1、汽车仪表与报警系统活动一 汽车仪表的作用、类型及发展仪表作用 监测汽车的运行状况，使驾驶员随时了解汽车主要部件的工作情况，以便及时发现和排除可能出现的故障。2 常见仪表 发动机转速表、车速表、里程表、燃油表、水温表、机油压力表以及各类报警显示装置。1 1车速表车速表 2 2里程表短距离里程表里程表短距离里程表 3 3里程表调整键里程表调整键4 4仪表板照明控制键仪表板照明控制键(选装选装)5)5发动机转速表发动机转速表6 6燃油油量表燃油油量表 7 7发动机水温表发动机水温表 8 8其它指示灯或警告灯其它指示灯或警告灯汽车仪表的分类 1、按工作原理分：机械式 电气式 电子式 模拟电路 数字电路
2、 2、按安装方式分：组合式 分装式汽车仪表的发展 (一)过去-多功能仪表盘 过去使用的多功能仪表盘以普桑汽车为代表（如图9-1）江南奥拓的仪表盘江南奥拓的仪表盘(二)现在-电子液晶智能组合仪表盘 电子液晶智能组合仪表盘以大众速腾汽车为代表，也被称作组合式的汽车仪表盘，是当代汽车用的最多的仪表盘形式。组合式的汽车仪表盘拥有罗盘和液晶显示屏2大区域，功能齐全，并且能够一目了然，各种不同的设计也给汽车内饰注入很多美的元素。电子液晶智能组合仪表盘红旗豪华车红旗豪华车HQ3仪表盘仪表盘 江南奥拓的仪表盘江南奥拓的仪表盘各种车型的仪表盘9/2/20239各种车型的仪表盘劳斯莱斯幻影仪表盘劳斯莱斯幻影仪表盘
3、 克莱斯勒克莱斯勒300C仪表盘仪表盘9/2/202310各种车型的仪表盘奥迪奥迪A4仪表盘仪表盘 标志标志207仪表盘仪表盘9/2/202311各种车型的仪表盘标志标志307仪表盘仪表盘 本田思域仪表盘本田思域仪表盘9/2/202312各种车型的仪表盘丰田丰田Mark X仪表盘仪表盘 福特福克斯仪表盘福特福克斯仪表盘9/2/202313各种车型的仪表盘路虎发现路虎发现4仪表盘仪表盘 路虎发现路虎发现3仪表盘仪表盘9/2/202314各种车型的仪表盘 马自达马自达RX-8仪表盘仪表盘 奇瑞奇瑞A520仪表盘仪表盘9/2/202315各种车型的仪表盘 日产骐达仪表盘日产骐达仪表盘 斯巴鲁力狮仪表
4、盘斯巴鲁力狮仪表盘 (三)未来-数字化仪表盘 数字化仪表盘以荣威550汽车为代表，改用科技感十足的数字量化显示，时速表也采用了全数字液晶屏，而在红色光圈衬托下的中央转速表则采用先进数字化罗盘，灵动感应的设计引领四周环绕的炫红光线产生优雅的视觉冲击，充满灵性之美和潮流之感，结合成为现代时尚与运动一体的数字化仪表盘。数字化仪表盘数字电路的汽车仪表具有以下优点：1、指示精度高 2、重复性好 3、分度均匀 4、响应速度快 5、可靠性好 6、通用性好活动二 传统仪表的结构、原理 汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传
5、感器分为电热式和可变电阻式两种。指示表和传感器的配合类型如下：(1)电热式指示表+电热式传感器 (2)电磁式指示表+可变电阻式传感器 (3)电热式指示表+可变电阻式传感器一、电流表一、电流表 一些国产车装有电流表，用来指示蓄电池充电或放电电流值，一些国产车装有电流表，用来指示蓄电池充电或放电电流值，串接在充电电路中。通常把它做成双向，表盘的中间刻度为串接在充电电路中。通常把它做成双向，表盘的中间刻度为“0”、两旁各有读数两旁各有读数20(或或30)，并标有，并标有“+”、“”两个标记。发电机向蓄两个标记。发电机向蓄电池充电时，指示值为电池充电时，指示值为“+”，蓄电池向用电设备放电时，指示值为
