2022年（新教材湘教版）新高考地理一轮复习专题测试第十章　区域发展战略.docx

1、第十章第十章 区域发展战略区域发展战略 (满分:100 分) 一、选择题:本题共 15小题,每小题 3分,共 45分。在每小题给出的四个选项中只有一 项符合题目要求。 宁夏正在积极规划、建设高速铁路和区内城际轨道交通。据此完成第 13 题。 1.宁夏北部铁路(含高铁)密度比宁夏南部大,主要因为宁夏北部比南部( ) A.科技发达 B.城市密集 C.降水丰富 D.地形平坦 2.宁夏修建高铁的主要目的是( ) A.增大货物运输量 B.节省运输费用 C.增加环境承载力 D.提升运营速度 3.与高铁建设较早和运营里程较长的省级行政区相比,宁夏高铁建设较为缓慢是因为宁夏( ) A.经济相对落后 B.建设难

2、度大 C.货运需求量小 D.运营成本高 (2020山东潍坊三模)成渝铁路于 1952年竣工,是中华人民共和国成立后自主建成的第一条铁路。成 渝高铁建成通车后,老成渝铁路重庆站至江津段改造工程(下图)于 2019 年 11月正式实施,在老成渝 铁路基础上改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路,开行公交化列车,停靠 13 个站点。改造工程最 大化保留历史原貌,改造后线路长 60.9 千米,设计时速 80 千米,建成后将成为重庆的一道亮丽风景。 据此完成第 45题。 老成渝铁路重庆站至江津段改造工程分布图 4.改造重庆站至江津段的老成渝铁路,是基于该路段( ) A.沿江景点众多 B.运营里程缩短 C.

3、运行速度提高 D.货运功能下降 5.老成渝铁路重庆站至江津段改造工程建成后,能够 ( ) A.助力城区之间快速通勤 B.缓解成渝高铁运输压力 C.保障沿江地带防洪需求 D.促进成渝城市群一体化 (2020天津河西二模)北京大兴国际机场与天安门的直线距离 46千米,距首都机场 67千米,距天津滨 海机场 85 千米,距廊坊市中心 26千米,距保定市中心 86 千米。北京新机场航站楼采用五指廊的造型 (如上图所示)即 5 条腿的放射形,整个航站楼有 82个登机口,但是旅客从航站楼中心步行到达任何一 个登机口,所需的时间不超过 8分钟。新机场选址在北京、天津和雄安中间位置,除了高速公路外,新 机场地

4、下巨大的轨道交通网可以把京津冀周边的旅客快速运达。据此完成第 67 题。 6.北京大兴国际机场采用五指廊造型的目的是( ) 增加登机口,方便更多的旅客登机 有效增加机场占地面积 提高机场接待飞机数量 提 高机场土地利用效率 加强与雄安地区的地域联系 A. B. C. D. 7.北京大兴国际机场的建设,有利于( ) A.缓解首都、滨海机场的运输压力 B.周边高新技术产业的崛起 C.缩短京津冀之间的时间距离 D.周边商业中心的形成 读长江经济带略图,完成第 89 题。 8.与沿海和其他经济带相比,长江经济带的优势是( ) A.拥有最广阔的腹地和发展空间 B.交通最便利 C.经济基础最好 D.改革开

5、放最早 9.下列措施有利于修复长江生态环境的是( ) 长江防护林体系建设 整治航道 通关和检验检疫一体化 控制和治理沿江水污染 大力发展水产养殖业 A. B. C. D. 2017年 4 月 1日,国务院决定设立雄安新区。雄安新区将逐步构建水城共融生态新区、创新驱动发 展引领区、区域协调发展示范区。下图为雄安新区位置示意图。据此完成第 1011题。 10.目前,雄安新区开发的主要优势条件是( ) A.发展空间较大 B.基础设施完善 C.经济基础雄厚 D.教育、科技发达 11.设立雄安新区的重要意义是( ) A.接纳北京首都政治文化功能 B.承接京津地区重化工业转移 C.解决京津地区水源短缺问题

6、 D.合理分工实现区域协同发展 海洋战略性新兴产业以海洋科技领先和环境友好为核心内容,对国民经济发展具有全局性的战略意 义。下表为我国部分沿海省市发展海洋战略性新兴产业综合因素的排名(排名越靠前越有利)及影响 因素。据此完成第 1213题。 综合影 响 因素排 名 综合影响因素 基础因素 经济因素 科技人才因素 环境因素 广东 1 海岸线系数(海岸线长度/ 陆域面积); 规模以上港口泊位数 海洋生产总 值; 海洋新兴产 业比重 海洋专业人才规模;海洋 科研机构经费 工业废水排放达标率;海 洋治理力度 上海 3 浙江 7 天津 8 海南 11 12.对沿海各省市发展海洋战略性新兴产业综合因素排名

