塔吊防碰撞安全方案(全).doc
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1、 目目 录录 一、工程概况1 二、起重臂工作半经小于 100 米的防碰撞措施2 三、防台风措施4 四、其它安全措施4 五、塔吊安全使用管理制度5 六、塔机在运行过程中危险源的控制7 七、安全生产责任制8 八、事故的应急措施11 多台塔吊防碰撞专项方案多台塔吊防碰撞专项方案 一、工程概况一、工程概况 1、工程名称:住宅楼工程 4 幢(自编珠光天湖御景 1、2 栋)、商业中心工程 1 幢、 公安特训站 1 幢、地下室工程 1 幢; 住宅楼工程 6 幢(自编珠光天湖御景 3、4、5 栋)、 垃圾站工程 1 幢 2、建设单位:广州市润启房地产有限公司 3、监理单位:广州穗峰建设工程监理有限公司 4、施
2、工单位:福建名城建工有限公司 5、建设地点:广州从化市九里步水底村地段 6、结构形式:地下室部分为框剪结构,主体为剪力墙结构 7、建设规模: 本工程拟建 5 栋高层与二层地下室,其中 3 栋 32 层,1 栋 31 层、1 栋 30 层,地下 室 2 层(局部一层) 。总建筑面积约 24 万,建筑高度分别为 98.7m/95.7m/92.7m。 根据施工现场需要,由于本工程占地面积较大,为尽量覆盖整个项目的工作面,在 施工范围内共安装 5 台塔吊,塔吊型号选用徐州建机工程机械有限公司生产的 QTI80 型平头塔式起重机(自编 1#、2#、3#、4#、5#塔吊)。1#塔吊安装在 1#楼;2#塔吊
3、安装 在 2#楼;3#塔吊安装在 3#楼;4#塔吊安装在 4#楼;5#塔吊安装在 5#楼。 由于多台塔吊的吊臂交叉施工作业, 塔机回转半径部分重叠, 故拟采取 1#塔机首次 安装至自由高度 25 米,3#塔吊 40 米,4#塔吊 30 米,2#塔吊与 5#塔吊首次安装至 35 米,形成高低差防止吊臂水平碰撞。 为了安全、正常的施工作业,特对本工程的 5 台塔机的使用与操作制定了如下安全 管理措施,各相关人员必须认真落实和执行。 二、起重臂工作半经小于二、起重臂工作半经小于 100100 米的防碰撞措施米的防碰撞措施 1、本工程内塔吊的起重臂半径内互相交错,为避免作业时互相干涉,实行了安全距离
4、内的高低差。塔吊司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向,以及其小车的行走 幅度,以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。 2、操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的 方向,当必须与对方塔吊机交错作业时一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车 开回到起重臂根部附近,再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝 绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。 3、下班前,塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近25 米处,同时把吊钩 起升到最高位置。 4、塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向,如必须 与对方交差作业时应先等对
5、方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业。 以避免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。 5、塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置,以免碰触到地面上的施工材料以 及电气设备等物体而造成事故。 6、 5 台塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络, 各塔吊匀配置两 台对讲机,一台为固定频道用于自身正常工作,另一台为可变频道,用于与其他塔吊联 络沟通。塔机司机与地面指挥必须要语言一致,同时要规范统一指挥信号:变幅为小车 向前、向后,起重臂为前臂左传、右转,起落钩为上钩-下钩。而且每台机每班必须保 证楼上、楼下各配备 1 名指挥和丝索工。由于 1#、3#与 2#工
6、作范围内相互交错,3#、 5#与 4#工作范围内相互交错,2#、4#塔机转向 1#、3#、5#塔机作业时,必须先向对方 司机发出鸣笛危险信号,1#、3#、5#塔机司机收到鸣笛危险信号后主动让出 2#、4#塔机 的工作范围。反之,1#、3#、5#塔机转向 2#、4#塔机作业时,必须先向 2#、4#塔机司 机发出鸣笛危险信号,2#、4#塔机司机收到鸣笛危险信号后主动让出 1#、3#、5#塔机的 工作范围。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作,一定要避免 5 台塔机互相 干涉造成安全事故。 三、防台风三、防台风措施措施 1、塔吊未附着时,但已经达到设计说明书最大独立高度时,设置四根钢丝绳对角拉
7、结。 2、拉结用15 以上的钢丝绳,拉结点设置在转盘以下第一个标准节的跟部;拉接点处 标准节内侧采用大于标准节角钢宽度的木枋作支撑,以防止拉伤塔身钢结构;四根拉结 钢丝绳与塔身之间的角度保持一致,控制在 4560 度之间;钢丝绳采用与建筑物已经达 到设计强度的砼结构连接进行锚固; 钢丝绳用左右丝拉钩进行调整, 使钢丝绳松紧适度, 确保塔身处于垂直状态。 3、凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的应立即清除;塔身上存有易坠物的必须立即清除。 4、塔身螺栓进行全部紧固,塔身附着装置全面检查,确保无松动、无开焊、无变形。 5、检查塔机的避雷设施确保完好有效,切断塔吊电源线路。 6、收听、视台风的信息作好防台