6、，蓄电池向用电设备放电时，指示值为“”。电流表不但能指出蓄电池是处于充电还是放电状态，而且能电流表不但能指出蓄电池是处于充电还是放电状态，而且能测量出充放电电流的大小。测量出充放电电流的大小。电磁式电流表无电流通过时：软钢转子无电流通过时：软钢转子被永久磁铁磁化，并与永被永久磁铁磁化，并与永久磁铁的方向相反，指针久磁铁的方向相反，指针保持在中间位置。保持在中间位置。当蓄电池放电时：电流走当蓄电池放电时：电流走接线柱接线柱1经过黄铜板条流经过黄铜板条流向接线柱向接线柱3，黄铜板条上，黄铜板条上产生的电流将产生的环形产生的电流将产生的环形磁场垂直于永久磁铁的磁磁场垂直于永久磁铁的磁场，形成合磁场，
7、使磁场场，形成合磁场，使磁场方向发生改变，并带动软方向发生改变，并带动软钢转子偏转同样的角度。钢转子偏转同样的角度。电流越大，合成磁场就越电流越大，合成磁场就越强，指针偏转角度越大。强，指针偏转角度越大。图7-2 电磁式电流表1，3接线柱;2指针;4黄铜板条;5软钢转子;6永久磁铁;7转轴 动磁式电流表动磁式电流表 1、3接线柱 2导电板 4永磁 转子 5指针 6磁轭 当放电电流通过导电板当放电电流通过导电板2 2时，在它的周围产生磁场，使时，在它的周围产生磁场，使浮装在导电板中心的磁钢指针浮装在导电板中心的磁钢指针向向“”方向偏转，指示出放方向偏转，指示出放电电流读数。电流越大，偏转电电流读
8、数。电流越大，偏转越多，则指示电流读数越大。越多，则指示电流读数越大。若充电电流通过导电板若充电电流通过导电板2 2时，时，则指针偏向则指针偏向“十十”，指示出充，指示出充电电流的大小。电电流的大小。二、机油压力表 机油压力表用来指示发动机润滑系统的机油压力；由装在发动机主油道上油压传感器和仪表板上机油压力指示表组成。双金属片式机油压力表双金属片式机油压力表 当电源开关接通时，由于电流通过双金属片4和11上的加热线圈，使双金属片受热变形。若油压甚低传感器膜片几乎不变形，这时作用在触点上的压力甚小，所以加热线圈中虽只有小电流通过，但只要温度略有上升双金属片4稍有弯曲就会使触点分开，切断电路。过后
9、双金属片冷却伸直，触点又闭合电流重新导通，但很快触点又分开，如此反复循环。工作原理 双金属片是由两种热膨胀系数不同的金属做成(如锌和钢)。加热线圈受热后由于膨胀系数不同，双金属片产生弯曲变形。当油压升高，膜片向上拱曲，触点之间的压力增大，使双金属片向上弯曲。加热线圈通过较长时间的电流，双金属片才有较大的变形使触点分开，而且分开后稍一冷却就会很快闭合。故触点打开的时间短，闭合的时间长，变化频率增大，电流增大。所以机油压力表内双金属片变形大，指针右偏多，指示高油压。工作原理 在安装传感器时，必须使传感器壳上的箭头向上，不应偏出30位置。发动机低速运转时，机油压力不应小于0.15MPa，发动机高速运
10、转时，机油压力不应超过0.5MPa。正常压力应为0.2-0.4MPa。三、水温表 水温表用来指示发动机冷却水工作温度。它由装在气缸盖上的温度传感器和装在仪表板上的水温表组成，水温表主要型式有双金属片式和电磁式。捷达、桑塔纳等原为欧洲车都用双金属片式，美、日汽车多用电磁式。水温表电热式指示表+可变电阻式传感器的水温表电源稳压器工作原理：当电源偏高、电热线圈中电流增大、产生的热量大、使触点在较短的时间内断开。而又需要较长的时间冷却闭合。既触点闭合时间短，平均电压较电源电压低。当电源电压变化时，输出电压平均值保持在8.65V+-0.15V。双金属片式水温表由传感器和指示表组成。水温传感器是一个密封的
11、套筒，内装有条形双金属片2，其上绕有加热线圈，一端与触点相接，另一端通过接触片、接线柱与水温表加热线圈串联。电热式指示表+电热式传感器的水温表 当水温很低时，双金属片2经加热变形向上弯曲，触点分开，由于四周温度较低，很快冷却，触点又重新闭合。故流经加热线圈的平均电流大，指示表中双金属片7变形大，指针指向低温。当水温增高时，传感器密封套筒内温度也增高，因此，双金属片受热变形后，冷却的速度降慢，所以触点分离时间增长，触点闭合时间缩短，流经加热线圈的平均电流减小，双金属片7变形减小，指针偏转小，指示较高温度。工作原理2电磁式水温表 1热敏电阻 2弹簧 3传感器壳体 4衔铁 温度传感器内装有负温度系数
