2021届高考语文作文素材之时事热评：不是每一个年轻人都适合当“两栖青年”.doc

1、作文素材之时事热评：作文素材之时事热评： 不是每一个不是每一个年轻人年轻人都适合当 “两栖青年”都适合当 “两栖青年” 目录：目录： 1.1.九成受访青年计划成为“两栖青年”九成受访青年计划成为“两栖青年” 其中三成已实现其中三成已实现 2.2.“两栖青年”体现时代发展进步“两栖青年”体现时代发展进步 3.3.“两栖青年”见证时代的红利与需求“两栖青年”见证时代的红利与需求 4.4.“两栖青年”折射年轻人的奋斗精神“两栖青年”折射年轻人的奋斗精神 5.5.“两栖青年”为社会充注新活力“两栖青年”为社会充注新活力 6.6.“两栖青年”价值实现的路径理应丰“两栖青年”价值实现的路径理应丰 富多彩富

2、多彩 7.7.不是每一个青年人都适合当“两栖青不是每一个青年人都适合当“两栖青 年”年” 8.8.“两栖青年”别因副业荒弃了主业“两栖青年”别因副业荒弃了主业 9.9.快评“两栖青年”别舍本逐末快评“两栖青年”别舍本逐末 正文：正文： 九成受访青年计划成为“两栖青年”九成受访青年计划成为“两栖青年” 其其 中三成已实现中三成已实现 中国青年报 发布时间：03-0311:44 中国青年报社 中青报中青网记者 杜园春 实习生 王一帆 “两栖青年”是指同时有主业和副业的年轻群体。如今，新兴职业的出现，给年轻 人提供了广阔的个人发展空间。 近两年， 有更多年轻人加入了“两栖青年”的队伍。 “两栖”规模

3、不断壮大，已经成为了年轻人中的普遍现象。 日前， 中国青年报社社会调查中心联合问卷网 （） ， 对 1945 名 18-35 周岁青年进行的一项调查显示，有 30.3%的受访青年表示自己就是“两栖青年”， 61.4%的受访青年有想法、正在计划中，两者合计 91.7%。青年的选择相对集中 在微商代购、快车/顺风车司机、网络自媒体等三类职业。70.6%的受访青年建 议“两栖青年”调整分配好时间和精力，不影响本职工作。 67.6%受访青年感到身边受访青年感到身边“两栖青年两栖青年”多多 在广东从事会计工作的王楠（化名）说，她身边的朋友不少都有多重身份。有的 在本职工作之余， 还经营了一家书店或奶茶店

4、， 也有的在晚上下班后开开顺风车。 她表示，自己也在尝试，出境玩儿时顺便做代购，“周围有代购需求的人很多。 我既解决了对方的需求，也没耽误自己的事情，顺便挣点零花钱，蛮有意思的”。 潘程维 （化名） 在北京一家事业单位就职， 春节前和同学聚会， 因喝酒找了代驾， 聊天时得知对方是兼职，“挺年轻的小伙子，工作日每天下班后开始接单，平均 每晚能接五六单。”通过朋友圈，他感觉做微商的人比较多，“也有的开了微信公 号， 聊聊自己行业的事儿， 或者写热衷的领域， 比如讨论股票、 抒发育儿心得等”。 “我感到现在两栖青年是比较庞大的群体了。两栖青年中受过高等教育的青年 很多，副业也多集中在知识技能领域，比

5、如就业辅导、面试、培训等。”上海某 证券公司职员曹宇（化名）坦言，自己还没有从事副业的打算，“本职工作强度 就非常大了，当下还是想集中精力在主业上做出一番成就，专注主业的职业晋 升”。 67.6%的受访青年感到身边“两栖青年”多，其中 13.8%表示非常多。 有 30.3%的受访青年表示自己就是“两栖青年”，61.4%的受访青年有想法、正在 计划中，两者合计 91.7%。仅 8.3%的受访青年没有做“两栖青年”的计划。交互 分析发现，二线城市“两栖青年”最多，其次是一线城市。 “两栖青年”主要集中在哪些职业？调查显示，微商代购（65.2%）是最多的，之 后是快车/顺风车司机（56.6%）、网络

