（新教材）2021年高中地理中图版必修第二册同步练习：第二章　第一节　乡村和城镇内部的空间结构.docx

1、第二章乡村和城镇 第一节 乡村和城镇内部的空间结构 课后篇巩固提升 基础巩固 阅读材料,完成 12 题。 行进在大峡谷,满眼的大山架起凝重厚实的躯体,脚下的江水唤出低吟的浪涛。险恶的地理环境 中,傈僳族同胞生息劳作在这里,除了江边有少许的水田外,傈僳族人在陡峭的大山上垒石造地,在飘 游的白云间扎木盖房,真可谓山多高,地多高,人也多高。为在大山上立稳脚跟,具有坚韧不拔性格的 傈僳族人发明了千只脚落地式的建筑,即用众多高高矮矮的木柱支撑着房屋。 1.“千只脚落地式”房屋主要与当地何种自然条件相适应? ( ) A.地形 B.气候 C.水源 D.土壤 2.根据当地环境推测,此聚落形态与规模多为( )

2、A.密集型 较大 B.分散型 较小 C.半聚集型 较大 D.密集型 较小 解析第 1题,根据材料描述的傈僳族的居住环境,可判断其居住在横断山区的江边,“千只脚落地式”房 屋主要是“为在大山上立稳脚跟”发明的,即因当地地势起伏大而建造。故 A项正确。第 2题,傈僳族 的乡村由于主要分布于横断山区的江边,人口少,以散居为主,聚落形态多为分散型;当地地势起伏大, 平原面积狭小,因此聚落规模较小。故 B 项正确。 答案 1.A 2.B 半坡母系氏族部落聚落遗址位于西安城东六千米,呈南北略长、东西较窄的不规则圆形。读图,完成 34 题。 3.半坡母系氏族部落聚落主要分布在( ) A.平原及河流两岸 B.

3、山前冲积扇及山坡上 C.山麓地带的河流两岸 D.河流沿岸及山麓地带 4.影响半坡母系氏族部落聚落分布的主要因素有( ) 交通 地形 经济 气候 水源 土壤 A. B. C. D. 解析第 3题,黄河流域位于北方地区,气候较为干旱,水源和地势是影响聚落分布的主要因素。从图中 可以看出半坡母系氏族部落聚落多分布在河流沿岸及山麓地带,故选 D 项。第 4 题,该聚落形成于原 始社会,在生产力水平低下的条件下,自然因素成为影响聚落布局的主要因素,因此地形、气候、水源、 土壤对半坡母系氏族部落聚落分布的影响较大,故选 C项。 答案 3.D 4.C 城市不同功能区发展程度的差异可以通过功能区人口迁移结构反

4、映出来。下图为某城市功能区在 某年的不同年龄段人口迁移数量统计图。读图,完成 56 题。 5.该功能区最可能是( ) A.商业区 B.住宅区 C.工业区 D.行政区 6.该功能区内最迫切需要增加的配套设施是( ) A.养老院 B.医院 C.商场 D.中小学 解析第 5题,由图中信息可知,该功能区吸引大量 2544 岁青壮年劳动力迁入,说明该功能区对劳动力 需求最大,故该功能区最可能是工业区。第 6题,大量青壮年劳动力迁入该地,并使 514岁少年儿童 数量增加,为了解决 514 岁少年儿童上学的问题,该功能区内最迫切需要增加的配套设施是中小学。 答案 5.C 6.D TOD模式,是以公共交通为导

5、向的城市用地开发模式。即以公交站点为中心,以 400800 米(510 分 钟步行路程)为半径,建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。伴随 TOD发展硬 件基础的不断增强,截至 2018 年年底,全球有 72个国家和地区的 493 座城市开通了城市轨道交通系 统,里程超过 26 100 千米。下图为 TOD开发模式示意图。据此完成 78 题。 7.图中 A、B、C 三类城市功能区分别为( ) A.住宅区、办公区、商业区 B.住宅区、商业区、办公区 C.商业区、住宅区、办公区 D.办公区、商业区、住宅区 8.TOD 开发模式可以( ) A.完全用步行替代公共交通 B.降低土地利用密