8、风的准备工作。 四、其他安全措施四、其他安全措施 1、下班时,司机必须把大钩收回到塔机的最高位置。保证塔机在工作状态和非工作状 态达到高压线与塔吊的安全范围。 2、塔吊司机,指挥司索人员必须持证上岗,严格执行塔机的保养、使用及安全操作规 程,严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明施工的规章制度。 3、塔吊必须有良好的电气接地措施,雷电时严禁在底架处附近走动。 4、塔机的工作温度为-20+40。塔机工作时,风力不得大于 6 级,整机拆除时风力 不得大于 4 级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气,塔机应停止作业。整机高度超过 50 米时必须安装风速仪。 5、塔机停止工作后,保证起重臂随风自由转动
9、。塔机出现临时故障需要检修时,必须 切断地面的总电源,不允许带电作业。 6、每次顶升加节完成后,保证各连接螺栓按规定紧固好。 7、塔吊司机在得到地面指挥信号后,方可进行操作。操作前必须响铃,操作时要集中 精力,随时观察吊钩的进行情况和位置。 8、应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转劫部分应有足够的润滑,对各连接 螺栓,尤其对有震动的零部件要经常检查是否发生松动,应每十五天对塔机进行一次检 查。 9、钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。 10、经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好,发现不安全隐患应 立即采取措施,不允许拖延勉强使用。 11、夜间工
10、作时,必须具备良好的照明条件。 12、塔吊司机要做好保养记录和交接班记录。 五、五、塔吊安全使用管理制度塔吊安全使用管理制度 1、塔吊司机,指挥(信号工)作业人员必须经过省劳动部门进行培训,经考试合格 取得操作证。 2、作业前司机应做的一些常规检查: 2.1 应进行空载运转试验。试验各工作机构是否运转正常,有无噪音异响,各机 械的制动器及防护装置是否有效,应确认。 2.2 机械结构的外观情况,各传动机构应正常。 2.3 各齿轮箱、液压箱的油位应符合标准。 2.4 主要部位与连结螺栓应无松动。 2.5 钢丝绳情况及穿绕滑轮应符合规定。 2.6 供电电缆应无破损。 3、作业中应遵守的规定: 3.1
11、 司机、指挥必须遵守“十不吊”规定。 3.2 服从指挥信号的指挥。 3.3 司机、指挥严禁酒后作业。 3.4 如遇六级以上大风应立即停止作业。 3.5 应经常检查锚固装置,发现松动或异常情况时应立即停止作业,故障未排除 不得继续作业。 3.6 应严格遵守操作规程。 4、起重机的安装、提升、拆卸必须按照原厂规定执行,并制定安全作业措施,由专 业队伍与队长负责统一指导下进行,并由技术和安全人员在场监护。 5、作业完毕应遵守的规定: 5.1 应将每个控制器拔回零位。 断开各开关, 关闭操纵室门窗, 打开高空指示灯。 5.2 检修人员上塔身起重臂、平衡臂部位检查修理时必须戴好安全带。 5.3 做好交班
12、、接班手续,检查机械履历书、交班、接班记录,当发现或怀疑起 重机有异常时,交班司机和接班司机应当面交接。 6、例行检查 6.1 项目部必须指定专人对起重机的附着框架、吊钩、滑轮、钢丝绳进行定期检 查。每星期不少于一次并应有记录。 6.2 检查内容:附着框架在塔身节上的安装是否安全可靠,并应符合说明书中 的规定.附着框架与塔身节的固定是否牢固.各联接件有否缺少或松动.附着 杆与附着框架的联接必须可靠.附着杆本身的连接不得松动.附着杆有调整装置 的应按调整后锁紧.与附着杆相连接的建筑物不应有裂纹或损坏.吊钩:有否变 形、磨损、补焊。滑轮:裂纹、不均匀磨损达 3mm,钢丝绳直径的 50%。钢丝绳:
13、腐蚀、变形、压扁、绳芯脱出、电弧等高温损伤、局部变大、变小、断股。 7、维修与保养 7.1 司机对临时故障进行排除和修理外, 每天必须对机械认真的做一次保养, 并 按使用说明书规定的部位、周期用润滑剂做好各部位润滑。 7.2 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时, 必须做好各部位润滑、 调整和 保养检查。 7.3 修理必须有专业人员进行。严禁修理单位自行改装。 六六、塔机、塔机在运行过程中危险源的控制在运行过程中危险源的控制 塔机出现的事故大多出现在运行过程中,如违规操作,设备带病运行等等,危险 因素随机性较大,比较难控制。 1.日常检查、维护保养等质量方面的控制。 塔机司机、维修电工和机械
14、维修工要在运行前重点检查钢丝绳、吊钩、各传动件、 制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部位。按强制性要求,塔机必须 具备规定的安全装置:力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、行程限位器、回转 限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置等。这些安全装置必须确保 它的完好与灵敏可靠。 在使用中如发现损坏应及时维修更换, 不能私自解除或任意调节。 如今大部分建筑市场的塔机都没有设集电器,而改用回转限制器。部分塔机的回转限制 器虽然有,但没有接线,塔机司机凭着自己的经验,靠回转几圈来估计,很容易造成事 故。同样,力矩限制器、起重量限制器也有这样的情况。所以说加强对塔机的日常检查
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