12、的热敏电阻1，其阻值随温度的升高而减小。指示表内有两个线圈，L2与传感器串联，L1与传感器并联。两个线圈中间装有指针可转动的衔铁4。串联电阻R用来限制流经线圈L2的电流。当水温低时，热敏电阻阻值大，流经L1线圈与L2线圈电流相差不多，但L1匝数多，产生磁场强，吸引衔铁使指针偏向0C。当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经L1的电流减小，磁力减弱，衔铁被L2吸引，指针向右偏转指向较高温度。工作原理四、燃油表 燃油表作用：用来指示燃油箱内储存燃油量的多少，它由传感器和指示表组成。传感器均为可变电阻式，指示表有电磁式和双金属片式两种。1电磁式燃油表 传感器由可变电阻滑片和浮子组成。当燃油
13、箱油位高低变化时，浮子带动滑片移动，从而改变电阻大小，相当于热敏电阻感受温度变化的作用。L2与可变电阻并联，L1与可变电阻串联。请画出电磁式燃油表的等效电路图？2双金属式燃油表 指示表用双金属片。通过油面高低的变化可改变可变电阻值的大小，从而改变与之串联的加热线圈电流，使双金属片变形推动指针，指示相应的燃油液面高度。五、车速里程表 车速里程表用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表，有机械式与电子式两种。机械式车速里程表1机械式车速里程表机械式车速里程表 它的主动轴由它的主动轴由变速器传动蜗杆经软轴驱动变速器传动蜗杆经软轴驱动。车速表是由与主动轴紧。车速表是由与主动轴紧固在一起的永久磁铁固在
14、一起的永久磁铁1 1，带有轴与指针，带有轴与指针6 6的铝罩的铝罩2 2，罩壳，罩壳3 3和紧固在车速里和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘程表外壳上的刻度盘5 5等组成。不工作时，铝罩等组成。不工作时，铝罩2 2在游丝在游丝4 4的作用下，使指的作用下，使指针位于刻度盘的零位。当汽车行驶时，主动轴带着永久磁铁针位于刻度盘的零位。当汽车行驶时，主动轴带着永久磁铁1 1旋转，永久旋转，永久磁铁的磁力线在铝罩磁铁的磁力线在铝罩2 2上引起涡流，这涡流产生一个磁场。旋转的永久磁上引起涡流，这涡流产生一个磁场。旋转的永久磁铁磁场与铝罩磁场相互作用产生转矩，克服游丝的弹力，使铁磁场与铝罩磁场相互作用产生转矩
15、，克服游丝的弹力，使铝罩铝罩2 2朝永久朝永久磁铁磁铁1 1转动的方向旋转，与游丝相平衡。于是铝罩带动指针转过一个与主转动的方向旋转，与游丝相平衡。于是铝罩带动指针转过一个与主动轴转速大小成比例的角度，即比例于汽车行驶速度的角度，指针便在动轴转速大小成比例的角度，即比例于汽车行驶速度的角度，指针便在刻度盘上指示相应的车速。刻度盘上指示相应的车速。车速越高，永久磁铁车速越高，永久磁铁1 1旋转越快，铝罩旋转越快，铝罩2 2上的涡流也就越大，因而转上的涡流也就越大，因而转矩越大，使铝罩带着指针偏转的角度越大，因此指针在刻度盘上指示的矩越大，使铝罩带着指针偏转的角度越大，因此指针在刻度盘上指示的车速
16、也就越高。车速也就越高。里程记录部分由三对蜗轮蜗杆、中里程记录部分由三对蜗轮蜗杆、中间齿轮、单程里程计数轮、总里程计数间齿轮、单程里程计数轮、总里程计数轮及复零机构等组成。捷达轿车的蜗轮轮及复零机构等组成。捷达轿车的蜗轮蜗杆与软轴的传动比为蜗杆与软轴的传动比为1 1：4545。汽车行驶时，软轴带动主动轴，并汽车行驶时，软轴带动主动轴，并由主动轴经三对蜗轮蜗杆驱动里程表最由主动轴经三对蜗轮蜗杆驱动里程表最右边的第一数字轮。第一数字轮上所刻右边的第一数字轮。第一数字轮上所刻的数字为的数字为1-10km1-10km。每两个相邻的数字轮。每两个相邻的数字轮之间，又通过本身的内齿和进位数字轮之间，又通过
