应急预案及设备故障处理.doc

1、 应急预案应急预案 一、当发现紧急停电、停水、爆炸的时候，按下面步骤处理。一、当发现紧急停电、停水、爆炸的时候，按下面步骤处理。 1 1、停电停电 回路发生故障或停电时，启动回路的备机。回路发生故障或停电时，启 动回路的备机。 （注：回路的设备有 3、4#螺杆机、1#氮压机；回路的设备有 1、2#螺杆 机、2#氮压机） 全厂停电，按螺杆机紧急停车的步骤处理，按下停车按钮。 2 2、停水停水 空分内循环水发生故障，立即倒用甲醇循环水或一次水 倒甲醇循环水步骤：开去水过滤器总阀、关空分循环水进系统阀、开甲醇回水 总阀、关空分凉水塔进水阀。 倒一次水步骤： 开一次水进水总阀、 1#氮压机前连通阀、

2、关循环水进水总阀 （楼 梯下）和去水过滤器总阀、开循环水排地沟阀。 3 3、爆炸、爆炸 空气总管发生爆炸，则立即通知调度，由调度按仪表气中断应急预案处理. 单台机管线发生爆炸，则立即通知调度，岗位人员立即关闭事故机出口阀, 停下事故机，并组织人员按开机程序开启备用机,并汇报调度室。 二、重要二、重要设备可能发生的故障及消除方法设备可能发生的故障及消除方法 1 1、分馏塔可能发生的故障及消除方法分馏塔可能发生的故障及消除方法 序号 故障特征 故障原因 消除方法 1 氧气或氮气纯度降低 1 产量过高； 2.分析不 准；3.下塔调整不当； 1 关小采出阀；2 检查分析仪器 3 检查液氮纯度，重新调整

3、节2、 节4开度； 2 产量降低： 1 排出氧气、 氮气纯度 低液面稍有下降； 2 氧、氮纯度正常 1 冷量不足； 2 热交换器温度和 压力差异过大； 3 绝热材料结冰 （1）加工空气量少于 标准； （2）流程内有 漏水之处； （3）分馏 塔阻塞； （4）操作不 当； 1 检查节 1 阀和膨胀机凸轮开度， 进出口温度和下热交换器后的温 度是否符合规定； 2 如发现温差和压差超过指标， 则表明分馏塔已冻结，需停车加 温； 3.加热烘干绝热材料： （1）检查 空压机膨胀机转数，空压机一级 压力低； （2） 检查分馏塔及空分设备的气 密性； （3）将分馏塔加温吹除， 仍无效，应清洗； （4）检查各阀

4、开度，压力温度是 否符合规定标准，氧、氮排出阀 是否适当； 3 热交换器阻力增大， 前后压差大于 1.0MPa 热交换器阻塞； 加温吹除之，如开车时间不长， 可局部加温热交换器； 4 冷凝器内液面未变， 而下塔压力升高； 1有大量氖氦气体聚 结； 2膨胀机排气阀杆漏 气； 1 打开吹4阀吹除； 2 检查膨胀机进排气阀门气密 性， 阀杆与顶杆间的间隙是否 符合规定； 5 冷凝器液面下降，而 压力仍继续升； 1. 绝 热 材 料 填塞 不 良；2.加热绝热材料 受潮；3.节2节4阀开 度不当或结霜；4.分 馏塔漏气； 1 检查并加填绝热材料； 2.加热绝热材料； 3.调整正常开度， 除去阀口结霜；

5、 4.检查分馏塔气密性； 6 分馏 塔外部结霜 1 绝热材料充填不良 或受潮。 2 分馏塔漏气。 1 检查并充填绝热材料或加 热。 2 检查分馏塔气密性。 7 启动时间延长，未见 液体 1 塔底液面计不工作 或失效， 2.各阀和膨胀机操作 不良，温度不适当。 1 将分析阀长期打开，以检查分 馏塔中有无液体排出，检查液面 计管子是否通气。 2 按操作法纠正操作缺陷。 8 液面失灵： 1 不见液体， 2 液面太稳定， 3 液面上升很慢或不 上升 4 液面上下跳动过剧。 5 有气泡。 6 玻璃管内有液体、 包 含气体上升。 7 液面指示器不准确， 有时过高。 1 指示器内缺指示液， 2 一、二根管子

