1、1项目项目1 1 车身结构分类及主要性能车身结构分类及主要性能内容：轿车车身结构分类；客车车身结构分类；内容：轿车车身结构分类；客车车身结构分类；货车车身结构分类；汽车车身的主要性能。货车车身结构分类；汽车车身的主要性能。学习目标：学习目标：1.能够正确描述轿车、客车及货车车身结构分类能够正确描述轿车、客车及货车车身结构分类方法方法 2.能够正确描述承载式和非承载式车身结构特点能够正确描述承载式和非承载式车身结构特点3.能够正确描述汽车车身的主要性能。能够正确描述汽车车身的主要性能。2学习任务学习任务 车身结构分类车身结构分类一、轿车车身结构分类一、轿车车身结构分类二、二、客车车身结构分类客车
2、车身结构分类三、三、货车车身结构分类货车车身结构分类3一、轿车车身结构分类一、轿车车身结构分类(一一)按车身承载方式分类按车身承载方式分类(二二)按车身外形分类按车身外形分类(三三)按车身材料分类按车身材料分类(四四)按车身壳体结构分类按车身壳体结构分类4(一一)按车身承载方式分类按车身承载方式分类有独立车架，车架和车身为弹性连接。车身壳体不有独立车架，车架和车身为弹性连接。车身壳体不承载或只承受很小的载荷。承载或只承受很小的载荷。支柱较细、风窗玻璃较大。支柱较细、风窗玻璃较大。优点：减振性好、工艺简单、易于改型、安全性好。优点：减振性好、工艺简单、易于改型、安全性好。缺点：整车质量大、缺点：
3、整车质量大、承载面高、成本高。承载面高、成本高。5承载式车身无车架，车身壳体承受全部载荷。无车架，车身壳体承受全部载荷。优点：质量小、生产性好、安全性好优点：质量小、生产性好、安全性好 缺点：底盘与车身结合部易发生疲劳损坏，减缺点：底盘与车身结合部易发生疲劳损坏，减振、消音效果不够好，车身变形后的测量与修复振、消音效果不够好，车身变形后的测量与修复难度较大。难度较大。6按车身外形分类车身外形决定因素：座椅位置和数量、车门数量、车身外形决定因素：座椅位置和数量、车门数量、顶盖变化、发动机和备胎的位置等。顶盖变化、发动机和备胎的位置等。1.1.按按车身背部结构车身背部结构分类分类2.2.依据依据侧
4、窗数、座位数侧窗数、座位数 三厢式：四个以上侧窗、两排以上座位、两个三厢式：四个以上侧窗、两排以上座位、两个以上车门。以上车门。二厢式：乘客室与行李箱同段布置。二厢式：乘客室与行李箱同段布置。3.3.按用途及车门数按用途及车门数4.4.变形车身变形车身7按车身背部结构分类折背式折背式（三厢式）（三厢式）直背式直背式8车身背部结构分类舱背式舱背式短背式短背式9侧窗数、座位数分类10按用途及车门数分类车身壳体车身壳体11变形车身两两厢厢式式旅旅行行车车一一厢厢式式旅旅行行车车12按车身材料分类钢制车身钢制车身轻金属车身轻金属车身塑料车身塑料车身混合式车身混合式车身13按车身壳体结构分类开式壳体开式
5、壳体闭式壳体闭式壳体14二、客车车身结构分类(一一)按车身用途按车身用途(二二)按车身承载型式按车身承载型式(三三)薄壳式车身薄壳式车身(四四)复合式车身复合式车身(五五)其他分类：按车身材料、发动机布置型式、其他分类：按车身材料、发动机布置型式、豪华程度等分类。豪华程度等分类。15按车身用途分类城市客车车身城市客车车身：地板低，门多且尺寸较大，座：地板低，门多且尺寸较大，座位少，车内高度较大，有的为双层结构。位少，车内高度较大，有的为双层结构。长途客车车身长途客车车身：一般为一扇乘客门，座椅较多：一般为一扇乘客门，座椅较多且布置较密，高靠背，地板高度大，有的为卧且布置较密，高靠背，地板高度大
6、，有的为卧铺车。铺车。旅游客车车身旅游客车车身：结构上与长途客车相似，外观：结构上与长途客车相似，外观讲究、注重居住性，视野开阔。讲究、注重居住性，视野开阔。16按车身承载型式非承载式车身非承载式车身 直接在三类汽车底盘的车架上组装而成的。车直接在三类汽车底盘的车架上组装而成的。车身身借悬伸梁及橡胶垫与车架连接借悬伸梁及橡胶垫与车架连接。半承载式车身半承载式车身 车身下部保留有强度和刚度均较车架低的底架。车身下部保留有强度和刚度均较车架低的底架。承载式车身承载式车身 无车架，分为基础承载式和整体承载式两种类无车架，分为基础承载式和整体承载式两种类型。型。17非承载式车身与车架的联接18非承载式
