1、第二节 交通运输布局对区域发展的影响 课标导引 知识建构 课 程 标 准 结合实例,说明运 输方式和交通布 局与区域发展的 关系。 目 标 导 引 1.结合案例,分析 交通运输建设对 区域经济发展的 影响。(综合思维) 2.结合实例,分析 交通运输布局及 其变化对相关聚 落发展的影响。 (综合思维) 必备知识 自我检测 一、促进区域经济发展 1.实现要素空间上的优化配置 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等 要素合理流动,实现空间上的优化配置。 交通运输越 便利、快捷 经济各要素的流动 速度越快、耗时越 短、效率越高 实现的产值 越大 必备知识 自我检测 2.缩短区域间的时
2、空距离 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域的经 济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度, 提升经济发展水平。 必备知识 自我检测 拓展延伸我国部分区域交通运输布局对区域经济发展的影响 区 域 交通运输优势 影 响 沿海地区 优越的海运 面向国际市场,发展出口加工业、出 口创汇农业等,迅速提高经济发展水 平 偏远的边 境聚落 国际陆路交通 发展成为重要的边境贸易口岸 必备知识 自我检测 3.经济拉动效应明显 (1)交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是重要的产业, 而且还是经济拉动效应明显的产业。 (2)发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、
3、旅游等行业 的发展,增加就业。 4.“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用 (1)共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通,构建全方位、多层 次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可 持续的发展。 (2)推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要,也是 加强与沿线各国互利合作的需要。 必备知识 自我检测 二、影响聚落发展 1.交通枢纽对城市发展的影响 2.交通运输布局的变化对城市的影响 必备知识 自我检测 归纳总结我国扬州兴衰的原因 兴衰 原 因 兴 古代,我国东部地区南北方向的大宗货物运输,主要依靠 京杭运河 扬州位于京杭运河南北段的中间位置,且是长江航运与 京
4、杭运河航运的转运点 衰 近代,海运兴起,清末津浦铁路修通 沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要 交通运输线,京杭运河的交通运输地位不断下降 京杭运河北段逐渐淤塞,运河沿岸商业城市失去了进一 步发展的运河航运条件 必备知识 自我检测 3.交通运输对乡村聚落发展的影响 (1)对分散的乡村聚落进行合并,建设相对集中的乡村聚落。新建的 乡村聚落一般临近区域主要公路。 (2)一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 思考感悟交通对城市区位有哪些影响? 提示交通条件是城市发展的重要保证,它不仅能影响城市空间形态, 而且交通的发展能消除城市发展的部分局限与不足,如能源不足、 市场狭小等,因此世界上
5、的城市,尤其是大城市,一般都建在主要交 通线上。 必备知识 自我检测 一、判断题 1.便捷的交通运输使一个区域的经济活动可以辐射附近区域,但不 会辐射世界各地。( ) 2.交通运输是经济发展的重要因素,但其本身不是产业。( ) 3.“一带一路”建设的优先领域主要是公路、铁路、航空、水路、 油气管道,以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。( ) 4.我国沿海、沿江的许多城市,是依托港口才得以发展兴旺的。 ( ) 5.乡村聚落规模较小,级别较低,建设相对集中的乡村聚落不利于其 发展。( ) 答案:1. 2. 3. 4. 5. 必备知识 自我检测 二、选择题 下图为某城市空间形态变化示意图。读图,
6、完成12题。 必备知识 自我检测 1.从城市略图中可以看出早期的城市( ) A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸 2.从1989年到2019年,图示城市空间形态变化的主要原因是( ) A.交通运输方式和布局的变化 B.矿产开发和人口数量的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化 解析:第1题,读图可知,早期的城市沿河流分布,故选D项。第2题,城 市空间形态由沿河流分布向沿公路、铁路分布转变,故选A项。 答案:1.D 2.A 必备知识 自我检测 下图示意山东省某城市京沪高速公路修建前后,批发市场、公路和 长途汽车站分布。据此完成
7、34题。 必备知识 自我检测 3.随着批发业务成交量迅速增加,批发市场迫切需要扩大地域空间 与提升发展空间,新批发市场的合理区位是( ) A.A处 B.B处 C.C处 D.D处 4.图示新长途汽车站的区位优势是( ) 邻近城区,方便居民出行 紧靠国道和高速公路,对外联系便 利 地势平坦,节省建筑投资 地处城乡接合部,地价低廉 A. B. C. D. 必备知识 自我检测 解析:第3题,批发市场以批发业务为主,车流、货流量大,其布局应 遵循交通最优原则。A处靠近国道和高速公路,并在新长途汽车站 附近,所以A处布局批发市场最合理;批发市场占地面积广,B、C、 D三处位于城区,地价昂贵,无法满足批发市