6、阻塞， 3 指示器上部漏气或 指示器管路堵塞。 4 接头中有一个漏气 或指示器开度过大。 5 指示液不足， 塔内液 空或液氧过高。 6 指示器上部漏气或 上管堵塞。 7 指示器上下阀开度 不均衡。指示器上管 或下管结冰。 1 灌指示液到刻度“0” ， 2 将管子折开，检查接头衬垫 是否堵塞孔眼， 3 检查漏气处并消除之，或用 干燥之稀有气体，吹除堵塞 的管子。 4 检查管子接头及指示器本 身， 适当关小指示器上下阀。 5 加足指示液，降低液面。 6 检查漏气处并消除之，或用 稀有气体吹除堵塞的管子。 7 检查校正开度，检查漏气， 更换阀门。 9 膨胀机的生产率调整 正常，而发现温差太 大， 1

7、 热交换器冻结， 2 膨胀机空气增多， 膨 胀后温度低于指标。 3 加工空气量减少 1 进行加温。 2 检查通 6 阀和膨胀机的进出 气阀的工作情况。 3 检查空压机的生产率。 10 膨胀机前后压力和正 常：1.膨胀后的温度 上升。 2.阀杆与顶杆间隙 小，进气阀卡住漏气。 1 膨胀机阀门工作 不良。 2 膨胀后压力突然 上升。 1 检查漏气情况。 2 调整间隙，检查阀杆及密封 圈。 11 中压压力表指针抖动 液面太高 检查液空节流阀是否开度太小， 放出部分液体。 12 节流阀转动困难不灵 活 1 填料压帽太紧;2 阀 心冻结;3 阀心丝扣损 坏; 1.放松压帽或调换填料；2.短促 转动阀杆数

8、圈后恢复到原位；3. 调换新的阀门； 13 高、中、低压经常波 动不稳定。 1.节 1 阀与膨胀机的 空气调整不良；2.塔 1 调整节 1 阀与膨胀机凸轮开 度； 板液体流动不良； 2 清洗塔板； 14 乙炔吸附器与下塔压 差 较 正 常 时 差 0.05Mpa 以上。 吸附器阻力增大 进行单独加热吹除。 15 中压压力高，节 4 阀 无法关小，液氮纯度 很低无法调整，氖氦 吹除阀吹出有液体。 下塔液泛： 1 关阀过快； 2.降压过 猛；3.气量过多； 4.加温不彻底；5.周 期未塔板小孔被堵； 开大节 2、节 4 阀使液面升到规 定位置，再慢慢地关小，若再不 好转，停车放掉液体，重新启动，

9、由于气量过多的话，应放掉部分 空气，待稳定后逐步加入。若采 取以上措施无效，即停车加温。 16 液氧液面有周期性大 的波动，氧、氮纯度 变化大，T3温度有时 低于180 上塔液泛原因与下塔 液悬相同。 消除方法与下塔液悬相同。 2 2、膨胀机可能发生的故障及消除方法：膨胀机可能发生的故障及消除方法： 序号 故障特征 故障原因 消除方法 1 膨胀机排气压 力，排气温度 的升高。 膨胀机进排气阀关不严。 1 密封表面损坏。 2 阀的导向零件擦伤或磨 损太大。 3 阀杆在填料函中配合太 紧，造成关闭迟缓。 1 配换新的零件。 2 配换新的零件。 3 放松调节螺母， 调节阀杆松 紧度。 2 气缸结冰，