17、本身的内齿和进位数字轮传动齿轮，形成传动齿轮，形成1 11010的传动比。当第的传动比。当第一数字轮转动一周，数字由一数字轮转动一周，数字由9 9翻转到翻转到0 0时，时，便使相邻的左面第二数字轮转动便使相邻的左面第二数字轮转动1 11010周，成十进位递增。这样汽车行驶时，周，成十进位递增。这样汽车行驶时，就可累计出其行驶里程数。就可累计出其行驶里程数。2电子式车速里程表电子式车速里程表 电子车速里程表被广泛地应用于现代汽车。它主要由车速传感电子车速里程表被广泛地应用于现代汽车。它主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分绍成。奥迪、红旗轿车都采器、电子电路、车速表和里程表四部分绍成。
18、奥迪、红旗轿车都采用电子式车速里程表。用电子式车速里程表。车速传感器由变速器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的电车速传感器由变速器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的电信号。它由一个舌簧开关和一个含有信号。它由一个舌簧开关和一个含有4 4对磁极的转子组成。转子每转对磁极的转子组成。转子每转一周，舌簧开关中的触点闭合一周，舌簧开关中的触点闭合8 8次，产生次，产生8 8个脉冲信号，汽车每行驶个脉冲信号，汽车每行驶lkmlkm，车速传感器将输出，车速传感器将输出41274127个脉冲。个脉冲。六、转速表 为了检查和调整发动机，并监视发动机的工作状况，更好地掌握换档时机，大多数汽车都安装发动机转速表。
19、转速表信号源主要有三种，一种信号取自点火系统初级电路的脉冲电压；另外的信号则取自安装在飞轮壳上的转速传感器或者发电机。1电容充放电式转速表 放电电流平均值与发动机转速成正比 当触点闭合时，晶体管VT无偏压而处于截止状态，电容C2被充电。其充电电路为：蓄电池正极-R3-C3-VD2-蓄电池负极构成回路。当触点分开时，晶体管的基极得正电位而导通，此时C2便通过导通的三极管VT、电流表A和VDl构成放电回路，从而驱动电流表。当发动机工作时，分电器触点不断开闭，其开闭次数与发动机转速成正比。所以当触点不断开闭时，对电容C2不断进行充放电，其放电电流平均值与发动机转速成正比，于是将电流表刻度值经过标定刻
20、成发动机转速即可。稳压管VS起稳压作用，使C2再次充电电压不变，以提高测量精度。工作原理（一）单个仪表不工作（一）单个仪表不工作 首先检查传感器的接线是否完好，如正常，可将传感器的接线断开，用万用表检测传感器的接线是否有电。如没有电，应检查传感器到仪表及蓄电池的电路；如有电，以燃油表为例，检测线路如图9-27所示。（二）两个或两个以上仪表（二）两个或两个以上仪表同时不工作同时不工作 首先检查熔丝，若熔丝正常，再检查电源稳压器，如图9-28所示。图9-27 燃油表检测连接线路图9-28 电源稳压器的电路项目十 汽车报警装置结构与维修 为了保证行车安全和提高车辆的可靠性，汽车上安装了许多报警装置，
21、如制动系统气压过低、真空度过低、机油压力过低、燃油储存量过少、冷却水温度过高、制动液液面过低等报警灯。以及电子控制系统如安全气囊、ABS系统、发动机控制系统等发生故障时，汽车的报警装置将及时点亮安装在组合仪表上相应的指示灯发出报警信号，提醒驾驶员注意或停车检修。报警装置均由传感器和红色报警灯组成。报警装置均由传感器和红色报警灯组成。活动一 报警灯及报警开关报警灯通常安装在仪表上，灯泡功率一般为14W，现代汽车多数采用发光二极管作为报警灯光源，其优点是结构简单、使用寿命长、耗电少、易于识别等。气压制动的汽车上，当制动系统气压过低时，制动系统低气压报警灯即发亮，引起汽车驾驶员注意。低气压报警传感器