6、自媒体（45.9%）。其他还有：新兴职业， 例如网评达人、付费咨询师等（37.2%），家教（35.1%）。 70.6%受访青年认为受访青年认为“两栖两栖”需不影响本职工作需不影响本职工作 中国人民大学劳动人事学院院长杨伟国教授表示，“两栖青年”中，有的处于职业 探索阶段，是过渡性的，有的就是为了职业多元化，体验能够丰富多样。未来， 如果人们的收入来源都是多栖，分布于不同机构、不同时间点，可能就没有“职 业”这个概念了。“但拥有多个职业并不意味着人们的技能得不到提升、体验差、 生活凌乱。这是一种新的工作生态，一种新的市场格局”。 大家如何看待多重职业身份对职业发展的影响？47.9%的受访青年认为

7、积极影 响更大，能够激发创造性，17.8%的受访青年认为消极影响更大，有可能舍本逐 末，32.0%的受访青年认为这是把“双刃剑”，有利有弊。 成为优秀的“两栖青年”，曹宇认为要先弄清楚为什么想成为“两栖青年”。“多重身 份意味着要在不同工作与生活之间做好平衡，时间更紧、身心压力更大。没有明 确的目的，糊里糊涂地盲从，很难坚持下去”。 王楠认为，得明确主副业之间的侧重，做副业不能荒废主业。发展副业要在身体 条件、其他资源都有所支撑的情况下，而不是随大流，盲目开始。要有规划、有 安排、有准备，在主业与副业之间做好平衡。“还有一点很重要，我们要明辨是 非，副业要合法，不能为了赚钱去做违法或打擦边球的

8、工作”。 对于“两栖青年”的职业发展，70.6%的受访青年认为要调整分配好时间和精力， 不影响本职工作，68.3%的受访青年建议做副业前充分了解公司规定，不违反协 议，57.2%的受访青年表示不能盲目跟风，得找到适合自己的工作。 上海律师协会劳动关系研究委员会委员、上海远业事务所主任温陈静介绍，针对 全日制用工，中华人民共和国劳动合同法第三十九条规定，劳动者同时与其 他用人单位建立劳动关系，对完成本单位的工作任务造成严重影响，或者经用人 单位提出，拒不改正的，用人单位可以解除劳动合同。这属于过错性解除。“当 然， 企业和用人单位也可以在规章制度中规定，在职期间从事兼职视为违反劳动 纪律。这对员

9、工也存在限制”。 温陈静表示，成为“两栖青年”，前提就是不影响本职工作，其次是平衡好时间精 力和提升本职工作技能。“如果已向用人单位报备兼职情况，对方知情且同意， 那用人单位就很难用兼职理由解决劳动关系”。 她提到，对于新型的劳动模式，劳动就业、社会保障相关的法律法规，还需要不 断完善和调整，使无论哪种形式的劳动都能得到相应的保护，同时也保障或平衡 劳动者与雇主之间的权益，这会更有利于劳动者对于劳动权的选择。 受访青年中，男性占 49.1%，女性占 50.9%。生活在一线城市的占 35.5%，二 线城市的占 46.0%，三四线城市的占 16.4%，城镇或县城的占 1.9%，农村的占 0.2%。

10、 来源：中国青年报客户端 “两栖青年”体现时代发展进步“两栖青年”体现时代发展进步 2021 年 03 月 05 日 08:56:15 来源：四川新闻网 作者 付彪 编辑：蔡晓慧 日前，中国青年报社社会调查中心联合问卷网，对 1945 名 18-35 周岁青年 进行的一项调查显示，有 30.3%的受访青年表示自己就是“两栖青年”，61.4% 的受访青年有想法、正在计划中。青年的选择相对集中在微商代购、快车/顺风 车司机、网络自媒体等三类职业。70.6%的受访青年建议“两栖青年”调整分配 好时间和精力，不影响本职工作。（3 月 4 日中国青年报） “两栖青年”是指同时有主业和副业的年轻群体。专家