10、空 气明显地从中 间体喷出。 活塞环严重漏气， 1 活塞环磨损严重。 2 活塞环与活塞 环槽之配 合间隙不符合要求。 1 更换新的活塞 环。 2.调整一活塞 环的配合间隙。 3 排气压力突然 增高。 阀杆在填料函中卡死。 放松调节螺母。 调节阀杆松紧度。 4 进排气阀杆下 端结霜严重， 1 密封圈压得不紧，漏气。 2 密封圈磨损严重。 1压紧密封圈。 2更换新的密封圈。 5 气缸内有敲击 声。 活塞 与气缸头之间的间隙过 小。 调整余隙到 0.81.2mm 6 膨 胀 机 超 速 （飞车） 1 皮带过松打滑。 2 电机断电。 3 电机制动功率不够。 1 调紧皮带。 2 检查电路。 3 更换电机

11、或降低高压， 减少 进气量。 7 油 温 突 然 升 高。 1 运动机构配合间隙太小。 2 润滑油不够。 3 导轮或轴承拉毛。 1 调整到图纸要求。 2 增加润滑油。 3 检查运动机构磨擦件磨损情 况。检查润滑油质量。 3 3、氧压机可能发生的故障及消除的方法：氧压机可能发生的故障及消除的方法： 序号 故障特征 故障原因 消除方法 1 气缸内发生敲击声 1.余隙太小 2.活塞压 盖或连接螺丝松动 3. 机械杂质落入气缸内 4.气缸润滑蒸馏水太多 1.调整余隙为 22.5mm 2.拧紧压盖或旋紧螺丝 3.折开检查清除,并清除碰 伤处。 4.调整蒸馏水供给量 2 产 量 下 降, 三 级 压 力

12、降低 1 一级进气活门 盖发热,一级排气 温度正常或下降. 2 一级排气温度 升高.3 活门温度 正常 进气活门故障,阀门损 坏,弹簧力消失,垫片漏 气,排气活门故障原因 同上,一级皮碗或活塞 环损坏 折下检查活门 调换损坏零件 消除方法同上 调换皮碗或活塞 环 3 二 级 或 三 级 进 气 活 门 发 热,前一级压 力升高,该级 压力下降,排 气量下降. 1.该级排 气温度不 变或下降 2.该级排 气温度上 升 该级进气活门故障,阀 片损坏,弹簧力消失垫 片漏气. 该机排气活门故障原因 同上 检查活门,调换新的零件。 消除方法同上 4 该级压力下降，前级压力 正常或下降，活门温度正 常，气

13、量减少 该级皮碗或活塞环损坏 调换新的皮碗或活塞环 5 各级压力正常，有吱吱的 响声，气缸过热 气缸蒸馏水供给太少 增加蒸馏水供给量 6 一级压力时高时低，气量 减少。 1 进气管道太小或管道 阻塞 2 送氧压机气量太少 1 改进气管为大管或清理 进气阀。 2 提高送气压力 7 活门内有敲击声 活门拧紧螺丝松动 停车检查，拧紧螺钉 8 曲轴箱内有敲击声 1 连杆轴承的螺母松动 2 轴承磨损间隙过大 停车拧紧螺母 调整间隙 9 活塞杆上密封漏水漏气 上密封圈损坏或过松 拧紧螺母或更新密封圈 10 活塞杆带油 1 橡胶下密封圈过松或 损坏。2 刮油环损坏。 拧紧压紧螺母或更新的, 修理或更换 11

14、 曲轴箱内油温过高 1 油质不好油面过满 2 轴承间隙过小 降低油位至规定油位或更 换新油。 调整间隙至规定值 12 三级气缸烧缸 1 气缸蒸馏水中断.2 冷 却水中断.3 零件不干 净.4 活塞中心未找正， 单面受力擦缸。 加强巡回检查， 及时调整冷 却水或蒸馏水。 与氧气接触 的零件必须严格去油脂。 找 正中心位置 13 油压下降或打油不上 1 油滤管堵或油管漏气 清洗过滤网。 检查进油管的 2 进油管单向阀卡住 3 油压表堵塞或损坏 气密性。 检修单向阀。 弄通 油压表或更换。 进油管内先 注满机油。修理油泵。 4 4 、 氮压机故障与消除方法：氮压机故障与消除方法： 序号 故障特征 故