6、度 C.减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵 D.降低区域人口密度 解析第 7题,读图可知,A功能区占地面积最大,应为住宅区;B 功能区靠近公交站点,交通便捷,应为商 业区;C 功能区应为办公区。第 8 题,根据材料可知,TOD 开发模式以公交站点为中心,步行不能替代 公共交通;对土地利用密度影响不大;可以减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵;对区域人口密度影 响不大。 答案 7.B 8.C 9.阅读材料,完成下列各题。 材料一 纽约市,位于美国东北部,大西洋沿岸,是美国第一大城市及第一大港,也是一个非常大的经 济中心,同时也是个多族裔聚居的多元化城市,其中,曼哈顿的唐人街是西半球最为密集的华

7、人集中地。 材料二 “总部经济”是指某区域由于特有的资源优势吸引企业将总部在该区域集群布局,将生产制 造基地布局在具有比较优势的其他地区,而使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合,以及由此对 该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。 材料三 下图为美国纽约城市功能分区图。 (1)根据材料一和材料三,分析美国纽约城市内部各功能区形成的影响因素。 (2)世界很多大公司总部设在纽约,形成纽约的总部经济,请分析其形成总部经济的优势区位条件。 (3)据图分析纽约商业区的分布特点。 解析第(1)题,结合图文材料可知,美国纽约城市内部各功能区形成的影响因素主要是港口(交通)、地 价、历史、种族、收入水平、

8、社会知名度等。第(2)题,纽约经济发达,原有基础好;海空交通便利,与 世界各地可以便捷往来;相关服务行业完善,服务水平高;信息网络高度发达畅通,可以与世界便捷地 交流,收集相关信息,因此世界很多大公司总部就设置在纽约。第(3)题,据图可知纽约商业区以曼哈顿 为主要分布区,规模大;其他零星分布于各区,规模小。 答案(1)因素:港口(交通)、地价、历史、种族、收入水平、社会知名度等。 (2)纽约经济发达,原有基础好;海空交通便利,与世界各地可以便捷往来;相关服务行业完善,服务 水平高;信息网络高度发达畅通,可以与世界便捷地交流,收集相关信息。 (3)分布特点:以曼哈顿为主要分布区,规模大;其他零星

9、分布于各区,规模小。 素养提升 下表为我国某市公共服务中心的平均出行距离(单位:千米)比较表,据此并结合典型城市增长的 模式及其公共服务中心分布图,完成 12 题。 项 目 现 状 圈层增长模 式 双城增长模 式 新城增长模 式 市 级 3.40 3.50 3.31 6.17 区 级 1.81 1.95 1.84 1.87 综 合 2.21 2.33 2.21 2.94 1.城市空间增长模式中最优的低碳化模式是( ) A.现状 B.圈层增长模式 C.双城增长模式 D.新城增长模式 2.最优增长模式的主要特点是( ) A.新组团职能转移中心城市的经济职能 B.新组团规模大体和中心城市处于同一水平

10、 C.新组团职能控制中心城市人口增长规模 D.城市发展向各个方向均衡无限增长 解析第 1题,通过表中数据分析,双城增长模式出行距离最短,所以消耗的能源最少,排放的碳最少,故 C项正确。第 2题,最优模式是双城增长模式,双城增长模式中两个城市范围相当,中心城市均为高级 服务中心,说明新组团规模大体和中心城市处于同一水平,故 B 项正确。 答案 1.C 2.B 藏族传统的乡村聚落具有相对独立的空间,体现了封闭性、内向性和节俭性的高原地域文化。下图 为甘南藏族自治州某乡村聚落水系空间形态图。据此完成 34题。 3.图示区域为( ) A.地形平坦的高原区 B.周高中低的盆地区 C.山河相间的峡谷区 D

11、.北高南低的平原区 4.图中村寨多建在( ) A.安全性好的山顶 B.隐蔽性好的峡谷 C.适宜耕作的河谷 D.背风向阳的缓坡 解析第 3题,据图中河道海拔和村寨分布分析可知,图示地区中间地势低,周围地势高,是盆地。第 4 题,据题意和图中河道海拔数值分析可知,甘南藏族自治州冬季受偏北风的影响,图示区域河道海拔数 值显示北部较高,村寨建在背风向阳坡上,且村寨偏向西侧,坡度较缓。 答案 3.B 4.D 城市空中连廊是指跨越城市街道连接相邻建筑的封闭的人行通道或天桥,通常建设于城市高强度开 发区域,空中连廊创造友善的行人环境,创造和鼓励商业发展,形成城市观景平台。美国东北部明尼阿 波利斯是最早进行空

