2022年（新教材人教版）新高考地理一轮复习练习：课时规范练25　交通运输与区域发展.docx

1、课时规范练课时规范练 25 交通运输与区域发展交通运输与区域发展 (2020江苏扬州调研)2019年 4月 16 日,我国为以色列特拉维夫红线轻轨项目研制的列车在长春下线, 这是我国 100%低地板列车首次出口发达国家。车身为流线型设计,采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合 板等多种新型材料,使车身减重达 60%。100%低地板列车轨道可直接铺设在路面上,或利用原来的有 轨电车轨道。据此完成第 12 题。 1.以色列特拉维夫红线轻轨项目选择我国的 100%低地板列车的原因,不包括( ) A.造价低 B.质量优 C.安全性好 D.技术先进 2.为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是(

2、) A.高温 B.干旱 C.潮湿 D.地形起伏大 (2020山东滨州五校联考)2019年 10 月 31日下午,我国首条长距离输煤管道神渭输煤管道(如图 所示)实现了全线 727 千米的主体贯通。项目设计每年输送 1 000万吨优质原煤,在神木首端场站(图 中 1号泵站)将陕北红柳林煤矿 50毫米以下的洗混煤破碎至 6毫米以下,按照 51%53%的配比制备 成水煤浆,再通过 5座加压泵站,输送至关中蒲城泵站(图中 5 号泵站),除加压泵站外,其余大部分管道 埋于地下。据此完成第 35 题。 3.与神木相比,渭南所在地形区( ) A.海拔高,地形崎岖 B.水源短缺,农业落后 C.海拔低,地形平坦

3、 D.矿产丰富,工业发达 4.与同等运力的铁路和公路相比,神渭输煤管道( ) A.建设成本高 B.占地面积小 C.水资源消耗少 D.环境污染严重 5.该项目运行后,对渭南的有利影响是( ) A.提高煤化工业原料运输的连续性 B.突破北煤南运的瓶颈 C.充分利用当地优质煤炭资源 D.开创全新煤炭物流模式 (2020浙江卷,1415)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化的铁路。下图为我 国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。据此完成第 67题。 6.与市内地铁相比,市郊铁路通常( ) A.修建在地上 B.日客运总量大 C.发车频次高 D.站点间距离小 7.市郊铁路的建设,使核心城市(

4、 ) A.与外围城镇间经济分工弱化 B.与外围城镇间空间距离缩短 C.以扩散为主转向以集聚为主 D.高等级商业的服务范围扩大 (2021年 1 月辽宁适应性测试)随着世界贸易量的增长,海运业船舶大型化日趋明显,对化石燃料消耗 越来越多。近年来,世界主要港口利用岸上电力为靠泊的大型船舶提供能源。据此完成第 89题。 8.船舶大型化的发展( ) A.提高了电力输送能力 B.增加了造船的订单量 C.提高了海洋运输能力 D.增加了港口的吞吐量 9.利用岸上电力为大型船舶提供能源的主要目的是( ) A.降低运输成本 B.节约化石燃料 C.促进码头自动化 D.减少环境污染 (2020湖北八校联考二模)武汉

5、四环线位于外环线和三环线之间,沿途经六个新城区和沌口、东湖、 临空港三大国家级经济开发区,全长约 143 千米,绝大部分为新建高架道路,采用设计时速 100千米、 双向八车道高速公路标准建设。四环线工程对巩固提升武汉综合交通枢纽地位的意义重大。据此 完成第 1012 题。 武汉环线走向示意图 10.武汉四环线采用双向八车道高速公路标准建设的主要目的是( ) A.降低建设成本 B.增加连接区域 C.节约土地面积 D.提高通行效率 11.武汉四环线东南角一段与外环线重合的主要影响因素是( ) A.地质条件 B.生态环境 C.工程投资 D.施工难度 12.武汉四环线的全线通车将会( ) A.加快工业

6、向新城区聚集 B.扩大武汉城市范围 C.改善沿线环境质量 D.加大城市运输成本 13.阅读图文材料,完成下列各题。 雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速铁路,项目全长约 150千米,大部分路段采用高架桥 形式,设计最高时速 350千米。全线通车后,雅加达至万隆的通行时间将由原先的 3个多小时缩短至 40 分钟。下图为印度尼西亚爪哇岛(局部)区位略图。 (1)简述雅万高铁铺设过程中存在的困难。 (2)分析雅万高铁的修建是如何改善万隆交通条件的。 (3)推测雅万高铁采用高架桥形式的好处。 (4)爪哇岛河湖众多,说明其对渔业生产的积极意义。 14.(2020 河北衡水中学期中)阅读图文材料,完成下