15、障原因 消除方法 1 油压降低 1 油压安全阀弹簧损坏， 使油泵压的油 流回机身内压力上不去。 2 机身内油面低，油泵吸不上油。 3 吸油管漏气。4 油泵过滤网堵塞。 更换弹簧， 加油达到规定 的油位高度。检查接头， 消除漏气，清洗过滤网。 2 排气量显著 降低或突然 下降。 1 可能由于活塞 环间隙不当而挤死于 环隙内失去气密性。 2 活塞环槽断裂或 损坏。3 吸气阀漏气。 应折下修理， 更换活塞环， 检查修理气阀。 3 排气不纯， 含油。 刮油环失去刮油作用。 拆下更换或检修。 4 活塞 与缸 径发生接触 或碰撞。 1 支承环磨损过大而失去支承作 用。 2 注意活塞杆与十字头连接是否松 动

16、。 以备件更换修理， 紧固可 靠。 5 安全阀、减 荷阀及负荷 调节器发生 卡死或工作 失灵。 1 可能因无油而锈蚀所致。 2 弹簧力过大。 消除锈蚀，研磨密封面， 在密封面和相对磨擦面 上， 涂以硅润滑油即可调 节到符合要求。 6 排气温度过 高。 1.气阀有漏气现象。2.活塞环破坏或 质量不高引起气缸两端气体相互串 漏。 研磨阀座与阀片或换新 阀。 检查修理或换新活塞环。 7 一级排气压 力不正常。 1 一级排气压力高，由于二级排气 阀漏气或损坏。 2.一级排气压力低，由于一级吸、排 气阀漏气或损坏。 研磨或更换二级气阀， 研 磨或更换一级气阀， 8 二 级排气 压力达低。 二级吸气阀可能

17、有严重漏气现象或损 坏。 研磨或更换新气阀， 9 填料漏气严 重。 1.填料严重损坏变形，失去气密性。 2.弹簧拧紧过松活塞杆贴合不严密。 更换新的， 调整弹簧或更 换新的。 10 轴瓦温度过 高， 1.轴瓦与轴的间隙过小。2.油粘度不 宜，油脏污或油压过低。3.装配斜歪， 接触面不正。4.轴承固定松或太紧。 调整适当间隙， 更换新油 或清洗过滤网， 检查重新 装配研瓦拧紧适度。 11 压缩机有不 正 常 的 响 声。 1.缸盖与活塞间落入硬金属块,发生 碰击声。2.活塞杆与十字头紧固松动。 3.连杆大小瓦与轴径向间隙过大发生 冲击。4.吸排气阀有松动，气体冲击 停车取出金属块， 修复伤 处。

18、 拧紧螺丝并予以止动， 检 查其间隙换轴瓦， 紧气阀 有响声。 盖子的顶丝 12 冷却水系统 排 出 有 气 泡。 1.冷却水管子与管板没有涨紧。2.气 缸盖与气缸间的垫破碎。3.冷却器列 管一根或几根穿孔。 重新涨管， 更换垫子， 堵 死穿孔管。 5 5、螺杆机故障及消除方法螺杆机故障及消除方法 项 目 故障情形 可能发生原因 排除方法 1 无法启动 （电气故障 灯亮） 1.保险丝烧毁 2.保护继电器动作 3.起动继电器故障 4.起动按钮接触不良 5.电压太低 6.电动机故障 7.机体故障 8.欠相保护继电器动作 1.请电工检修更换 2.请电工检修更换 3.请电工检修更换 4.请电工检修更换