11、表示，“两栖青年” 中，有的处于职业探索阶段，是过渡性的，有的就是为了职业多元化，体验能够 丰富多样。未来，如果人们的收入来源都是“多栖”，可能就没有“职业”这个 概念。但拥有多个职业并不意味着人们的技能得不到提升、体验差、生活凌乱。 这是一种新的工作生态、新的市场格局。 从调查中可以看出，当代青年敢于追求自我价值和兴趣爱好，向往多元化职 业带来的体验感和获得感。 对于他们来说， “两栖” 生活是自我实现的重要途径， 因而愿意付出更多的时间、精力甚至资金去追求想要的状态。正如有受访青年表 示：大学时，她趁闲暇时间做起了微商，赚零花钱；工作后也一直在坚持，还开 了网上店铺，很多顾客加了她的微信，

12、常来问有没有新品，不少成了朋友，她觉 得这不仅是一份职业，还是生活中重要的一部分。 “两栖青年”不仅能实现个人价值，也能助推经济社会发展。相比父辈们的 吃饱穿暖，当代青年有着更高的追求。这无关爱慕虚荣，而是随着时代进步，精 神层面的需求正成为这一代人的刚需。互联网时代，各种新业态、新职业不断涌 现，为“两栖青年”生长提供了土壤。对青年来说，掌握多项技能，在多个领域 大显身手，可以实现自身价值；对社会而言，“两栖青年”则能为经济社会发展 注入了新的生机与活力。 当然，“两栖青年”不是想做就能做，要理性而为，不能盲目跟风。毕竟一 个人的时间和精力是有限的，“撒胡椒面式”的选择，容易导致浅尝辄止。青

13、年 人要以审慎的态度选择 “两栖青年” ， 尤其要结合自身实际， 合理制订职业规划， 并在主业与副业之间做好平衡，而不是随大流、盲目开始。同时，要明辨是非， 做副业也须讲诚信、守法纪，不能为了赚钱而去做违法或打擦边球的事。这也是 现代文明与法治社会对各行各业人员的基本要求。 青年是标志时代最灵敏的晴雨表。对政府和社会各界来说，也要以时代发展 的眼光来审视“两栖青年”，宽容和扶持他们。当下，越来越多青年想成为“两 栖青年”，折射出现代社会的进步和宽容。宽容和扶持青年，既要鼓励他们大胆 尝试“两栖”生活，多给予他们机会和平台，又要注重从政策依据、职业规范等 方面，为他们提供更高质量的就业服务、创业

14、指导和权益保障，使“两栖青年” 成为新的职业生态，为社会提供奋发有为的正能量。（付彪） “两栖青年”见证时代的红利与需求“两栖青年”见证时代的红利与需求 红网 发布时间：03-0417:05 红网官方帐号 文/宋鹏伟 日前，对 1945 名 18-35 周岁青年进行的一项调查显示，有 30.3%的受访青年表 示自己就是“两栖青年”， 61.4%的受访青年有想法、 正在计划中， 两者合计 91.7%。 青年的选择相对集中在微商代购、快车/顺风车司机、网络自媒体等三类职业。 70.6%的受访青年建议“两栖青年”调整分配好时间和精力， 不影响本职工作。（ 中 国青年报3 月 4 日） 左手主业、右手

15、副业的“两栖青年”，像极了曾经的影视歌“三栖明星”趁着年 轻，为什么不全方位拓展自己的能力圈？ 18-35 周岁，正是探索自身可能的黄金期，他们有能力也有精力在实现自我价值 的路上不断尝试。相比于父辈，“两栖”在于他们是一种门槛更低的选择。随着经 济迅速发展与互联网+产业的兴起，高效率的“需求匹配”成为可能。以网络代购、 顺风车和网络自媒体等三类职业来看，年轻人通过借助互联网，可以迅速找到需 要自己服务的人群，从而利用自身“过剩”的能力服务陌生用户。其最大的优势在 于成本低既体现在资金投入很少，也体现在随时可以做、想停就能停。有主 宰感、不必下太大决心和背负太大负担，正是当下年轻人普遍想要“两