7、列各题。 大兴安岭原始森林茂密,是中国重要的林业基地之一。该地区铁路兴建历史悠久,直到现在哈尔 滨铁路局仍保留大量客运无空调老式内燃机绿皮车,电气化铁路(机车本身不带能源,火车通过设备与 铁路上空固定的电路网相连而供电)少,是我国绿皮车数量最多的铁路局。下图为大兴安岭某区域示 意图。在多年冻土区,地下土层常年冻结,地表土层发生季节性的冻融作用,形成冻土地貌。图示地区 分布有连续多年冻土带,由于环境变化影响铁路运输的安全。 (1)描述图示地区铁路分布特征。 (2)你认为图示地区铁路的主要用途为货运还是客运?请简述理由。 (3)从地理角度分析哈尔滨铁路局绿皮车数量多、电气化铁路少的原因。 (4)冻

8、土活动层冬夏季的反复冻融,会对列车的运行安全产生怎样的不利影响?请简述其过程。 课时规范练 25 交通运输与区域发展 12.1.D 2.B 第 1 题,以色列属于发达国家,列车制造技术比中国先进;以色列购买中国 的 100%低地板列车主要是因为价格较低、质量较好、安全性较好等。第 2题,以色列 位于西亚地区,属于地中海气候,大部分时间比较干旱,红线轻轨项目设计的列车主要考 虑的是当地干旱的气候环境。 35.3.C 4.B 5.A 第 3题,从图中可以看出,渭南位于关中地区的渭河平原,海拔较低, 地形平坦,农业发达,B 错、C 对;神木位于黄土高原,海拔较高,但是煤炭资源丰富,工矿产 业发达,A

9、、D错。故选 C。第 4题,神渭输煤管道除加压泵站外,其余大部分管道埋于地 下,实际占地面积很小,B对;同等运力的铁路和公路建设成本更高,A错;神渭输煤管道项 目是运输水煤浆,所以水资源消耗大,C 错;管道运输较为密封,运输过程中产生的粉尘等 污染物较少,D错。故选 B。第 5 题,神渭输煤管道实际运输的是水煤浆,是一种煤化工原 料,管道运输的运输费用低于铁路、公路运输,且能够提高煤化工业原料运输的连续性,A 对;神渭输煤管道项目不能对我国整体的北煤南运的大格局进行改善,且渭南也是属于北 方,B错;渭南自身的煤炭资源有限,C 错;开创全新煤炭物流模式并不是对渭南的影响,D 错。故选 A。 67

10、.6.A 7.D 第 6题,为了避免干扰市内地面交通,减轻市内交通压力,市内地铁修建在 地下,市郊交通压力小,市郊铁路通常是修建在地上,A正确;由于市区人口密集,客流量大, 所以,市内地铁日客运总量大、发车频次高、站点间距离小,B、C、D错误。故选 A。 第 7 题,市郊铁路的建设,使核心城市与外围城镇的联系更加便捷,有利于区域经济一体 化发展,有利于分工合作,A错误;市郊铁路的建设,可以缩短核心城市与外围城镇的运输 时间,不能缩短空间距离,B错误;市郊铁路的建设,使核心城市与外围城镇的联系更加便 捷,有利于人口、产业扩散,C 错误;市郊铁路的建设,使核心城市与外围城镇的联系更加 便捷,可以使

11、高等级商业的服务范围扩大,D正确。故选 D。 89.8.C 9.A 第 8 题,船舶大型化的发展,大大提高了船舶运载量,海洋运输能力也随之 提高,C 正确。船舶大型化可以提高运载量,跟电力输送能力无关,A错。船舶大型化的发 展,减少了造船的订单量,B错。港口的吞吐量跟经济发展有关,船舶大型化对其影响小,D 错。故选 C。第 9 题,利用岸上电力为大型船舶提供能源,可以减少大型船舶自身的能源 发电量和动力运载,降低了运输成本,A对。岸上电力提供能源,并不能节约化石燃料,B 错。岸上电力提供能源跟码头自动化无关,并且造成的污染一样,C、D错。故选 A。 1012.10.D 11.B 12.A 第

12、10题,据材料可知,武汉四环线采用双向八车道高速公路标 准建设,时速达 100千米,使通行效率大大提高,故 D正确;建设成本会增加、占用的土地 面积也会增加,A、C 错;公路加宽不会增加连接区域,B错。故选 D。第 11 题,据图可知 武汉四环线东南部分一段会经过森林自然保护区,交通建设会破坏生态环境,所以和外环 线重合,是为了保护生态环境,故 B正确。第 12 题,工业生产需要便捷的交通条件进行原 材料和产品的运输,武汉四环线提高通行效率可以加快工业向新城区集聚,A正确;武汉 四环线位于三环线和外环线之间,经过地区原本为城市,对于武汉城市范围没有影响,B 错;加了一条环线会增加环境污染,不会