7、贡献最小的是( ) A.基础因素 B.经济因素 C.科技人才因素 D.环境因素 13.与天津相比,广东发展海洋战略性新兴产业的主要优势是( ) A.海岸线系数更大 B.海岸线经济密度更大 C.海洋专业人才更多 D.海岸带环境质量更优 海洋牧场是指在一个特定的海域里,为了有计划地培育和管理渔业资源而设置的人工渔场。下图为 影响海洋牧场选址条件结构图和我国东海海域四地的选址条件对比表(数值为某一条件的影响系数, 数值越大表明该条件越优)。据此完成第 1415题。 地 点 A B C P1 0.08 0.14 0.07 P2 0.04 0.11 0.05 P3 0.06 0.14 0.07 P4 0

8、.06 0.11 0.05 14.综合考虑上述条件,东海建设“海洋牧场”最优的海区是 ( ) A.P1 B.P2 C.P3 D.P4 15.建设“海洋牧场”的意义主要是( ) A.有利于拓展海洋运输空间 B.实现海洋资源的可持续利用 C.加大海洋渔业的捕捞力度 D.减少工业对海洋环境的污染 二、非选择题:本题共 4 小题,共 55 分。 16.(11分)(2020海南海口调研)阅读图文材料,完成下列各题。 杭黄高铁全长约 265 千米,与合福、沪杭、杭甬、宁杭等高铁网相连。全线有桥梁 168座、隧 道 87 座,桥隧总长 232千米。沿途串起西湖、千岛湖、黄山、宏村、西递等 5A级风景区七个,

9、4A 级旅游景区超过五十个,国家级地质公园、森林公园十几座。2018年 12月 25日建成通车,2019年元 旦假期日均发送旅客 2.6万人。下图示意杭黄高铁线路走向。 (1)说明沿途自然环境对杭黄高铁施工的不利影响。(4 分) (2)推测杭黄高铁线路走向呈“之”字形的原因。(3 分) (3)分析杭黄高铁开通对沿线经济发展的意义。(4 分) 17.(13分)(2020山东济宁模拟)阅读图文材料,完成下列各题。 广州市花都区是重要的农业生产基地,20 世纪 90 年代广州新白云国际机场迁至该区。该机场与 广州市直线距离不足 30 千米,是我国规模较大、功能较完善的民航中枢机场,能够满足最大型飞机

10、 A380 的起降要求。全球最具规模的快递公司美国联邦快递已将亚太转运中心迁至该机场。花 都区依托航空港在周边规划了 100多平方千米的空港经济区,并规划发展为航空城。图 1 为珠江三 角洲地区主要机场分布图,图 2为航空城发展路径示意图。 图 1 图 2 (1)分析 20世纪 90年代新白云国际机场选址花都区的主要原因。(4 分) (2)分析广州市花都区成为美国联邦快递亚太转运中心新址的优势条件。(6 分) (3)结合图 2,从产业发展与布局的角度,预测花都区由航空港到航空城的发展历程。(3 分) 18.(14分)(2020辽宁大连调研)阅读图文材料,完成下列各题。 材料一 港珠澳大桥是连接

11、香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长约 55千米,是目前世界上最长 的跨海大桥。港珠澳大桥工程项目总投资约 1 200亿元,于 2009年开工建设,建成通车后,开车从香港 到珠海的时间由 3个多小时缩减为 45分钟。港珠澳大桥预计使用寿命 120年,比目前世界上其他跨 海大桥普遍使用寿命长 20年。 材料二 图 1为港珠澳大桥位置图,图 2为珠江三角洲地区产业构成图。 (1)港珠澳大桥工程宏大,试分析该工程得以建设的社会经济原因。(4 分) (2)说明影响港珠澳大桥使用寿命的因素。(4分) (3)试分析港珠澳大桥建成后对香港、珠海、澳门三地的积极影响。(6分) 19.(17分)阅读图文材料,

12、完成下列各题。 材料一 京津冀彼此相接,联系紧密。2014 年,国家提出了“京津冀协同发展”的区域经济概念。实现 京津冀协同发展,是促进人口、经济、资源、环境协调发展的需要,但必须先解决生态环境持续恶化、 城镇体系发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。下图为京津冀范围图。 材料二 下表为 2018年京津冀部分经济对比表。 地 区 地区生产总 值 人均地 区 生产总 值 三次产业结构 北 京 30 320亿元 14万元 0.418.6 81.0 天 津 18 810亿元 12万元 0.940.5 58.6 河 北 36 010亿元 4.8万元 9.344.5 46.2 (1)运用材料,

