万家丽广场站重大危险源名录.doc
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- 万家丽广 场站 重大 危险源 名录
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1、施工现场重大危险源名录施工现场重大危险源名录 类别 危险源名录 分项 分项内容 发生阶段 (基础、主 体、装修) 潜在的 危险因 素(可 能导致 的事故 类型) 是否属 于超过 一定规 模的重 大危险 源 控制措施 施工单位责 任人及联系 电话 (签名) 监理单 位责任 人及联 系电话 (签名) 危 险 性 较 大 的 分 部 分 车站主体基 坑支护 1、主体结构基坑深 25m,总体而言,车站周边环境 非常复杂。 2、车站基坑负二层以上地层较差,存在部分砂卵石 层,含水量较丰厚,渗透系数大。 3、万家丽高架桥部分桥墩位于车站内部,已利用车 站结构对桥墩进行了托换。 车站主体基 坑 坍塌 是 1
2、、 组织专家论证, 严格按照已审 批的施工方案组织施工; 2、 地连 墙施工时,合理制定施工措施, 防止由于塌孔引起周边环境的破 坏。 3、 本站采用盖挖逆做法施工, 在 土方开挖过程中应严格监测基坑 变形。 4、分层开挖、及时施做结构板、 严禁超挖。 5、 有专项的车站基坑内降水设计 方案,有专业的降水队伍实施, 并在基坑外布置水位监测井和回 灌井,水位超出设计值时应及时 进行回灌。 6、 在较厚的回填土和砾砂中成槽 施工容易塌孔,建议调整泥浆比 重,保证孔内水头压力。 方志刚 13733276388 模板及支撑 体系 1、碗扣式脚手架。 2、地下室负一层搭设高度为 4m。 3、本站采用盖挖
3、逆作,模板支撑风险系数高。 主体施工阶 段 坍塌、 高处坠 落、物 体打击 是 1、 严格选用合格的材料, 进场验 收;2、组织专家论证、严格按照 已审批的施工方案组织施工,严 格按照技术交底进行施工; 3、 施 工中做好安全巡查工作; 4、 做好 相关验收工作。 方志刚 13733276388 起重吊装 1、由于受万家丽高架桥的影响,万家丽广场站在围 护结构施工阶段存在低近空吊装作业。 主体施工阶 段 高空 坠落、 起重 是 1、 严格选用合格产品, 初验合格 2、 组织专家论证, 严格按照已审 批的施工方案组织施工,严格按 方志刚 13733276388 项 工 程 伤害 照技术交底进行施
4、工, 3、 安装调 试后,要进行检测和验收工作, 并进行登记,才能使用;4、施工 中做好安全巡查工作,运行时必 须有信号工在场指挥; 5、 做好保 护装置和日常维护工作。 临时施工用 电 临时用电(用电总荷载 800KVA、总配电箱控制用电 回路 6 个) 主体施工阶 段 触电 否 1、 严格选用合格产品, 产品进行 验收; 2、 严格按照已审批的施工 方案组织施工,严格按照技术交 底进行施工, 3、 施工中做好日常 巡查工作。 方志刚 13733276388 对安全 生产影 响较大 的环境 因素 1、万家丽高架桥部分桥墩位于车站内部,基坑外桥桩距基坑最近距 离为 2.2m,车站抗拔桩及钢管柱
5、距离桥墩最近距离为 1.5m,钢管柱施 工对桥墩存在很大的安全风险。 主体施工阶 段 建筑物 沉降、 坍塌 否 1、 对于基坑内桩基在土方开挖后 桥墩托换前及时委托具有资质的 检测单位对桥桩质量进行检测, 并出具相应的检测报告。 2、对于基坑外 0.7h 基坑范围内 桥墩进行注浆加固,并预留注浆 管,对注浆加固后的桥墩进行监 测。 3、 对车站内桥桩在土方开挖前应 编制专项的桥桩保护方案,并严 格执行。 方志刚 13733276388 2、已运营的地铁 2 号线在车站结构范围内 主体施工阶 段 坍塌 是 1、 请设计在此处进行专项设计以 保证既有地铁 2 号线的运营安 全,另外要充分考虑换乘接
6、口设 计。 2、 施工前应对此处编制专项施工 方案。 3、 要做好既有地铁结构现状调查 及自动智能监测。 3、万家丽国际商务广场地下室距主体基坑 18.51m,东方新城临街门 面距风亭 11.5m 主体施工阶 段 坍塌 否 加强对建筑物的监测。 4、既有市政管线南北走向直径为 1.8 米的雨水管,埋深 3 米;部分 管线 2 号线施工时已进行迁改,沿万家丽路南北走向直径 2000,埋 主体施工阶燃 气 泄否 1、 既有管线的处理方式通常可以 采用永久改迁,临时改移等若干 深约 4.9m。 段 漏 、 通 讯 中 断 等 措施,具体采用何种方式要根据 管线自身的特点和车站施工方式 以及车站埋深等
7、相关因素而定; 若采用改移方式,应尽量远离车 站基坑。本雨水管需永久改迁。 2、 如临近的污水管无法改迁需进 行专项的设计、施工保护措施。 5、施工现场的堆载、临时开挖、抗浮等引起的不安全因素。 基础、主体 施工阶段 坍塌、 机械伤 害、触 电 否 1、 严格按照已审批的施工方案组 织施工,严格按照技术交底进行 施工, 2、 施工中做好安全巡查工 作,做好监测记录。 6、施工现场及周边的道路。施工现场处于市中心,周边人、车流量 较大。 (施工现场道路周边已设施工围挡,无关人员、车辆无法进入 施工场内。 ) 主体施工阶 段 交通事 故 否 1、 项目四周修建施工围墙、 大门。 禁止无关人员进出场
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