7、客车车身19半承载式车身20承载式客车车身21薄壳式车身结构22复合式车身 将薄壳式和骨架式结构的优点融将薄壳式和骨架式结构的优点融为一体的结构，通常是第二立柱与为一体的结构，通常是第二立柱与最末立柱之间为框架结构，前围和最末立柱之间为框架结构，前围和后围为薄壳结构。后围为薄壳结构。23三、货车车身的结构分类(一一)按驾驶室与发动机的相对位置分类按驾驶室与发动机的相对位置分类(二二)按驾驶室与车厢的连接关系分类按驾驶室与车厢的连接关系分类 分体式：驾驶室、货厢和车架各成一体。分体式：驾驶室、货厢和车架各成一体。连体式：驾驶室和货厢连为一体，车身连体式：驾驶室和货厢连为一体，车身一般为薄壳式结构
8、。一般为薄壳式结构。货车根据不同的用途，有不同的货箱型式。货车根据不同的用途，有不同的货箱型式。24按驾驶室与发动机的相对位置分类长头式长头式短头式短头式平头式平头式25平头式货车26学习任务车身的主要性能1.1.密封性密封性：主要位置是门窗缝隙。：主要位置是门窗缝隙。2.2.隔热性隔热性：设置隔热层：设置隔热层(玻璃纤维、胶合板等玻璃纤维、胶合板等)，主要部位为顶盖及前围。主要部位为顶盖及前围。3.3.防震和降噪性防震和降噪性：在蒙皮内侧和骨架所形成的腔：在蒙皮内侧和骨架所形成的腔内填充发泡材料。内填充发泡材料。4.4.防腐性防腐性：在底盘、钣金件内部表面喷涂防锈漆。：在底盘、钣金件内部表面
9、喷涂防锈漆。5.5.安全性安全性：车身刚度匹配、材料、力传播控制、：车身刚度匹配、材料、力传播控制、车内软化、安全保护装置。车内软化、安全保护装置。27作业与习题作业与习题1 1（打号为作业）（打号为作业）一、述评解释：一、述评解释：非承载式车身、承载式车身、舱背式车身、非承载式车身、承载式车身、舱背式车身、基础承载式客车车身、整体承载式客车车身基础承载式客车车身、整体承载式客车车身二、简答二、简答1.1.非承载式车身有哪些优点？非承载式车身有哪些优点？2.2.承载式车身有哪些优点？承载式车身有哪些优点？3.3.城市客车车身结构有何特点？城市客车车身结构有何特点？4.4.平头式货车有何优点？平
10、头式货车有何优点？5.5.客车的前、中、后部哪个区段韧性较大，为什客车的前、中、后部哪个区段韧性较大，为什么？么？28练习练习一、选择一、选择1.1.非承载式车身承载面高的原因是（）非承载式车身承载面高的原因是（）A.A.车轮大车轮大 B.B.车箱高车箱高C.C.底盘和车身间有钢板弹簧底盘和车身间有钢板弹簧D.D.底盘和车身间有车架。底盘和车身间有车架。2.2.承载式车身维修困难的原因是因为（）。承载式车身维修困难的原因是因为（）。A.A.车身构件较多车身构件较多B.B.车身构件尺寸小车身构件尺寸小C.C.车身参数较多车身参数较多D.D.车身整体变形较复杂车身整体变形较复杂3.3.应用较多的轿
11、车车身形式是（）应用较多的轿车车身形式是（）A.A.一厢式一厢式B.B.二厢式二厢式C.C.三厢式三厢式D.D.以上三种差不多以上三种差不多29练习练习4.4.长途客车座椅布置较密的原因是（）长途客车座椅布置较密的原因是（）A.A.车身尺寸短车身尺寸短B.B.车身宽度小车身宽度小C.C.保证每个人均有座位保证每个人均有座位D.D.座椅尺寸小座椅尺寸小5.5.车身维修时应关注密封性，其主要部位是（）车身维修时应关注密封性，其主要部位是（）A.A.门窗缝隙门窗缝隙B.B.轮罩轮罩C.C.档泥板档泥板 D.D.地板地板6.6.有时在前围面向发动机一侧贴有一层铝铂，其作用有时在前围面向发动机一侧贴有一
12、层铝铂，其作用是（）是（）A.A.美观美观B.B.防止碰伤前围板防止碰伤前围板C.C.反射发动机的热反射发动机的热 D.D.密封密封7.7.车身的（）韧性较大。车身的（）韧性较大。A.A.前部前部B.B.中部中部C.C.后部后部D.D.上部上部30练习练习二、判断二、判断（）1.1.非承载式轿车有尺寸较大的车架。非承载式轿车有尺寸较大的车架。（）2.2.承载式车身也就是整体式车身。承载式车身也就是整体式车身。（）3.3.承载式车身由于结构件尺寸相比车架而言小，承载式车身由于结构件尺寸相比车架而言小，所以在碰撞后易产生永久性变形。所以在碰撞后易产生永久性变形。（）4.4.与非承载式车身相比，承载式车身乘客室噪与非承载式车身相比，承载式车身乘客室噪声较大。声较大。（）5.5.从空气动力学角度分析，直背式轿车车身比从空气动力学角度分析，直背式轿车车身比折背式好。折背式好。（）6.6.平头式货车视野性好。平头式货车视野性好。（）7.7.在客车蒙皮与骨架所形成的空间填充发泡材在客车蒙皮与骨架所形成的空间填充发泡材料是为了保证密封、隔热和降低噪声。料是为了保证密封、隔热和降低噪声。