13、比较河北省和北京的区域经济发展的差异。(5 分) (2)张家口和承德是河北省贫困县集中分布的地区,有人说是“限制开发”的结果,请从区域环境角度分 析“限制开发”的原因。(6分) (3)为实现京津冀协同发展,从加强区域联系的角度,说明河北省和京、津应分别采取的措施。(6 分) 第十章 区域发展战略 13.1.B 2.D 3.A 第 1题,宁夏北部比南部地形更平坦,水源条件更好,农业更发达,人 口、城市更密集,从而对铁路(含高铁)的需求更大,B对。第 2题,高铁是为满足客运需求 而修建的,A错;高铁使运营速度大大提升,运输费用增加,B错、D对;高铁建设不能增加 环境承载力,C 错。第 3 题,高铁

14、建设费用高,而宁夏经济相对落后,延缓了高铁建设进 程,A对。 45.4.D 5.A 第 4题,根据材料“成渝铁路于 1952 年竣工,是中华人民共和国成立后自 主建成的第一条铁路”,可推断:因建成时间久远、设备老化,以及其他运输方式的竞争,导 致重庆站至江津段的老成渝铁路的货运功能下降。第 5题,材料“在老成渝铁路基础上 改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路,开行公交化列车,停靠 13个站点”,由此可推 知建成后能助力城区之间快速通勤。 67.6.B 7.A 第 6 题,据图和材料可知,北京大兴国际机场采用五指廊造型有利于增加 登机口,方便旅客登机,方便接待更多飞机,提高机场接待飞机数量,提高

15、机场土地利用效 率。第 7 题,北京大兴国际机场的建设,有利于缓解首都机场和天津滨海机场的运输压力。 为减轻对城市的干扰,机场通常选择在距离市区较远的地方,因此对周边商业、工业、居 住等活动影响很小。机场建设加强了京津冀与外界的联系,并不能缩短三地之间的时间 距离。 89.8.A 9.A 第 8题,与沿海和其他经济带相比,长江经济带拥有我国最广阔的腹地和 发展空间,应发展为世界上可开发规模最大、影响范围最广的内河经济带。第 9题,大力 发展水产养殖业会破坏长江生态环境。 1011.10.A 11.D 第 10 题,雄安新区地处京、津、冀腹地,最大的优势是现有开发程 度较低,发展空间充裕,A 正

16、确;雄安新区经济发展水平低,基础设施有待完善,雄安新区教 育、科技欠发达,B、C、D错误。第 11 题,设立雄安新区主要目的是疏解北京非首都功 能,推动京津冀协调发展;承接京津地区重化工业转移不符合客观实际,雄安新区不能解 决京津地区水源短缺问题。 1213.12.A 13.D 第 12 题,据材料可知,海洋战略性新兴产业以海洋科技领先和环境 友好为核心内容,经济、科技、环境因素是核心因素,基础因素影响相对较小,所以对沿 海各省市发展海洋战略性新兴产业综合因素排名贡献最小的是基础因素。第 13题,广 东发展海洋战略性新兴产业综合影响因素排名第一,天津综合影响因素排名第八。广东 与天津相比,经济

17、、科技、基础因素没有明显优势,故广东与天津相比在发展海洋战略性 新兴产业的主要优势是环境因素,即海岸带环境质量更优。 1415.14.A 15.B 第 14题,将四个海区 A、B、C 三个条件的数值分别相加,取最大值 为建设“海洋牧场”最优的海区。第 15 题,建设“海洋牧场”可以实现海洋资源的可持续利 用,B正确;对拓展海洋运输空间、加大海洋渔业的捕捞力度、减少工业对海洋环境的污 染影响不大,排除 A、C、D。 16.解析 第(1)题,说明沿途自然环境对杭黄高铁施工的不利影响时,主要从地形、气候、 自然灾害以及生态等角度分析。第(2)题,由材料分析可知,该高铁路线连接多个旅游景 点,呈“之”

18、字形可以整合旅游资源,并且可以合理布局区域交通网。第(3)题,杭黄高铁开 通对沿线经济发展的意义,主要从三大产业角度分析。 答案 (1)该地区河流众多、地势起伏大,增加施工难度;夏秋季多降水、降水强度大(多山 洪、台风),影响施工进度;地质条件复杂,夏季滑坡、泥石流等地质灾害多发;沿线自然景 观丰富,生态敏感地区众多,生态保护要求高。 (2)整合旅游资源,提高沿线地区旅游业的竞争力;改善杭州西南地区交通条件,增加 交通量;合理布局区域交通网,推进区域经济协调发展。 (3)促进资本、人力、技术的流动,推动工业发展;促进沿线地区旅游业的发展;提高 城镇化水平,带动商业发展;促进特色农产品生产及销售