22、装在制动系贮气筒或制动阀压缩空气输入管路中，红色报警灯装在仪表板上。1电源开关 2保险丝 3指示灯 4压力开关一、制动系统低气压报警灯 当真空筒内的真空度下降到532kPa时，在压力弹簧6的作用下，膜片5向上拱曲，使触点4与接线柱1接触，接通报警灯电路，红色真空度报警灯发亮。为了减轻驾驶员的劳动强度，保证行车安全，一些货车上安装了真空增压器，使作用于车轮的制动力增大数倍。真空度报警系统主要有仪表板上一个红色真空度报警灯与装在真空筒内的真空度报警传感器。二、真空度报警灯 三、机油压力报警灯 除机油压力表之外，还配有一个红色报警灯，用来表示机油压力安全值的情况。当润滑系统机油压力降低或升高到允许限
23、度时，报警灯即亮，以便引起汽车驾驶员注意。当机油压力正常时，机油压力推动薄膜向上拱曲，推杆将触点打开，报警灯不亮；当机油压力过低时，薄膜在弹簧压力作用下移，从而触点闭合，红色报警灯亮，以示警告。四、水温报警灯 水温报警灯用来冷却水温度不正常时，发出灯光信号，以示警告。在传感器的密封套管1内装有条形双金属片2，双金属片2自由端焊有动触点，而静触点4直接搭铁。当温度升高到9598时，双金属片2向静触点方向弯曲，使两触点接触，红色报警灯便接通发亮。水温报警灯1传感器套 2双金属片 3螺纹街头 4静触点 5报警灯五、燃油油面报警灯 燃油油面报警灯用来当燃油箱内燃油减少到某一规定值时，报警灯亮以警告驾驶
24、员注意。它由热敏电阻式燃油油量报警传感器和报警灯组成。当燃油箱内燃油量多时，负温度系数的热敏电阻元件3浸没在燃油中散热快，其温度较低，电阻值大所以电路中电流很小，报警灯处于熄灭状态。当燃油减少到规定值以下时热敏电阻元件露出油面上，散热慢，温度升高，电阻值减少，电流增大，则报警灯发亮。机油液位过低报警灯工作原理：热线的电阻会工作原理：热线的电阻会在一个大约在一个大约0.2A的小电流的小电流通过热线约通过热线约1.5s后增大。后增大。只有在初接通点火开关，只有在初接通点火开关，或发动机已停转或发动机已停转3min以上以上再接通点火开关时，才会再接通点火开关时，才会有这样的电流供给电阻丝。有这样的电
25、流供给电阻丝。当油面低于最低线当油面低于最低线3MM以以上时，传感器温度和热线上时，传感器温度和热线电阻增大，控制装置根据电阻增大，控制装置根据电阻的对比而判定是否点电阻的对比而判定是否点亮报警灯亮报警灯图10-8 机油液位传感器 六、制动液液面报警灯 制动液液面报警灯用来在制动液液面降到规定值时，液面灯亮，警告驾驶员进行维护。制动液面下降到规定值时，通过浮子带动永久磁铁3使舌簧管触点闭合，接通报警灯，发出警告，当制动液面上升时，浮子上升，吸力减弱，舌簧管触点靠自身弹力张开，报警灯熄灭。七、蓄电池液面报警灯 蓄电池液面报警灯：当蓄电池液面下降向驾驶员警告，以便维护。蓄电池液面报警系统利用电极式
26、液面高度传感器测量液面高度，该传感器装在蓄电池盖板上作为电极的铅棒构成。蓄电池液量低于规定量时报警灯点亮，向驾驶者发出蓄电池液量不足的报警信号。蓄电池液量正常时，电路如图所示。传感器浸入蓄电池液中产生电动势，晶体管VTl处于ON导通状态。蓄电池电流按图中箭头方向从正极经过点火开关、晶体管VTl流向蓄电池负极。由于A点电位接近于零，晶体管VT2处于OFF截断状态，报警灯不亮。蓄电池液量不足时，由于此时传感器未浸入蓄电池液中，不能产生电动势，晶体管VTl处于OFF状态。同时，又由于A点电位升高，电流按箭头方向流过晶体管VT2基极，从而使VT2处于ON状态，报警灯亮，警告驾驶者蓄电池液量不足。在正常