16、栖”的重要 原因。 可见，当“两栖”的门槛足够低，问题就不在于想不想“两栖”，而是为什么不“两 栖”多一份收入有何不好？正是由于时代飞速进步，让这一代人有了迅速对 接需求端的可能， 可以围绕自身兴趣且不依赖于单位就实现价值创造。 因此， “两 栖青年”之所以成为时代特点，与其说是这代年轻人更奋进，不如说是时代红利 让他们有了更多“做点什么”的条件与可能。 不过，能“两栖”并不意味着想“两栖”。之所以一二线城市的“两栖青年”最多，生活 压力大、焦虑感强恐怕也是重要原因。“铁饭碗”已成过去时，社会发展又很快， 很多年轻人不得不时刻为下一次选择做准备。 一方面， 主业和副业本就是相对的， 倘若发展得

17、好，现在的副业未尝不会变成未来的主业；另一方面，当下买房和结 婚的压力，未来教育、医疗和养老的压力，都让这一代年轻人不敢“安居乐业”， 抓紧一切机会实现财富自由才是他们的共同目标， 哪怕希望渺茫， 也要尽力靠近。 于是，哪怕是在上了一天班之后，即使是顺风车这样的半体力劳动，很多年轻人 依旧愿意“在路上”。 不安于现状也好，为自己找后路也罢，都是在为更好的生活拼搏，更有利于激发 他们的潜能和学习能力。只是任何选择都是双刃剑。且不说总惦记着副业，难免 会在主业上分心， 甚至消极怠工， 无形中堵死了晋升空间， 更令人担心之处在于， 如果沉溺于焦虑中急于寻找来钱快的副业，还可能透支身体，或者像狗熊掰棒

18、子 一样白白浪费事业黄金期而一事无成。 人生从来都是选择题。时代给了他们能者多劳的机遇，也需要在年轻人的“折腾” 中形成竞争力。只要平衡好时间和精力、能力与兴趣的关系，“两栖青年”就能在 主业与副业间找到最大公约数，从而成为全社会的宝贵财富。 “两栖青年”折射年轻人的奋斗精神“两栖青年”折射年轻人的奋斗精神 潇湘晨报 发布时间：03-0416:15 潇湘晨报官方百家号 文/孙建清 日前，中国青年报社社会调查中心联合问卷网，对 1945 名 18-35 周岁青年进行 的一项调查显示，有 30.3%的受访青年表示自己就是“两栖青年”，61.4%的受访 青年有想法、正在计划中，两者合计 91.7%。

19、青年的选择相对集中在微商代购、 快车/顺风车司机、网络自媒体等三类职业。70.6%的受访青年建议“两栖青年” 调整分配好时间和精力，不影响本职工作。（3 月 4 日中国青年报） 在过去，谈到一个人的职业身份或者从事什么工作，那是比较明确的。如今随着 社会的发展，新兴产业的出现，职业身份的概念日渐模糊，现在你很难用一种工 作来定位其职业身份，因为他（她）从事的工作可能是多方面的，不能用一个职 业来涵盖。他们在“主业”之外，有“副业”，也许还经营了一家书店或奶茶店，也 许在晚上下班后开顺风车，也许做着微商做着股票，如此等等，不一而足。这就 是所谓的 “两栖青年”，甚至是“三栖青年”。 新兴职业的出

20、现，给年轻人提供了广阔的个人发展空间。加入了“两栖青年”的队 伍，已经成为年轻人中的普遍现象。这是一种可喜的现象。毋庸讳言，之所以要 两栖或多栖，就是希望多一点收入，多改善一下生活，这没有什么不好。此外， “两栖青年”的工作生态，也反映了青年人处于职业探索阶段，旨在体验更丰富多 样的职业生涯，给自己的未来赋能。 诚然，多重身份意味着，年轻人要在不同工作与生活之间做好平衡，时间更紧、 身心压力更大。“没有金刚钻别揽瓷器活”。双栖是一把“双刃剑”，有利有弊。但 就职业而言，并非绝对“一心不可二用”，只要有规划、有安排、有准备，在主业 与副业之间做好平衡，是可以成为优秀的“两栖青年”的。 总的说来，