8、场需要扩大地域的要求, 且三处交通便捷程度不高,其布局批发市场不合理。故选A项。第 4题,新长途汽车站位于城乡接合部,邻近城区,紧靠国道和高速公路, 方便居民出行,对外联系便利;车站占地面积广,位于城乡接合部,地 价低廉,土地成本低,正确;图中没有新长途汽车站的地形信 息,无法知晓其地势状况,错误。故选D项。 答案:3.A 4.D 探究一 探究二 当堂检测 交通运输对聚落形成和分布的影响交通运输对聚落形成和分布的影响 问题探究 聚落的形成和发展与交通运输有着密切的关系,交通运输是进行社 会、经济、文化活动的重要条件,其发展变化影响聚落的分布及其 形态变化。图1为我国主要铁路干线示意图,图2为某
9、历史名城发展 示意图。 探究一 探究二 当堂检测 图 1 探究一 探究二 当堂检测 图 2 探究一 探究二 当堂检测 结合材料探究: (1)图1中因位于大河入海口而兴起的城市有哪些?并简析原因。 (2)列举我国“火车拉来的城市”(因铁路枢纽而兴起的城市)。 (3)图2中旧城区布局的主导区位因素是什么?新城区出现的主要区 位条件是什么?新城区如何延伸?说明交通与聚落有何关系。 提示(1)上海、天津等。原因:大河入海口,交通便捷,商贸活动频繁。 (2)株洲、石家庄。 (3)河流及煤、铁资源。铁路的修建。沿铁路南北方向延伸。交通 运输方式和布局的变化对聚落形态会产生重大影响。 探究一 探究二 当堂检
10、测 关键能力 1.交通运输影响聚落形态 聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响,不同历史时期, 交通运输方式不同,对聚落的形态也有不同的影响,如下图所示。 探究一 探究二 当堂检测 2.交通运输影响城镇的分布和发展 随着社会经济的发展,城市与交通运输的联系日趋密切。铁路、公 路、水路和航空等交通运输方式,把众多城市联系起来。对于城市 的正常运营、对外交流和进一步发展,交通运输无疑具有非常重要 的作用。下表是交通运输对城镇的影响。 交通运输的影响 交通运输种类 举 例 城镇的 形成 古代著名的大都市多 诞生于河流中下游的 平原 水路运输 杭州、西安 城镇的 发展 随着社会经济发展,城 市与交
11、通运输布局的 联系日趋密切,影响城 市的正常运营、对外 交流和发展 铁路、公路、 水路、航空等 运输 石家庄、郑州、 株洲、怀化与 铁路枢纽区位 关联密切 探究一 探究二 当堂检测 交通运输的影响 交通运输种类 举 例 城镇的 变化 交通运输条件的变化, 会给这个地区城市的 布局和发展带来很大 影响 水路、铁路、 公路等运输 扬州、济宁、 聊城因运河淤 塞,发展受阻 探究一 探究二 当堂检测 典例剖析 例1梧州曾是广西壮族自治区最大的城市,但后来的发展却大大落 后于柳州和南宁。结合下图,完成下列各题。 探究一 探究二 当堂检测 (1)梧州能成为广西壮族自治区最大城市的原因是( ) A.地形平坦
12、 B.土壤肥沃 C.河运便利 D.人口稠密 (2)梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁,这表明( ) A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强 B.在现代城市布局中,沿江设市已无吸引力 C.交通运输方式的改变,对沿线城市的发展影响很大 D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局 探究一 探究二 当堂检测 素养立意本组题主要考查交通运输布局与变化对城市分布的影响, 体现了对学生区域认知和综合思维的考查。 解析:第(1)题,从图中可以看出,梧州位于河流的交汇处,水运便利, 有利于其发展。第(2)题,随着铁路运输的迅速发展,柳州和南宁因 位于多条铁路线交会处,发展迅速,而梧州的发展速度变慢。 答案:(
13、1)C (2)C 探究一 探究二 当堂检测 交通运输对商业网点形成和分布的影响交通运输对商业网点形成和分布的影响 问题探究 随着越来越多购物中心、百货商场等项目的入驻,CBD、新街口、 中关村、望京、京水桥、东四环、回龙观等地将成为新的区域商 业中心,多中心的商业格局逐渐形成。下图为北京市部分商业中心 分布图。 探究一 探究二 当堂检测 结合材料探究: (1)图中商业中心选址有何共同点? (2)这种布局有何优势? 提示(1)都选在市区中心或街角路口处。 (2)可以最大限度地接近消费人群。 探究一 探究二 当堂检测 关键能力 交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响 交通运输方式和布局的
14、变化 对商业网点分布位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业网点聚集在高速公路与 城乡接合部 集装箱运输和现代物流业的 发展 出现各种类型的专业化市场、超 级市场、连锁店等 城市交通的改善、私人小汽 车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运 而生 城市中心交通拥挤,郊区交通 发达 大型综合商场、购物中心、超级 市场等,多分布在城市边缘交通 位置优越的地方;市中心不再是 最便捷的购物场所 探究一 探究二 当堂检测 方法技巧商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低:在地价最高处,可能是城市中央商务区;在次高 峰处,可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度:城市路网密度大的地区,人流、物流量大