19、 5.请电工检修更换 6.请电工检修更换 7.手动机体，无法转动时， 通知厂部。 8.检查电源线及各接点。 2 运转电流高， 压缩机 自行跳闸 （电气故障 灯亮） 1.电压太低，2.排气压力太高 3.润滑油规格不正确 4.油细分离器堵塞（润滑油压力 高） 5.压缩机本体故障 1.请电工检修更换。 2.查看压力表，如超过设压 力调整压力开关。3.检查油 号，更换油品。4.更换油细 分离器。5.手动机体，无法 转动时，报告厂部。 3 运转电流低于正常 值 1.空气消耗量太大（压力在设定 值以下运转）2.空气过滤器堵塞 3.进气阀动作不良（蝶形阀卡住 不动作）4.气量调节阀调整不当 1.检查消耗量，

20、必要时增加 压缩机。 2.清洁或更换。 3.拆卸清洗并加注润滑油 脂。 4.重新设定调整。 4 排气温度低于正常 值（75 1.冷却水量太大 2.环境温度低 3.无负荷太久 4.排气温度表不正确 5.热控制阀故障 1.调整冷却水之出口阀。 2.调整冷却水之出口阀。 3.增加空气消耗量。 4.更换排气温度表。 5.更换热控制阀。 5 排气温度高， 空压机 自行跳闸， 排气高温 指标灯亮 （超过设定 值 100 1.润滑油量不足 2.冷却水量不足 3.冷却水温变高 4.环境温度高 5.油冷却器堵塞 1.检查油面若低于“L”时 请停车加油至“H” 。 2.检查进出水管温差。3.检 查进水温度。 4.

21、增加排风，降低室温。 6.润滑油规格不正确 7.热控制阀故障 8.空气滤清器不清洁 9.油过滤器阻塞 10.冷却风扇故障 5.检查进出水管温差，正常 温差约为 5， 如低于 5， 可能油冷却器阻塞， 拆下用 药剂清洗之。 6.检查油号，更换油品。 7.检查油是否经过油冷却 器冷却， 若无则更换热控制 阀。 8.以低压空气清洁空气滤 清器。 9.更换油过滤器。 10.更换冷 却风扇。 6 空气中含油分高， 润 滑油添加周期减短， 无负荷时滤清器冒 烟 1 油面太高 2 回油管限流孔阻塞 3.排气压力低 4.油细分离器破损 5.压力维持阀弹簧疲劳 1.检查油面并排放至“H” 与“L”之间。 2.拆

22、卸清洁。 3.提高排气压力（调整压力 开头至设定值） 。 4.更换新品。5.更新弹簧。 7 无法全载运转 1.压力开头故障 2.三向电磁阀故障 3.延时继电器故障 4.进气阀动作不良 5.压力维持阀动作不良 6.控制管路泄漏 1.更换新品。 2.更换新品 3.通知电气检修更换。 4.拆卸清洗后加注润滑油 脂。 5.拆卸后检查阀座及止回 阀片是否磨损，磨损更换。 6.检查泄漏位置并锁紧。 8 无法空车，空车时 表压力仍保持工作 压力或继续上升， 安全阀动作 1.压力开关失效 2.进气阀动作不良 3.泄放电磁阀动作不良(线圈烧 损) 4.油细分离器堵塞 5.泄放限流孔太小 1.检修，必要时更换。

23、2.拆卸清洗后加注润滑油 脂。 3.检修，必要时更换。 4.检修更换。 5.适度加大孔径。 9 压缩机风量低于正 常值 1.进气过滤器堵塞 2.进气阀动作不良 3.压力维持阀动作不良 4.油细分离器堵塞 5.泄放电磁阀泄漏 1.清洁或更换。 2.拆卸清洗后加注润滑油 脂。 3.拆卸后检查阀座及止回 阀片是否磨损， 如磨 4.损更 换，如弹簧疲劳更换之。 5.检修必要时更换。 6.检修必要时更换。 10 空、重车频繁 1.管路泄漏 2.压力开关压差太小 3.空气消耗量不稳定 1.检查泄漏位置并锁紧。 2.重新设定(一般压差为 0.1MPa)。 3.增加储气罐容量。 11 停机时油雾从空气 过滤器