21、职业身份的双重性，体现了年轻人的奋斗精神，也能够激发青年人的 创造性，具有积极意义。种种迹象显示，新的蓝图必将加速促进产业转型升级， 未来有深度、广度的新业态将带动青年在个体职业选择上更加多元化，并在就业 上发挥奇效。 来源：红网 作者：孙建清 编辑：张瑜 “两栖青年”为社会充注新活力“两栖青年”为社会充注新活力 华声在线 作者：井水明 编辑：王本峰 二审：周艳 三审：陈立 时间：2021-03-05 10:15:09 日前， 中国青年报社会调查中心联合问卷网对 1945 名 18 至 35 周岁青年进 行的一项调查显示，“两栖青年”群体规模如今不断壮大，58.3%的受访青年认 为之所以“两栖

22、”，是因为新兴行业和职业对年轻人吸引力变大。 在崇尚多元的社会氛围内，年轻人选择多元化的职业道路正在发生，成为一 股浪潮和时尚。越来越多的年轻人不再满足单一职业和身份的束缚，主动选择拥 有多重职业和多重身份的多元生活。 年轻一代探索创新精神持续的伸张，给社会生活注入了生机与活力。抱着找 到一个好工作就能有一个好生活的观念已经成为了过去式，时代改变了一群人， 如今的 90 后、00 后更加追求自由随性的生活，他们不再满足于本职工作带来的 收益， 更多的是通过副业来给自己创造更好的生活。 而这个群体的规模超过 8000 万人，它足以证明一个现实，中国社会职业个体化特征越来越明显，个体劳动的 独立性

23、不断增强。 当今的职场竞争超出了人们的想象，变得异常激烈，想在强手如林的职场谋 取很好位置并有较广的上升空间，并不是一件容易的事情。而逆水行舟、不进则 退的忧患意识和市场意识无时无刻不在强烈地挤压人们， 让他们面对职场竞争必 须保持高度的警惕性，而要做到“任凭风浪起，稳坐钓鱼船”的淡定与豪迈，没 有“多一手”的能力与技巧，恐怕在职场上与人较劲时难免会败下阵来。 “两栖青年”是中国新一代年轻人在迎接各种挑战并快速崛起的缩影。一方 面， 新时代正在改变着年轻人成长固有的路径，也在改变着社会大众对他们会不 会成为国家栋梁的担心；另一方面，也让我们看到了近些年来学校素质教育的成 果，正在年轻一代人身上

24、展示出来。他们自强不息勇于探索，寻求改变并从中创 造自己更理想的生活，这恰恰凸显出他们对自己的发展不设限。追求多元化的人 生， 等于是在为自己的个人发展不断蓄力。 随着时间的推移， 他们的努力与奋斗， 必然会给自己创造一个新的天地，给自己的新生活带来美好与希望，这是我们期 待与盼望的。 “两栖青年”价值实现的路径理应丰富“两栖青年”价值实现的路径理应丰富 多彩多彩 发布时间：2021 年 03 月 05 日 12:41:05 来源： 东方网 日前，对 1945 名 18-35 周岁青年进行的一项调查显示，有 30.3%的受访青 年表示自己就是“两栖青年”，61.4%的受访青年有想法、正在计划中

25、，两者合 计 91.7%。青年的选择相对集中在微商代购、快车/顺风车司机、网络自媒体等 三类职业。70.6%的受访青年建议“两栖青年”调整分配好时间和精力，不影响 本职工作。（3 月 4 日中国青年报） “两栖青年”也好，“斜杠青年”也罢，看似不同的身份标签背后，本质上 是同一个群体，二者之间的区别在于：“斜杠青年”更加侧重兴趣爱好，“两栖 青年”更加侧重生存理性。如果说“斜杠青年”少年不知愁滋味，“两栖青年” 则是年长更知行路难。伴随着年岁增长和社会化历程不断丰富，进入人生不同阶 段的年轻人，就会从“斜杠青年”演变为“两栖青年”。 在社会分工越来越专业化、精细化的当下，年轻人价值实现的路径越

