1、评卷人得 分842试卷代号：1191座位号国家开放大学(中央广播电视大学)2014年秋季学期“开放本科”期末考试道路工程 试 题2015年1月题号二三四总 分分数一 、选择题(每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号 里，每小题2分，共计40分)1. 高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是( )。A.10 年 B.15 年C.20 年 D.25 年2.预测交通量介于一级公路与高速公路之间的干线公路在公路等级选用时应选用( )。A. 三级公路B. 二级公路C. 一级公路D. 高速公路3.沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影是路线的( )。A. 平面 B. 纵断面C. 横断面
2、 D. 斜面4.当道路的设计车速为80km/h 时，同向曲线间的直线段最小长度宜不小于( )。A.80m B. 160mC.320m D.480m5.S, 为超车汽车加速行驶的距离，S 为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S, 为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S 为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离，则超车视距 S 大小为( )。A.S=S-S-S+S B.S=S+S+S+SC.S=S+S-S+S D.S=S-S+S+S6.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( )。A. 驱动条件是汽车行驶的充分条件B. 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C. 驱动条件是指汽车的牵
3、引力必须小于各行驶阻力之和D. 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和7.关于坡长限制说法错误的一项是( )。A. 坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制B. 若不限制最小坡长会造成变坡点过多C. 若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大D. 限制坡长就是说坡长越短越好8.道路线形设计开始于( )。A. 平面线形设计B. 纵面线形设计C. 选线D. 路线规划9.下列与确定公路横断面的组成以及各部分尺寸无关的因素是( )。A. 交通组成B. 设计交通量C. 设置车速D. 气候条件10.计价土石方数量计算公式是( )。A. 计价土石方数量=挖方数量一借方数量B. 计价土石方数量=挖方
4、数量+借方数量C. 计价土石方数量=挖方数量D. 计价土石方数量=借方数量11.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的( )。A. 起点B. 路线带C. 中心线D. 终点84312.粘性土路基强度及稳定性随湿度增大而( )。A. 增强 B. 降 低C. 不变 D. 不确定13. 路基的应力工作区范围指( )。A. 自重应力作用的土基范围B. 车辆荷载作用较大的土基范围C. 路面厚度的范围D. 车辆荷载作用影响较小的土基范围14. 在丘陵和山区修筑公路时，路基最常用的横断面形式是( )。A. 路堤 B. 路堑C. 路床 D. 填挖结合15. 用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是( )
5、。A. 推土机 B. 铲运机C. 松土机 D. 挖掘机16.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是 ()。A. 压实功能C. 压实方法B. 压实机具D. 土的含水量17.路面的最基本的功能是( )。A. 为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境B. 给道路使用者留下美好的印象C. 防治路基出现滑坡、崩塌等病害D. 承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基18.沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项是( )。A. 温度降低时强度提高、温度升高时强度降低B. 温度降低时强度降低、温度升高时强度提高C. 温度降低时强度降低、温度升高时强度不变D. 温度降低时
6、强度不变、温度升高时强度提高84419.影响沥青路面抗滑能力大小的主要因素是( )。A. 粗糙程度B. 平整度C. 渗透性D. 横坡大小20.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是( )。A. 接缝的设置B. 安装模板C. 混凝土的摊铺和振捣D. 混凝土的养护和填缝得 分评卷人二、判断题(以 表示正确，以表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分)21.道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸。 ( )22.在平曲线路段，由于横向力系数的存在，车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。( )23.变速车道是加速车道、减速车道以及爬坡车道的总称。 ( )24.路幅是指公
7、路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。 ( )25.直接定线的指导原则与纸上定线的指导原则完全不一样，直接定线的指导原则更具科学性。 ( )26.影响路基稳定性的因素主要是水和温度两大方面，与路基填土本身的工程特性没有密切的关系。 ( )27.路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。28.土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。 ( )29.路面弯沉是路面在垂直荷载作用下，产生的垂直变形。 ( )30.沥青路面属于刚性路面，其强度和稳定性都很高。 ( )845三、简答题(简要回答下列各题，每小题7分，共计28分)得 分四、计算题(12分)得 分
8、评卷人31.什么是设计车辆和设计车速?32.纵断面设计时，为什么要限制最大坡长?33.路基压实的机理是什么?34.沥青路面设计的任务是什么?评卷人35. 在纵断面图上由前后坡度线1%和-2%形成的变坡点，标高为25.00。该变坡点采用半径为5000m 的竖曲线设计，试计算：(1)该竖曲线的几何要素(2)变坡点处的设计标高846试 卷 代 号 ：1191国家开放大学(中央广播电视大学)2014年秋季学期“开放本科”期末考试道 路 工 程 试 题 答 案 及 评 分 标 准(供参考)2015年1月一、选择题(每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分)1.C 2.D 3
9、.B 4.D 5.B6.D 7.D 8.D 9.D 10.B11.C 12.B 13.B 14.D 15.A16.D 17.A 18.A 19.A 20.B二、判断题(以 表示正确，以表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分)21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 三、简答题(简要回答下列各题，每小题7分，共计28分)以下是各简答题要点，根据答题情况酌情给分。31.什么是设计车辆和设计车速?答：道路上行驶的车辆种类很多，设计中一般选择有代表性的车辆即设计车辆；设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何线形、路面及附属设
10、施)的影响时， 一般驾驶员能保持安全而舒适地行使的最大行驶速度。32.纵断面设计时，为什么要限制最大坡长?答：道路纵坡的大小和坡长对汽车的正常行驶影响很大，特别是长距离的陡坡对汽车的安 全行驶非常不利。主要表现在：爬坡行驶的速度明显地下降，以致采用较低的档位克服坡度阻 力而容易导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行驶制动次数频繁，易导致制动器发热而失效。因此公路工程技术标准规定要对最大坡长进行限制。33.路基压实的机理是什么?路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙847减小，单
11、位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。34.沥青路面设计的任务是什么?答：沥青路面设计的任务是：根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地 实践经验，设计确定经济合理的路面结构，使之能承受交通荷载和环境因素的作用，在预定的使用期限满足各级公路相应的承载能力，耐久性、舒适性、安全性的要求。四、计算题(12分)35. 在纵断面图上由前后坡度线1%和-2%形成的变坡点，标高为25.00。该变坡点采用半径为5000m 的竖曲线设计，试计算(1)该竖曲线的几何要素(2)变坡点处的设计标高计算公式：w=i 解：(1)竖曲线的几何要素：w=i-i=0.01+0.02=0.03m (凸形)(2分)L=Rw=50000.03=150m(2 分 )848(2)变坡点处的设计标高H=Hx-E=25.00-0.56=24.44m(4分 )