27、情况下制动时，踩下制动踏板，制动灯开关接通，电流分别经电磁线圈4和6，左右制动信号灯亮。此时，两线圈所产生的磁场互相抵消，舌簧开关5在自身弹力作用下断开触点，报警灯不亮。若左(或右)制动信号灯灯线断路(或灯丝烧断)时制动，则电磁线圈4(或6)无电流通过，而通电的线圈所产生的磁场吸力吸动舌簧开关5的触点闭合，与舌簧开关5串联的报警灯3亮。八、制动灯断线报警灯 制动摩擦片磨损报警灯图10-10 制动摩擦片磨损传感器开环系统：可靠性差闭环系统：可靠性高、但成本上升。九、空气滤清器堵塞报警灯 进气管的进气畅通与否，直接影响充气效率。空气滤清器堵塞报警灯用来在进气管堵塞时，点亮报警灯，以示警告。十、轮胎
28、气压报警灯 轮胎气压报警系统用来在车辆行驶中，检测轮胎的气压状态，当轮胎气压降低时，使仪表板的报警信号灯点亮，向驾驶员发出警告。轮胎气压报警系统组成如图所示：轮胎气压报警系统利用轮胎气压与轮胎弹性的相关性，从制动防抱死系统的车轮传感器输出的轮胎信号来计算出轮胎弹性，从而实现轮胎气压的正常监测。再从轮胎弹性变化计算出共振频率的变化，以此作为轮胎气压变化，向驾驶者发出低压警告。把车轮速度传感器输出的信号，输给中央处理器进行波形整形处理，用以计算轮胎的共振频率。再从该共振频率推算出轮胎扭转常数即可检测出轮胎气压。安全带报警图10-15 座椅安全带报警及前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统前照灯未关及点火
29、钥匙未拔报警系统图10-15 座椅安全带报警及前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统5、数字仪表数字显示器是由综合仪表内的数字显示器是由综合仪表内的CPU控制，利用控制，利用输入的信号，输入的信号，CPU将之转换为正确的段以形成数将之转换为正确的段以形成数字、文字或棒状图形。字、文字或棒状图形。数字仪表一般由传感器、控制单元（数字仪表一般由传感器、控制单元（ECU)和显和显示装置组成。示装置组成。传感器传感器控制器控制器（ECU)或集成电路显示装置显示装置1）发光二级管（LED）2）液晶显示器件（LCD）3）真空荧光管（VFD）4）阴极射线显示（CRT）显示器件：1）发光二级管（LED）发光二极管是
30、一种把电能转换成光能的固态发光器件，实发光二极管是一种把电能转换成光能的固态发光器件，实际上也是一种晶体管际上也是一种晶体管,它是应用最广泛的低压显示它是应用最广泛的低压显示器件。器件。特点：特点：耗电极低，且寿命长达耗电极低，且寿命长达50000h；可产生不同颜色的光。可产生不同颜色的光。优点：优点：响应速度快、工作稳定、可靠性高、体积小、重量轻、耐振动、响应速度快、工作稳定、可靠性高、体积小、重量轻、耐振动、寿命长寿命长 缺点：缺点：阳光直射下难辨别；阳光直射下难辨别；若要增大亮度，则需要相当大的电流，功率消耗较大。故使用受若要增大亮度，则需要相当大的电流，功率消耗较大。故使用受到限制。到
31、限制。用途：用途：仪表板上的指示灯、数字符号段、不太复杂的图形和符号显示。仪表板上的指示灯、数字符号段、不太复杂的图形和符号显示。汽车电子仪表中常用发光二极管作为汽车仪表板汽车电子仪表中常用发光二极管作为汽车仪表板上的指示灯，数字符号段或不太复杂的图符显示上的指示灯，数字符号段或不太复杂的图符显示。特点：有机化合物；具有普通液体的流动性，也具有晶体的某些特性。光学性质：随着分子排列方向的变化而变化，当在液晶上加一个电场时，液晶杆状分子的长轴方向发生变化，光学性质发生变化。只能起到吸收、反射或透光的作用。优点：优点：工作电压低（工作电压低（3V左右），功耗非常小；左右），功耗非常小；显示面积大、
