模的城市建房增势趋缓，城市化和工业化进入中后期以后，大部分传统汽车关键零部件已经进入生命周期高位“拐点”或“平台”期，主要任务就是存量调整，通过节能、降耗、环保、生态保护等措施淘汰落后，走集约化经营之路。与此同时，汽车关键零部件将成为汽车关键零部件产业未来发展和转型升级的希

30、望所在与重中之重，成为“十三五”及以后国家中长期规划关注和政策扶持的重点。国家中长期科学和技术发展规划纲要（20062020年）中优先主题提出：重点研究开发汽车关键零部件设计技术，建筑节能技术与设备，可再生能源装置与建筑一体化应用技术，精致建造和汽车关键零部件施工技术与装备，节能汽车关键零部件与绿色汽车关键零部件，建筑节能技术标准。汽车关键零部件发展规划（2016-2020年）提出：到2020年末，产业结构优化取得重大进展，技术、装备水平和关键材料保障能力明显提升，传统汽车关键零部件加速换代，产能严重过剩矛盾基本解决，汽车关键零部件新兴产业发展壮大，绿色发展水平更高，两化融合深度发展，产业集中

31、度显著提高，国际竞争力进一步增强。两部委关于促进汽车关键零部件产业绿色发展的指导意见提出：大力发展绿色产品为满足人民群众对安全环保、绿色生产生活的需要，围绕汽车、轨道交通、航空航天、国防军工、电子信息、新能源、节能环保等关键领域，重点发展高性能树脂、特种橡胶及弹性体、高性能纤维及其复合材料、功能性膜材料，电子化学品、高性能水处理剂、表面活性剂，以及清洁油品、高性能润滑油、环保溶剂油、特种沥青、特种蜡、高效低毒农药、水溶性肥料和汽车关键零部件等绿色汽车关键零部件产品。突破上游关键配套原料供应瓶颈，加快国内空白品种产业化及推广应用，引导绿色产品生产企业集聚发展，打造一批特色鲜明的产业集聚区。因此，

32、本项目属于国家鼓励支持发展新型节能环保汽车关键零部件项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。2.3.2市场可行性本项目所产汽车关键零部件产品技术及市场优势较强，需求前景广阔，投产后因其环保优势将占领绝大部分市场份额。项目建成后将带动当地环保新型环保汽车关键零部件产业发展，提振当地工业产业结构调整及优化升级，同时增强公司的市场竞争力，增强公司发展后劲，以实现企业的可持续发展，增强企业在未来的市场竞争力。2.3.3技术可行性项目公司拥有一支作业技术纯熟、诚实敬业、年富力强、精干高效的技术人员和生产工人队伍，从而为公司的稳健高效发展奠定了雄厚的基础。项目产品技术及质量均达到国

33、内领先水平，拥有自主专利，产品适合中国的国情，适销对路。同时，项目公司还将着重对汽车关键零部件生产工艺技术进行研发，结合用户个性化需求，不断提高产品生产技术水平。且项目公司将根据项目发展需要，整合国内优势资源和研究力量，把该项目打造成为汽车关键零部件行业知名品牌。本次项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展脚步，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。2.3.4管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。2

34、.4分析结论鉴于以上必要性及可行性的预测分析得知，本项目的实施将面临较为广阔的市场发展空间，项目的进一步发展在赢得企业利润的同时，也能更好地服务社会和增加政府财税收入、提高劳动就业率。该项目建设还将形成环保汽车关键零部件产业集群，拉大产业链条，对项目建设地的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第103页第三章 行业市场分析3.1我国汽车关键零部件发展状况分析 我国经济发展正处在战略转型关键期，我国汽车关键零部件面临着发展机遇，转变发展方式仍然是主要目标，结构调整、节能减排仍是重点。即将

35、到来的“十三五”期间，我国经济发展仍处于大有作为的重要战略机遇期。世界经济结构进入调整期，世界经济治理机制进入一个变革期，创新和产业转型仍处于孕育期，新兴市场国家力量步入上升期的特征为我国经济发展提供了难得的机遇。而我国以内需为主体的市场需求格局没有变化，工业化、信息化、城市化、市场化、国际化的“五化”发展目标为汽车关键零部件未来发展提供了巨大的市场空间。随着我国工业化和城市化进程的不断加快，全社会房屋和基础设施建设仍将保持较大规模。水泥制品、节能玻璃及玻璃深加工产品、新型墙体材料及复合多功能墙体、节能型门窗及屋面材料、防火抗震隔音保温材料、玻璃纤维及树脂基复合材料制品及各种新材料、共同基础材