26、来越丰 富多彩。在做好本职工作的同时，不少青年渴望在其他场域发光发热。“两栖青 年”将微商代购、快车/顺风车司机、网络自媒体当成第二职业乃至第三职业， 既有拓展经济来源、减轻生活压力的考量，也有体验不同生活方式、扮演不同社 会角色的精神诉求和情感需要。 千姿百态的社会流动，让集聚着更多机会和资源的大城市吸引了许多年轻 人。只不过，大城市生活成本更高，要想在大城市买房安家并不容易。为了能够 早日实现梦想，不少缺乏财富积累和社会资本的平民子弟竭尽全力努力打拼；在 干完本职工作之后并没有回家“葛优躺”，而是想方设法地多挣钱。 有人曾预言，到 21 世纪末，人类将成为一个完全生活在城市里的物种。如 果

27、我们注定要落脚于城市，那么在这一个文明历程中，肯定会有无数的青年为了 在城市立足扎根不懈努力和奋斗。 部分农家子弟即使不能在所工作的大城市买房 安家， 也会千方百计地在老家所在的各类城市买房安家； 为了给家人更好的生活， 他们不再满足于本职工作带来的经济收入，而是竭尽所能广开财源。 白天在服装厂车间里打工，晚上在宿舍做网络自媒体；上班在企业做白领， 下班之后做微商代购也有一些人做“两牺青年”并非出于利益计算，而是为 了换一种生活方式，比如笔者就曾经遇到一位下班做网约车司机的医生。同样是 “两栖青年”，有的人将本职工作当成了“副业”，有的却将“副业”做成了“主 业”；如何在二者之间实现平衡，对年

28、轻人来说是个不小的考验。 任何身份标签的流行，都是为了在这个世界中寻找自己的位置。面对“两栖 青年”，我们既要看到蕴藏其间的积极心态，也要读懂年轻人的现实焦虑。提高 青年在市场中的机会和待遇， 让他们劳动更有价值、 活得更有尊严， “两栖青年” 的城市融入，需要更多的制度护佑与人文关怀。（杨朝清） 责任编辑:王开妍 不是每一个青年人都适合当“两栖青不是每一个青年人都适合当“两栖青 年”年” 2021-03-04 18:25 “两栖青年”是指同时有主业和副业的年轻群体。如今，新兴职业的出现，给年轻 人提供了广阔的个人发展空间。 近两年， 有更多年轻人加入了“两栖青年”的队伍。 日前，一项针对 1

29、945 名 18-35 周岁青年进行的调查显示，有 30.3%的受访青年 表示自己就是“两栖青年”，61.4%的受访青年有想法、正在计划中，两者合计 91.7%。(3 月 4 日中国青年报） 无论从增加个人收入，还是从提高自身能力锻炼的角度看，当“两栖青年”是相当 不错的，但一个人的时间和精力是有限的，如果副业占用过多的时间，则可能会 影响到主业，同时也会对自身的健康造成一定的影响，因此，当“两栖青年”也需 要量力而行 调查显示，“两栖青年”主要的职业有：微商代购（65.2%）是最多的，之后是快 车/顺风车司机（56.6%）、网络自媒体（45.9%）。其他还有：新兴职业，例如 网评达人、付费咨

30、询师等（37.2%），家教（35.1%）。这些副业均投入一定的精 力，如果不加以节制，不调整分配好时间和精力，则可能会影响到主业。不可否 认，当“两栖青年”有着积极的益处：一方面享受到职业的多元化，职业体验更加 丰富，另一方面积极了就业经验，收入相对来说提高。当然，“两栖青年”也是把 “双刃剑”，有利有弊，不是每一个青年人都适合当“两栖青年”。 首先，明确主副业的侧重点，要分清主次，不能因为做副业荒废主业，也不能因 为副业而严重影响到主业，针对全日制用工，中华人民共和国劳动合同法第 三十九条规定，劳动者同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成本单位的工作 任务造成严重影响，或者经用人单位提出，拒