32、示值清晰；显示面积大、示值清晰；电极图形设计灵活，因此在汽车上得到广泛应用。电极图形设计灵活，因此在汽车上得到广泛应用。缺点：缺点：液晶为非发光型物质，白天靠日光显示，夜间必须使用照明光源。液晶为非发光型物质，白天靠日光显示，夜间必须使用照明光源。低温条件下灵敏度较低，有时甚至不能正常工作。低温条件下灵敏度较低，有时甚至不能正常工作。2）液晶显示器件（LCD）不加电场时，液晶的分子排列方式可将来自垂直偏光镜的垂直方向的光波旋转90度，在经水平偏光镜反射到反射镜上，经发射后按回路回去，这时透过垂直偏光镜看液晶时，液晶呈亮的状态。当液晶加电场时，液晶的分子排列方式改变，不能将来自垂直偏光镜的垂直方
33、向的光波旋转，不能通过水平偏光镜达到反射镜，这时液晶呈暗的状态。组成：组成：涂有荧光物质的屏幕涂有荧光物质的屏幕-阳极阳极-接电源正极接电源正极-有由电子开关单有由电子开关单独控制通电状态的字符段。独控制通电状态的字符段。钨灯丝钨灯丝-阴极阴极-接电源负极。接电源负极。栅格栅格-在阳极和阴极之间。在阳极和阴极之间。U阳极阳极U栅格栅格U阴极阴极 当阴极通电时，灯丝发热，释放当阴极通电时，灯丝发热，释放电子，电子被电位较高的栅格吸电子，电子被电位较高的栅格吸引，并穿过栅格，均与地打在电引，并穿过栅格，均与地打在电位最高的屏幕字符段上。凡是由位最高的屏幕字符段上。凡是由电子开关控制通电的字符段受电
34、电子开关控制通电的字符段受电子轰击后发亮，未通电的字符段子轰击后发亮，未通电的字符段发暗。发暗。3）真空荧光管（VFD）真空荧光管显示器真空荧光管显示器(VFD)是消费类电子设备中一是消费类电子设备中一种常见的显示器。广泛用于录像机、车载收音机、种常见的显示器。广泛用于录像机、车载收音机、微波炉等。微波炉等。与与LCD相比相比 VFD发光亮度较强，而且对比度比较清晰，能发光亮度较强，而且对比度比较清晰，能够方便地支持不同颜色的显示单元。够方便地支持不同颜色的显示单元。大多数大多数VFD能够在零度以下保持有效工作，非能够在零度以下保持有效工作，非常适合寒冷气候下的户外设备。常适合寒冷气候下的户外
35、设备。4）阴极射线显示（CRT）优点：优点：阴极射线管具有全彩色显示、图象显示的灵活性大、分辨率和对比度阴极射线管具有全彩色显示、图象显示的灵活性大、分辨率和对比度高等特点。且具有高等特点。且具有-50100的工作温度范围，有微秒级以下的响的工作温度范围，有微秒级以下的响应速度，所以它是目前显示图象质量最高的一种显示器件。应速度，所以它是目前显示图象质量最高的一种显示器件。缺点：缺点：阴极射线管作为汽车电子仪表显示器件，体积太大。尽管扁平型的阴阴极射线管作为汽车电子仪表显示器件，体积太大。尽管扁平型的阴极射线管已经实用化，但仍嫌太长、太重，不便安装。另外，阴极射极射线管已经实用化，但仍嫌太长、
36、太重，不便安装。另外，阴极射线管还要采用线管还要采用10kv以上的高压，不仅安全性差，而且对其它电子电以上的高压，不仅安全性差，而且对其它电子电器有很大的无线电干扰。器有很大的无线电干扰。汽车数字仪表的现实方法 字符段显示法字符段显示法 点阵显示法点阵显示法 特殊符号显示法特殊符号显示法 图形显示法图形显示法字符段显示法点阵显示法特殊符号显示法图形显示法 图形显示法就是利用图形显示的方法。如图图形显示法就是利用图形显示的方法。如图9-20所示为用所示为用图形显示大灯、小灯与制动灯故障以及清洗液与燃油量存图形显示大灯、小灯与制动灯故障以及清洗液与燃油量存量的方法。在汽车顶视外观图的某些部位装有发