13、改善沿线环境质量,C 错;交通更加便捷,不会加大 城市运输成本,D错。 13.解析 第(1)题,读图可知,雅万高铁位于印度尼西亚的爪哇岛,纬度低,气温高,降水多;地 形起伏大,地质条件复杂;跨越多条河流,地质灾害、洪涝灾害频繁,建设成本高,建设难度 大。第(2)题,雅万高铁的修建使万隆增加了新的交通通道,缓解了万隆的对外交通压力; 高铁的运行速度快,运输效率高,使万隆与雅加达两个城市之间的联系更加便捷;高铁沿 线经过的城市聚落众多,因此加强了万隆与周边地区的联系。第(3)题,雅万高铁采用高 架桥形式,可以保护沿线地区的森林,为野生动物保留通道,减少耕地的占用,因此更好地 保护了当地的生态环境;

14、克服沿线地区复杂地形;避免与原有交通线互相干扰。第(4)题, 爪哇岛众多的河湖可以为鱼类提供生存空间;可以向周边的海域输送养分物质;可以提供 便捷的水上交通,有利于水产品运输。 答案 (1)高温,多阴雨天气;地形复杂;跨越多条河流,易遭受洪涝灾害,地质灾害频繁。 (2)增加交通通道,缓解万隆的对外交通压力;运行速度快,使万隆与雅加达之间的联 系更加便捷;沿线聚落众多,加强万隆与周边地区的联系。 (3)保护生态环境(保护森林,为野生动物保留通道,减少耕地的占用);克服复杂地形; 避免与原有交通线互相干扰。 (4)为鱼类提供生存空间;向周边海域输送养分;有利于水产品运输。 14.解析 第(1)题,

15、据图可知,铁路多分布在等高线凸向高海拔处的地区,有沿山谷分布的特 点;线路较多,铁路密集;铁路网大概有两个主干,向高海拔处分出很多支线,呈树枝状分布。 第(2)题,据材料可知,大兴安岭是中国重要的林业基地之一,因此,大兴安岭林区木材运输 需求量大;木材体积大,运量大,不宜变质,对速度要求不高,适合铁路运输;原始森林茂密, 人口密度小,经济较落后,客运需求量较小。因此铁路的主要用途是货运。第(3)题,据所 学知识可知,大兴安岭纬度高,海拔高,距冬季风源地近,冬季严寒,多冰雪天气,不利于电网 正常运营;大兴安岭是中国重要的林业基地,林区铁路多,路网密集,山区弯道、坡道比例 大,电气化扩能的作用不大

16、,所以电气化铁路少;据材料可知,绿皮车为无空调内燃机车,运 营过程中无须接触外界电网用电;大兴安岭地区铁路兴建历史悠久,技术标准低,设施落 后,不利于电气化铁路的建设。第(4)题,据材料可知,大兴安岭在多年冻土区,地下土层常 年冻结,地表土层发生季节性的冻融作用,形成冻土地貌。在冻土区修筑工程构筑物面临 两大危险:冻胀和融沉。因大兴安岭纬度高,海拔高,距冬季风源地近,冬季气温较低,冻土 在冻结状态下体积会发生膨胀,建在上面的路基和铁轨就会冻胀而凸起;夏季气温高,冻 土消融,体积收缩,路基和铁轨随之融沉而凹陷;由于冻融作用反复交替出现,造成路基严 重变形,铁轨严重弯曲、高低不平,影响列车的行车安

17、全。 答案 (1)沿山谷分布;铁路密集;树枝状分布。 (2)货运。大兴安岭林区木材运输需求量大;木材体积大,对速度要求不高,适合铁路 运输;人口密度小,经济较落后,客运需求量较小。 (3)冬季严寒,多冰雪天气,不利于电网正常运营;林区铁路多,弯道、坡道比例大,电气 化扩能的作用不大,所以电气化铁路少;绿皮车为无空调内燃机车,运营过程中无需接触 外界电网用电;多数铁路兴建历史悠久,技术标准低,设施落后。 (4)冬季气温较低,冻土在冻结状态下体积会发生膨胀,建在上面的路基和铁轨就会 (冻胀)凸起;夏季气温高,冻土消融,体积收缩,路基和铁轨随之(融沉)凹陷;由于冻融作用 反复交替出现,造成路基严重变形,铁轨严重弯曲、高低不平,影响列车的行车安全。