12、中连廊建设并形成网络系统的城市。下图示意城市空中连廊的内外实景。据 此完成 57题。 5.城市空中连廊适宜布局在( ) A.住宅区 B.工业区 C.商业区 D.文化区 6.建设城市空中连廊的主要目的是( ) A.改变城市功能分区 B.充分利用城市空间 C.改善城市生态环境 D.解决城市交通拥堵 7.与在路面行走相比,城市空中连廊最突出优点是( ) A.省时 B.安全 C.方便 D.舒适 解析第 5题,据材料“通常建设于城市高强度开发区域,空中连廊创造友善的行人环境,创造和鼓励商 业发展”可知,城市空中连廊是建在行人多、商业活动集中的地区,所以城市空中连廊适宜布局在商业 区,C 项正确。第 6题

13、,城市空中连廊充分利用城市空间,利于行人行走,还能发展商业活动,B项正确; 不能改变城市功能分区,A 项错误;没有改善城市生态环境,排除 C项;可以一定程度上缓解城市交通 拥堵,但不能解决城市交通拥堵,D项错误。第 7 题,行人在城市空中连廊行走,不受车辆干扰,安全性 较高,B项正确。 答案 5.C 6.B 7.B 8.阅读材料,完成下列各题。 瑞典首都斯德哥尔摩市一半的人口居住在周边的卫星城。城市土地利用与地铁交通系统有紧 密联系,50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。 (1)斯德哥尔摩市中心区和卫星城共同组成斯德哥尔摩市。据图 1,描述该城市空间结构的特点。 (2)据图 2 和图 3,分析

14、卫星城居民就业地与居住地的空间分布特点,并解释把卫星城建设成为城市分 中心的原因。 (3)该市轨道交通车站设在各城市中心区,与社区市民广场相连,广场周边被商店、学校及社区基础设 施围绕,住宅区分布在离车站 600 米范围内,车站周围形成高密度住宅区,这样的功能区一般称作混合 区。请对这种土地利用方式作出评价。 (4)图中卫星城是以高新技术著称的西斯塔科学城,科学园区有 700 余家公司,就业人口中移民约占 50%,主要来自欧盟、美国和以色列,通信、交通设施完善。请说明该卫星城高科技产业的布局条件。 解析第(1)题,读图可知,图中卫星城均分布在斯德哥尔摩市的主要交通线沿线,城市空间形态呈多核 心

15、模式,围绕斯德哥尔摩市中心区呈放射状分布。第(2)题,从就业地分布来看,在斯德哥尔摩市区就业 比重大于卫星城;从居住地来看,卫星城内部居住人口比重大于斯德哥尔摩市区。这样布局是为了缓 解城镇化过程中产生的城市环境问题,卫星城分散了中心城市的部分职能。第(3)题,土地利用方式的 评价主要从住宅区与交通车站的距离来看,住宅区分布在距离车站 600米范围内,车站周围形成高密 度住宅区,方便人们乘坐轨道交通出行,而轨道交通车站设在中心区且靠近商店、学校等方便购物、 上学,减少了出行次数,节约时间。第(4)题,高新技术产业布局的条件主要从交通、科技等方面考虑。 答案(1)围绕斯德哥尔摩市中心区沿轨道交通线,形成放射状多中心(核心)的城市空间形态。 (2)分布特点:大部分居民在斯德哥尔摩市区工作,卫星城居住人口比重较大。 原因:卫星城分散中心城市的部分职能,缓解中心城市人口、产业高度集中产生的城市环境问题; 卫星城也起到城市中心区向外辐射的枢纽和经济增长点的作用。 (3)评价:土地利用集约高效,方便人们乘坐轨道交通出行,同时方便购物,减少人们出行次数,节约 时间。 (4)条件:靠近大学城,科技人才多;靠近国际机场,交通便利;环境优美舒适;通信联系便捷;等等。