24、冒出 1.油停止阀泄漏 2.止回阀泄漏 3.重车停机 4.电气线路错误 5.压力维持阀泄漏 6.泄放阀未泄放 1.检修必要时更换。 2.拆卸后检查阀片及阀座 是否磨损，如磨损更换。 3.检查进气阀是否卡住，如 卡住， 拆卸清洗后加润滑油 脂。 4.通知电气人员更换。 5.检修，必要时更换。 6.检查泄放阀，必要时更 换。 6 6、245KW245KW 空压机故障及消除空压机故障及消除 序号 故障特征 故障原因 消除方法 1 压缩机的排气 量降低 1） 吸入阀不严密。 2） 活塞环磨坏。 3） 吸入阀弹簧太紧或太 松。 4） 填料函漏气过多。 检修或更换新阀。 更换新活塞环。 更换不适合的弹簧。

25、 检查填料函内阻气圈的排列和组 合是否正确，径向和轴向的配合 是否正确，可用研磨切口平面或 更换新的。 2 压缩机有敲击 声 1)主轴承的间隙过小。 2)十字头间隙过大 3)由于积尘使活塞和活塞 环长住。 4)阀的部分零件损坏。 5)由于破碎零件或水落入 气缸中。 缩小轴承径向间隙或研磨缩小十 字头间隙或研磨清洗气缸,调节 润滑油量.。 修理或更换新的零件。 停机检查并找出破碎件或找出水 落之原因,消除之。 3 气缸和气缸盖 过度发热 1)冷却水量不够或水温过 高。 2)润滑油不足或润滑油停 滞。 3)气缸水套积存泥渣或水 垢。 4)活塞环开口间隙太小。 增加冷却水量或降低冷却水温 度。 检查

26、清扫油管逆止阀及齿轮油泵 用苛性钠溶液清洗。 检查各级活塞环缝应符合下列规 定。 一级：1.51.9 二级：1.01.3 三级：0.70.9 4 曲轴过热 1)油太脏。 2)供油量不足。 更换新油。 检查油管过滤网是否堵塞,油管 密封是否良好,油压是否在规定 范围内。 5 各级压力分布 不正确 1） 一级排气压力增高二 级压力低（其他各级以 此类推） 。 2） 一级压力降低（其他各 级压力相应下降） 。 取出二级吸气阀检查阀门装配是 否正确，阀门是否高度严密，阀 座下封垫厚度是否合适。消除下 列漏气处：a.一级吸气阀漏气。 b.填料函漏气。c.管道和法兰盘 的漏气。d.阀门垫圈的漏气。 6 安

27、全阀漏气 1） 接合处有脏物。 2） 阀门不严密。 打开阀杆吹除几次。 打开阀门研磨阀片。 7 已达到安全压 力时阀门尚未 开启 1）调节升降行程太短或弹 簧太硬。 2）压力表不正确。 松开升降螺丝钉或更换弹簧。 检查校正或更换压力表。 8 填料函漏气 密封不良。 检查活塞杆与填料函的气密性并 检查填料函是否积存铁屑或其他 杂物。 9 排水管中出现 气泡 渗出。 停机后找出原因消除之。 10 空气出口温度 高，排水温度 降低 水夹套及冷却器内聚积水 垢冷却效力降低。 清洗水套及冷却器。 11 在气缸盖上或 阀片上产生积 灰或沉淀 1）吸入含有灰尘的脏空气。 2）气缸供油量过多。 3）油质不好。 检查清洗空气过滤器。 调节供油量。 更换合格的新油。 12 导油管发热 油止逆阀不严密。 清洗或研磨止逆阀。 13 内部供油量逐 渐减少 1）油管堵塞。 2）油泵塞柱磨损。 检查油路并清洗。 拆洗油泵，更换新的塞柱。 14 部分油压逐渐 下降 1）滤油网堵塞。 2）吸油管气密性不良。 3）油压表有毛病。 清洗过滤器。 检查油管消除漏气，检查校正或 更换压力表。 15 启动时油压正 常，后油压下 降，油温升高 油泵磨损或过热。 停车检查：齿轮油泵零件和运动 机构的工作表面。