15、,商业 网点密集。 (3)看城市道路网格局:城市干道与市区环路交会处,交通便利,便于 人员流动和商品、货物集散,成为合理布局商业网点的理想区位。 (4)看建筑的密度:建筑物高大稠密的地区地价高,可能是城市中央 商务区。 (5)看车流量:白天车流量大、停车频率高,夜晚相反,可能是商业密 集地区。 此外还可以根据车速、事故频次、监测点数量、人口数量昼夜差 别等判断商业网点区位。 探究一 探究二 当堂检测 典例剖析 例2微商是基于移动互联网的空间,借助于社交软件,以人为中心,社 交为纽带的新型电商模式。这种商业模式会对许多产业产生影响。 据此完成下列各题。 (1)下列受微商冲击较大的有( ) 零售实
16、体店 商业地产 电信公司 航空公司 A. B. C. D. (2)对微商影响较小的区位因素有( ) 交通 市场 集聚 地价 A. B. C. D. 探究一 探究二 当堂检测 素养立意本组题主要考查微商对其他行业的影响及影响微商的区 位因素,体现了对学生综合思维的考查。 解析:第(1)题,根据微商的定义可知,微商不需要实体商店,故受微商 冲击较大的有零售实体店和商业地产。第(2)题,微商主要利用发达 的通信和便利的物流运输进行产品销售,不需要实体店,故地价和 集聚等因素对微商影响较小。 答案:(1)A (2)C 探究一 探究二 当堂检测 中国和以色列计划合作修建的“红海地中海”高铁(如下图),从
17、以 色列最南端的海港城市埃拉特,连接到北部港口城市阿什杜德、特 拉维夫雅法和海法,总长约350千米,被称为“陆上苏伊士运河”。 读图,完成12题。 探究一 探究二 当堂检测 1.该铁路修建面临的困难主要有( ) 自然环境较恶劣 地缘政治形势不稳 修建成本太高 技术条件不够成熟 A. B. C. D. 2.该铁路的建成对以色列产生的影响有( ) 加快油气资源开发 全面取代苏伊士运河 缩短城市空间 距离 推动埃拉特城市发展 A. B. C. D. 探究一 探究二 当堂检测 解析:第1题,我国高铁技术成熟,以色列经济发达,资金充足,所以,技 术和成本都不是该铁路修建面临的问题;该地区夏季炎热干燥,沙
18、 漠广布,自然环境恶劣,且地区冲突不断,影响了铁路修建进程。故 选A项。第2题,该铁路不可能全面取代苏伊士运河;缩短的只能是 城市间的时间距离,城市空间距离不变;结合材料中“陆上苏伊士运 河”可推知,该铁路建成以后,会加快以色列地中海沿岸的油气资源 开发,推动埃拉特城市发展。故选D项。 答案:1.A 2.D 探究一 探究二 当堂检测 号称“走错一个匝道就是重庆一日游”的重庆黄桷湾立交,五层落差 近40米,匝道20条,旋绕多,复杂程度火遍全国。读图,完成34题。 探究一 探究二 当堂检测 3.与普通道路相比,该立交桥的主要作用是( ) 少占地 缓解交通拥堵 降低噪声 减缓行车速度,提高 安全性
19、枢纽分流,提高通畅度 A. B. C. D. 4.导致重庆黄桷湾立交复杂程度高的自然原因是( ) A.地形复杂 B.河网密布 C.人口密集 D.交通量大 探究一 探究二 当堂检测 解析:第3题,道路向高处延伸,可减少占地;减少了道路平面交叉,可 以明显改善交通拥堵,提高行车速度;立交桥是交通枢纽分流,可提 高通畅度。故正确,错误。立交桥与降低噪声关系不大, 错误。故C项正确。第4题,重庆地形以丘陵、山地为主,地表崎 岖,故A项正确。河网密布与立交桥复杂程度无关;人口密集、交通 量大不属于自然原因,故B、C、D三项错误。 答案:3.C 4.A 探究一 探究二 当堂检测 5.读福建某地区聚落及商业
20、网点分布图,完成下列各题。 探究一 探究二 当堂检测 (1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点? (2)图中C、D两处商业网点的密度有何差异?试分析其原因。 (3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时,后因 泥沙淤积和公路发展,该河港最终废弃。试述该种变化对E处聚落 空间形态和商业网点密度的影响。 探究一 探究二 当堂检测 解析:第(1)题,由图可知,A处等高线稀疏,为平原地区,聚落空间形态 沿公路线扩展;B处等高线密集,为河谷地区,聚落空间形态沿河流 伸展。第(2)题,由图可知,C处位于平原,D处位于山区,C处商业网点 密度大于D处。其原因与山区地势、人口密度、交通线布局和密 度等因素有关。第(3)题,河流具有提供水源、航运等功能,E聚落位 于河流沿岸,仍保留沿河流伸展特点;由于泥沙淤积,河港废弃,加上 公路发展,使得E处商业网点的密度减小。 探究一 探究二 当堂检测 答案:(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展,B处聚落空间形态沿河流 伸展。 (2)C处商业网点的密度大于D处。C处位于平原,D处位于山区,山 区地势起伏大,交通运输线路稀疏,交通运输方式单一,商品流通,尤 其是区际商品流通很难建立和发展,商业网点很难伸展到D处。 (3)E处聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点,其商业网点密度将 会减小。