19、,增加收入。 17.解析 第(1)题,根据材料知新白云国际机场距离广州市较近(直线距离不足 30千米左 右),运输需求量大;土地价格相对较低;从位置看,花都区位于广州市北部的机场主要服务 北部地区,与南部的香港、澳门、深圳等机场减少竞争,布局较为合理,同时也能促进周 围地区经济的发展。第(2)题,快递转运中心的优势条件要从地理位置、基础设施、政府 政策、货运需求等方面进行分析。第(3)题,本题考查不同阶段的区域特征。初始阶段: 产业结构单一,空间布局简单,占地面积较小。发展阶段:相关产业增多,空间范围扩大。 成熟阶段:产业结构完善,基础设施健全,空间范围继续扩大。 答案 (1)与广州市区距离较

20、近;征地和拆迁费用低(地价低);位于广州市北部,避免与香港、 澳门、深圳及珠海机场重复建设,空间布局更加合理;有利于带动广东省北部地区社会经 济发展。 (2)地理位置优越,利于辐射亚太地区;基础设施先进,机场建设标准高;珠江三角洲地 区制造业发达,进出口货物量大;广东省商业贸易发达,经济腹地广阔,货运发展潜力大;政 府政策支持。(任答三点即可) (3)初始阶段:发展直接与航空有关的产业(产业较为单一),航空城依托航空港开始形 成。发展阶段:发展具有临空指向性的关联产业,产业在空港经济区聚集,航空城空间不 断扩大。成熟阶段:产业体系不断完善,城市基础服务设施较为齐全,空间形态扩展为航 空新城。

21、18.解析 第(1)题,港珠澳大桥工程建设斥资约 1 200 亿元,说明中国经济发展快速,资金雄 厚;投资巨大,说明有国家政策及地方政府支持;我国拥有先进科技及专业人才队伍,为工 程建设提供了技术保障;由图 2可知,当地经济发达,对交通运输的需求量大,是建设大桥 的决定因素。第(2)题,港珠澳大桥是跨海大桥,位于南部沿海地区,高温、高湿和高盐环 境对建筑材料有腐蚀作用;该地受台风、海浪和地震等灾害影响较大;海上交通事故,如 船只撞击桥墩等,通过大桥的货车超载等都影响大桥使用寿命。第(3)题,积极影响主要 从区域经济、城镇化发展、区域间联系等方面分析。港珠澳大桥是连接香港、珠海、 澳门的超大型跨

22、海通道,建成后有利于加快港珠澳区域经济社会一体化进程,加速大珠江 三角洲城市发展;在城镇化发展方面,有利于提升城市等级,扩大城市服务范围,增强城市 服务功能,扩大城市规模,提升区域综合竞争能力;在区域间联系方面,有利于缩短港珠澳 三地间的时间距离,提高运输效率,降低运输成本,完善区域间的综合运输网,加快区域间 的交流与合作;有利于促进珠江两岸社会经济协调发展,相互协作,优势互补,保持港澳地 区的繁荣与稳定;有利于拓展城市经济腹地,促进旅游业等第三产业发展。 答案 (1)中国经济发展快速,资金雄厚;国家政策(及地方政府)支持;拥有先进科技 及专业人才队伍;当地经济发达,对交通运输的需求量大。 (

23、2)高温、高湿和高盐环境对建筑材料有腐蚀作用;台风、海浪和地震等灾害; (海上)交通事故(如船只撞击桥墩等);(货车)超载。 (3)有利于加快港珠澳区域经济社会一体化进程,加速大珠江三角洲城市发展; 有利于提升城市等级,扩大城市服务范围,增强城市服务功能,扩大城市规模,提升区域综 合竞争能力;有利于缩短港珠澳三地间的时间距离,提高运输效率,降低运输成本,完善 区域间的综合运输网,加快区域间的交流与合作;有利于促进珠江两岸社会经济协调发 展,相互协作,优势互补,保持港澳地区的繁荣与稳定;有利于拓展城市经济腹地;促进 旅游业等第三产业发展。(任答四点即可) 19.解析 第(1)题,据表格数据从人均

24、地区生产总值、经济发展水平、产业结构等方面描 述。第(2)题,张家口和承德位于京、津的北部,多山区,是河流的上游,冬季风的上风向;大 规模工业开发,会影响到京、津的河流水质和空气质量,所以几十年间一直限制开发。第 (3)题,河北省应加强基础设施建设,承接京、津的产业转移,加强与京、津的经济联系;京、 津地区应适当分散城市职能,减少区域行政壁垒。 答案 (1)北京:人均地区生产总值高,经济水平高;产业结构以第三产业为主,第一产业的比 重极低。 河北:人均地区生产总值低,经济水平低;产业结构以第二、三产业为主,第一产业比 重偏高。 (2)张家口和承德位于京、津的北部,多山区,是河流的上游和冬季风的上风向,大规 模工业开发会影响到京、津的河流水质和空气质量,所以几十年间一直限制开发。 (3)河北省:加强基础设施建设;完善交通网络;承接京、津的工业等产业转移;加强与 京、津的经济联系。 京、津:适当分散城市职能,减少区域行政壁垒。