31、不改正的，用人单位可以解除劳动 合同。这属于过错性解除。现实中，有的企业和用人单位在规章制度中规定，在 职期间从事兼职视为违反劳动纪律。对此，员工必须要遵守；其次，要分配好时 间和精力，有的青年人精力旺盛，能够统筹安排时间，做“两栖青年”也合适。有 的青年人主业都做不好，身体也不是很健康，如果经常处于熬夜之中，那么，可 能什么都干不好。因此，做“两栖青年”也要量力而行，要先分析自己的条件，看 看是否适合做“两栖青年”再做决定，而不是头脑发热跟风随大流；再次，做“两 栖青年”不能一条路走到黑。在经过尝试之后，觉得自己不适合或是还不够成熟， 要懂得及时止损，要懂得及时抽身，而不是硬着头皮干。需要提

32、醒的是，做“两 栖青年”不能只将眼睛盯在赚钱上，更不能做违法或打擦边球的工作。最适合的 是将其当作一种职业体验，充分发挥自己的特长，如此，则显得更加理性。 当然，对于“两栖青年”不能一棍子打死，对于这种新型的劳动模式，劳动就业、 社会保障相关的法律法规，还需要不断完善和调整，使无论哪种形式的劳动都能 得到相应的保护，同时也保障或平衡劳动者与雇主之间的权益，这会更有利于劳 动者对于劳动权的选择，使“两栖青年”的各种权利能够获得保障。 “两栖青年”别因副业荒弃了主业“两栖青年”别因副业荒弃了主业 青瞳视角 发布时间：03-0500:00 北京青年报北青网官方帐号 毛建国 如今，新兴职业的出现，给年

33、轻人提供了广阔的个人发展空间。近两年，有更多 年轻人加入了“两栖青年”的队伍。“两栖”规模不断壮大，已经成为年轻人中的普 遍现象。一项针对 1945 名 18-35 周岁青年进行的调查显示，有 30.3%的受访青 年表示自己就是“两栖青年”，61.4%的受访青年有想法、正在计划中，两者合计 91.7%。（3 月 4 日中国青年报） “两栖青年”是指同时有主业和副业的年轻群体，此前还有“斜杠青年”说法。如果 说“斜杠青年”是指掌握多技能的人，那么“两栖青年”更多是指同时拥有多职业的 人。“两栖青年”早就流行了，这些年来经过各种“青年导师”不遗余力地宣传，更 是热得发烫，俨然有“不两栖就落伍”的架

34、势。九成受访青年正计划成为“两栖青 年”，就说明了这种趋势。 一个人在主业之余，愿意找一份副业来做，是向往并积极追求美好生活的表现。 青年在奋斗过程中表现出来的，无论是不怕吃苦的精神还是永不满足的劲头，都 值得尊重。然而，事物总是有两面性，任何一种流行现象也都有其特定背景，有 时候并不适应所有人。正如“两栖青年”，看似在主业和副业之间能够发生叠加效 应，但处理不好，也有可能产生减法效应。 最为人所熟知的“两栖青年”，应该就是明星了。不少明星横跨音乐、影视、话剧 等多个舞台，实现了个人价值最大化。可是，一个人的天赋和精力都是有天花板 的， 能够做到五根手指一样长， 而且都比别人长的， 只能是极少

35、数。 拿明星来讲， 由于其岗位有着特殊性，只要操作得当，流量是很有可能在不同领域之间迁移。 但即便如此， 能做到事业“全面开花”的只是一部分人， 能做好的更是极少一部分。 明星尚且如此，普通人想要“两栖”，面临的挑战更大。 “两栖青年”看起来是鱼与熊掌兼得，可是，一个人的时间和精力是有限的，这里 用多了那里必然用少了。 调查显示， 青年选择的“两栖”事业相对集中在微商代购、 快车/顺风车司机、网络自媒体等三类职业。这些副业看似时间自由，其实都需 要付出大量的时间和精力。就拿微商代购来说，如果在主业时间内，有信息要不 要回、有订单要不要接、有投诉要不要理？仅仅是“白天想着夜的事”，就会极大 地牵