36、料、新能源和节能环保材料等将成为新的需求增长点；未来产品需求的绿色化、多功能化和高品质化发展趋势将更加突出，兼具绿色、节能、环保等多种功能的高品质汽车关键零部件产品将成为未来新的发展主体，其市场空间也将随之进一步扩大。目前我国已把节能减排、发展循环经济、建设两型社会作为经济社会发展的重要目标。在节能减排方面，汽车关键零部件行业既承担着共同推进社会进步的紧迫责任，又存在着自身生产力的发挥受节能减排的约束限制。因此，汽车关键零部件行业必须主动地提升生产工艺技术、强化生产过程管理、善于运用政策机制，包括主动与节能和环保部门，以及地方政府合作，有计划、有目标地开展节能减排的攻坚与实施。未来几年，中国经

37、济仍处于一个高速发展阶段，重视发展节能降耗产业，抓住信息科技更新换代和新材料迅猛发展的难得机遇，大力发展新型绿色环保汽车关键零部件，是国民经济发展的要求，是党和国家一贯的战略目标。努力提高自主创新能力，紧紧抓住经济社会发展的中心任务，把握科技发展的战略重点，着力解决制约经济社会发展的重大科技问题。在国家大规模的投资建设利好政策支持下，必将拉动和促进汽车关键零部件行业的平稳发展。3.2我国新型汽车关键零部件工业发展趋势分析 新型汽车关键零部件需求量稳步增长。“十三五”期间，对汽车关键零部件的需求会逐步增大。这种需求不仅仅是数量的增加，更重要的是质量的提高，即产品质量与档次的提高及产品的更新换代。

38、随着人们生活水平和文化素质的提高，自我保护意识的增强，人们对材料功能的要求日益提高，要求材料不但要有良好的使用功能，还要求材料无毒、对人体健康无害、对环境不会产生不良影响，即所谓的“生态汽车关键零部件”或“绿色汽车关键零部件”。面对市场需求这类汽车关键零部件产品的需求会变得更加迫切和突出。经济社会发展要求新型汽车关键零部件加快提升品质。随着人们消费水平、环保意识及建筑工业化水平、建筑节能要求等日益提高，要求新型汽车关键零部件向安全、环保、节能、防水、优质、美观等复合功能方向发展，加快升级步伐。3.3我国新型汽车关键零部件工业主要发展重点分析积极发展集防火、抗震、环保、保温、防水、降噪、装饰等多

39、种功能于一体的新型建筑墙体和屋面系统等材料及部品。着力发展安全环保型防火保温材料、节能环保型门窗和建筑墙体。发展太阳能光伏发电建筑一体化屋面系统及太阳能光伏发电墙体，与屋顶绿化相关的屋面材料及部品。发挥大企业在技术、资金、管理等方面的优势，实施兼并重组，加快行业整合，培育龙头企业。充分发挥中小企业多、贴近市场、机制灵活、创新能力强的优势，积极培育“专、精、特、新”的“小巨人”企业，引导产业链各类企业协同发展，形成优势骨干企业为龙头、大中小企业配套发展格局。在城镇周边合理布局新型汽车关键零部件加工基地，支持一批产业链完整、特色鲜明、主业突出的新型汽车关键零部件工业园区加快发展。加大节能环保新型汽

40、车关键零部件在新农村建设中的推广力度。 3.4我国汽车关键零部件行业发展状况及趋势分析一、市场发展状况汽车关键零部件是国民经济中重要的功能材料，可用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜（涂层），从而对物件起到保护、装饰、提升产品价值等功能。汽车关键零部件生产主要是将树脂、溶剂、颜料、填料、助剂等原材料按科学配方比例，经混合、研磨、调色、过滤等工序制备成汽车关键零部件产品，供最终用户使用。改革开放三十余年来，中国工业化及城市化的进程为工业汽车关键零部件、建筑汽车关键零部件等快速发展提供了契机，国际汽车关键零部件企业纷纷在中国设立生产基地，国内也涌现出一些具有一