37、光二极管量的方法。在汽车顶视外观图的某些部位装有发光二极管显示装置，当某个部位出现故障时，传感器即向电子控制显示装置，当某个部位出现故障时，传感器即向电子控制组件提供信息，控制发光二极管上的电压，使其闪光。组件提供信息，控制发光二极管上的电压，使其闪光。汽车常用电子仪表燃油表图图6-33 电子燃油表电路电子燃油表电路工作原理工作原理LM324是四运放集成电路是四运放集成电路 比较器比较器 燃油表工作原理燃油表工作原理VV油量少油量少Rx大大 大大油量大油量大Rx小小 小小V燃油表工作原理燃油表工作原理油量满油量满 最小最小VVV燃油表工作原理燃油表工作原理油量油量V燃油表工作原理燃油表工作原理
38、油量油量V燃油表工作原理燃油表工作原理油量油量V燃油表工作原理燃油表工作原理油量油量V燃油表工作原理燃油表工作原理油量油量V燃油表工作原理燃油表工作原理油量空油量空Rx最大最大 最最 大大燃油表工作原理燃油表工作原理VR16和和C47 组成延时电路，解决燃油晃动组成延时电路，解决燃油晃动冷却液温度表 组成：组成：冷却液温度传感器冷却液温度传感器 LM339集成电路集成电路 红、黄、绿三个发光二极管显示器。红、黄、绿三个发光二极管显示器。热敏电阻性NoImage 当冷却液温度低于当冷却液温度低于40度时，度时，RP1电阻较大，电阻较大，此时此时R24正极电位较低，黄色发光二极管导正极电位较低，黄
39、色发光二极管导通。通。当冷却液温度在正常工作温度（约当冷却液温度在正常工作温度（约85）时，）时，用绿色发光二极管发绿色光显示；用绿色发光二极管发绿色光显示；当水温超过当水温超过95时，发动机有过热危险，以时，发动机有过热危险，以红色发光二极管发光报警，同时由三极管红色发光二极管发光报警，同时由三极管VT控制的蜂鸣器也发出报警声响信号。控制的蜂鸣器也发出报警声响信号。传统仪表的故障诊断（一）拆装注意事项1、拆装组合仪表时，应先拆下蓄电池负极电缆，以免手触摸仪表板、拆装组合仪表时，应先拆下蓄电池负极电缆，以免手触摸仪表板后面时造成线路短路。后面时造成线路短路。2、拆卸转向柱护罩上的固定螺钉，取下
40、护罩，卸掉装饰板固定螺钉。、拆卸转向柱护罩上的固定螺钉，取下护罩，卸掉装饰板固定螺钉。有的车型可能要先拆下汽车音响按钮，然后再取下装饰面板。有的车型可能要先拆下汽车音响按钮，然后再取下装饰面板。3、拆组合仪表装饰面板时，由于固定螺钉一般是隐蔽的，因此要仔、拆组合仪表装饰面板时，由于固定螺钉一般是隐蔽的，因此要仔细查找固定螺钉，否则强行拆卸将会损坏装饰面板。从前面绕到仪表细查找固定螺钉，否则强行拆卸将会损坏装饰面板。从前面绕到仪表板背面，卸下车速表软轴；从仪表板上稳妥地取下仪表。板背面，卸下车速表软轴；从仪表板上稳妥地取下仪表。4、拆装组合仪表时，应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表、拆装组
41、合仪表时，应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，一般都带有锁止机构，切忌强拆。软轴接头，一般都带有锁止机构，切忌强拆。5、从电路板上拆下仪表表芯、电源稳压器、照明及指示灯时，小心、从电路板上拆下仪表表芯、电源稳压器、照明及指示灯时，小心不要损坏印制电路。不要损坏印制电路。（二）安装时注意事项 1、电磁式仪表的接线往有极性之分，不得接错。、电磁式仪表的接线往有极性之分，不得接错。2、单独更换表芯或仪表传感器时，注意仪表与、单独更换表芯或仪表传感器时，注意仪表与传感器必须配套使用。传感器必须配套使用。3、拆装仪表及传感器时，注意动作要轻，不要、拆装仪表及传感器时，注意动作要轻，不要敲打。敲打。4、电热式机油压力传感器安装时有方向要求。、电热式机油压力传感器安装时有方向要求。5、仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可、仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。靠。