36、扯精力。很少有人可以做到不同状态的自由切换，只要工作上分了主业和副 业，那就很难不受影响。 “两栖青年”之所以受到追捧， 是因为很多人都在向往一种理想状态， 主业干得好， 副业也不差， 甚至副业有可能反超主业； 哪怕副业发展一般， 只要没有影响主业， 就没有什么损失。在网上，类似“主业三千副业三万”的故事并不少，很是诱惑人。 可就怕，副业干不好，反而有可能影响主业，最后得不偿失。 做好任何一门工作，都是需要时间和精力来保证的。尤其现在知识更新快，面对 挑战多，想要轻挖一锹就出水，不是神话而是鬼话。现实中，很多人都是择其一 事终其一生，一辈子从事一个行业，用心用情用劲，这才做出一点成绩。东一榔

37、头西一棒槌，连钉子都钉不好，更不要说成就一番事业了。70.6%的受访青年建 议“两栖青年”调整分配好时间和精力，不影响本职工作。这个建议很好，但真正 在现实中做到，困难并不少。即便明确分出了主业和副业时间，做到了下班再忙 副业，可是做好主业难道仅仅是 8 小时之内吗？不断学习思考的时间又从哪里 来？ “两栖青年”的出现，一定意义上是社会进步的结果，尤其是互联网发展给青年跨 界提供了可能。但还是想提醒广大青年，有句老话叫“耕了别人的地，荒了自己 的田”。“两栖青年”千万别因副业荒弃了主业，最怕“副业没干好主业也荒了”。还 是要考虑自身情况，规划好现实和未来，不要脑子一热，把主业扔在了一边。 快评

38、“两栖青年”别舍本逐末快评“两栖青年”别舍本逐末 广州日报 发布时间：03-0419:19广州日报官方帐号 当下，我国“两栖青年”群体规模不断壮大。日前，中国青年报社社会调查中心联 合问卷网开展的一项调查显示，九成受访青年计划成为“两栖青年”，有 30.3%的 受访青年表示自己就是“两栖青年”。是什么吸引年轻人“两栖”？58.3%的受访青 年认为是新兴行业和职业对年轻人吸引力变大。 “两栖青年”是指同时有主业和副业的年轻群体。譬如，有的人在本职工作之余， 兼职做微商代购、开网约车、运营网络自媒体越来越多年轻人加入“两栖青 年”队伍的现实表明，副业或许正在成为年轻人的“刚需”。 站在青年的角度看

39、，选择“两栖”的原因是多样的：有的人处于职业探索阶段，是 为了丰富职业体验， 实现自我发展； 有的人是为了应对经济压力， 提升生活品质； 有的人仅是兴趣使然， 为发展自己的兴趣爱好无论如何， 这种主动求变的“不 安分”，一定程度上正体现出当代青年对自我实现的追求。而对很多人来说，若 能通过“主业+副业”的模式实现自我增值、最大化个人社会价值，又能为自己的 生活带来积极变化，何乐而不为？ 再看社会层面，互联网时代，传统企业组织模式不断被解构，就业形式与办公方 式变得更为灵活，新兴行业和职业，提供了更多灵活副业供年轻人选择，同时兼 职成本不断降低，这些都给年轻人提供了更加广阔的个人发展空间。就此来

40、说， “两栖青年”或许正在塑造一种新的工作生态，一种新的市场格局。由此，在老龄 化加剧、人口红利期效应减弱的背景下，这也在一定程度上有利于实现社会资源 的优化配置，弥补人口红利的不足。 所以说，“两栖青年”规模不断壮大，既是年轻人自身的发展需要，也是时代大势 下多种因素共同驱动使然。但与此同时，“两栖”不能舍本逐末，做副业不能荒废 主业，也理应成为共识。调查显示，对于“两栖青年”的职业发展，70.6%的受访 青年认为要调整分配好时间和精力，不影响本职工作。对个人来说，是否成为或 能否成为“两栖青年”，需要量力而行，理性权衡。即便主业之外有余力，选择副 业时也要合法、合规。如果陷入盲目跟风的误区，难以兼顾，不但做不好副业还 影响到主业甚至因此丢掉工作，未免得不偿失。这样看来，既能稳住人生主线， 又能发展梦想辅线，想必才是“两栖青年”最好的样子。 广州日报全媒体文字记者 张冬梅 广州日报全媒体编辑 刘琛