41、定自主研发技术、可与国际汽车关键零部件业巨头竞争的汽车关键零部件生产企业。我国汽车关键零部件行业的技术水平进步较快，汽车关键零部件的品种也日趋丰富和完善，汽车关键零部件产量也有了大幅的提升。2016年12月底，国务院发布“十三五”节能减排综合工作方案，提出倡导绿色生活，尽可能选用低挥发性汽车关键零部件和环境友好型材料。纵观近几年，国家对VOCs排放的要求非常严格，各地也相继出台了控制VOCs排放总量的明文要求，而且从2018年1月1日起还将对苯、甲苯等VOCs征收环保税，因此继续使用汽车关键零部件的外部成本将大幅提升，汽车关键零部件的经济性开始凸显。从2017年1-11月我国各省市汽车关键零部

42、件产品出口交货值统计来看，在出口交货值方面领先的省市分别为江苏省、广东省和上海市。1-11月江苏省汽车关键零部件产品出口交货值35.5亿元人民币，同比下降3.2%；广东省汽车关键零部件产品出口交货值22.3亿元人民币，同比下降9.4%；上海市汽车关键零部件产品出口交货值10.9亿元人民币，同比增长17.8%。2018年在国家“一带一路”、“旧房重涂”等市场经济机遇的影响下，虽然增速放缓，但市场空间还是非常大。同时，“十三五”期间，环保、绿色、健康更将成为吸引消费者的重要核心。二、市场发展趋势目前社会给予“绿色环保”理念巨大的发展空间，消费者对于“绿色环保”的需要已等同于对于衣食住行，国家更是希

43、望更好的发展企业走绿色环保的可持续发展道路，所以“绿色环保”理念已经成为全社会非常和谐统一需要。目前，汽车关键零部件企业如何将“绿色环保”的理念付之于行动，让消费者使用到更新更好的绿色环保产品以确定身心的健康，将是未来发展永恒不变的趋势。生活水平的提高人们的消费对很多都是有了很大的要求，汽车关键零部件行业绿色消费成为主流消费观念。人们开始倡导“绿色”、“低碳”的生活方式。传统汽车关键零部件产品的甲醛含量一直是消费者关注的问题。所以汽车关键零部件绿色、低碳、健康必定是未来的发展趋势。从中国汽车关键零部件行业发展前景预测报告了解从目前来看很多企业注重产品的环保性能。在市面上销售的汽车关键零部件产品

44、大多是打着绿色、低碳的旗号。以目前的消费需求及趋势分析，汽车关键零部件环保的绿色汽车关键零部件更能迎合消费者的需求。更加绿色、环保，吸引了许多消费者。汽车关键零部件企业只有在产品的环保性能上下功夫，才能赢得更多消费者的好评。汽车关键零部件行业的一线品牌也只能满足一部分消费者的需求。这些一线汽车关键零部件企业都是在找准了目标客户群体之后，有针对性地开发产品，才获得了成功。在竞争激烈的今天，企业要想生存，需要进行差异化营销。为产品打造亮点，俘获属于自己的那部分消费者，企业才能由小变大，由弱变强。装备类汽车关键零部件、电子信息设备类汽车关键零部件、城镇化相关的交通设施类汽车关键零部件、公共设施类汽车

45、关键零部件、医疗设备类汽车关键零部件、汽车关键零部件类汽车关键零部件、农业现代化相关的农业机械类汽车关键零部件、新能源汽车类汽车关键零部件将缔造巨大的市场需求，由此给汽车关键零部件行业两大暗示：一是建筑汽车关键零部件在消费群健康环保的主观意识下，污染型汽车关键零部件逐渐被边缘化，而趋向环保高品质以及多功能的名牌汽车关键零部件；二是围绕工业化、信息化、城镇化、农业现代化发展带来对工业汽车关键零部件的需求将成为未来几年汽车关键零部件行业主攻方向。3.5绿色环保汽车关键零部件发展前景分析 随着哥本哈根世界气候大会的召开，人们认识到环境污染问题已经影响到整个地球，威胁到了全体人类的生存。绿色环保是对汽车关键零部件“健康、环保、安全”属性的评价，包括对生产原料、生产过程、施工过程、使用过程和废弃物处置五大环节的分项评价和综合评价。当前对绿色环保汽车关键零部件的要求主要表现在两个方面：一方面，在汽车关键零部件的生产过程中减少挥发性有机物的总量，减少由挥发所造成的环境危害；另一方面，有机物总量减少的同时要控制有机物的毒性，避免在生产、施工和长期使用过程中造成相关人员的中毒。1.特定功能不断细分当前功能汽车关键零部件是以完成一个功能为主的汽车关键零部件。随着对汽车关键零部件的作用机理、流变特性及配方工艺研究的不断深入。功能汽车关键零部件的分类将不断细