1、区域发展对交通运输布局的影响T h e i n f l u e n c e o f r e g i o n a l d e v e l o p m e n t o n t r a n s p o r t a t i o n l a y o u t第四章第一节交通运输布局新课导入 义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场?为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场?是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸?020304现代交通运输方式交通运输布局的一般原则交通运输需求与交通运输布局资金与交通运输布局CONTENT01现 代 交 通 运 输 方 式M
2、 o d e r n m o d e o f t r a n s p o r t a t i o n壹现代交通运输方式公路运输l优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；l缺点运量小，耗能多，成本高。现代交通运输方式铁路运输l优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。l缺点造价高；占地广，短途成本高。中国高速铁路，简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施 至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米，居世界第一 中国高铁 n 区域发展对交通运输布局的影响 The influence of regional
3、developmenT on TransporTaTion layouT现代交通运输方式航空运输l优点速度快,运输效率高；l缺点 运量小,能耗大,运费高,设备投资大,技术要求严格现代交通运输方式水路运输l优点运量大，投资少，成本低。l缺点 速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。中国远洋运输（集团）总公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一，成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局）。n 区域发展对交通运输布局的影响 The influence of regio
4、nal developmenT on TransporTaTion layouT现代交通运输方式管道运输l优点运量大，损耗小,安全性能高，连续性强,管理方便,占地少,不占农田l缺点 需要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差“西气东输”，我国距离最长、口径最大的输气管道，西起塔里木盆地的轮南，东至上海；全线采用自动化控制，全长4200千米，是拉开“西部大开发”序幕的标志性建设工程 n 区域发展对交通运输布局的影响 The influence of regional developmenT on TransporTaTion layouT运输方式运输方式运输工具运输工具运价运价运速运速运量运量灵活性
5、灵活性水路运输公路运输铁路运输航空运输船舶汽车火车飞机最高较高较低最低最快较快较快最慢最小较小较大最大最差最好较好较差现代交通运输方式比较运输方式 适合运输的货物铁路运输大宗的、笨重的、需长途运输的货物公路运输短途、量小的货物水路运输大宗、远程、时间要求不高的货物航空运输急需、贵重、数量不大的货物管道运输天然气、液态煤浆等货物现代交通运输方式的选择交通运输布 局 的 一 般 原 则G e n e r a l p r i n c i p l e s o f t r a n s p o r t a t i o n l a y o u t贰1、交通运输布局的任务和目的港珠澳大桥（中国境内连接香港、珠
6、海和澳门的跨海大桥）任务：对一个区域的交通线网、场站进行组织，客流、货流进行分配、引导等。目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。2、交通运输布局的要求l 适应经济、社会发展的需要l 立足于现有的经济水平和技术、装备等条件l 注意地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响l 考虑当前的交通运输实际l 要预测客流、货流未来的发展趋势交通运输布局的一般原则水运水运 公路运输公路运输 铁路运输铁路运输运输方式和交通线、站的选择，交通运输网的密度等都应依据运输需求而定。运输方式和交通线、站的选择，交通运输网的密度等都应依据运输需求而定。空运空运 管道运输管道运输 航空运输航空运输1.1
7、.依据运输需求依据运输需求 高铁高铁 磁悬浮铁路磁悬浮铁路集装箱集装箱 地铁地铁公交公交交通运输布局的一般原则2.2.适度超前适度超前设计标准要满足今后一定时期的设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪运输需求，但标准过高会造成浪费。费。如：北京大兴国际机场为全球建设规模如：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的新机场，其定位为大型国际航空最大的新机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到枢纽，预计到20222022年旅客吞吐量为年旅客吞吐量为45004500万人次，并预留了万人次，并预留了20502050年年1.31.3亿人次的旅亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列客吞吐量
8、，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。的大型国际航空枢纽。阿联酋关于管道运输的超前设计A d v a n c e d d e s i g n o f p i p e l i n e t r a n s p o r t a t i o n i n U A E交通运输布局的一般原则3.3.因地制宜因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。要充分考虑自然条件。世界第一高桥北盘江大桥（桥面至江面距离世界第一高桥北盘江大桥（桥面至江面距离565.4565.4米）的建设米）的建设充分克服了不利的地质条件于充分克服了不利的
9、地质条件于20162016年年1212月月2929日建成通车。日建成通车。为了减缓坡度，公路盘山而建，为了减缓坡度，公路盘山而建，呈呈“之之”字型分布。字型分布。交通运输布局的一般原则4.4.尽量少占耕地尽量少占耕地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。图示为经过农田、图示为经过农田、村庄的高铁。高村庄的高铁。高速铁路的建设一速铁路的建设一般都采用高架的般都采用高架的形式进行建设，形式进行建设，其目的之一就是其目的之一就是为了减少占用耕为了减少占用耕地。地。交通运输布局的一般原则5.5.发挥综合运输优势发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转
10、运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。北京大兴国际机场除了飞机北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。效的地下交通运输网络。交通运输布局的一般原则6.6.其他其他平衡地区发展，适应国防需求等。平衡地区发展，适应国防需求等。建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国
11、家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。交通运输布局的一般原则6.6.其他其他适应国防需求。适应国防需求。永兴岛位于我国南海西沙群岛东部，是西沙群岛面积最大的岛永兴岛位于我国南海西沙群岛东部，是西沙群岛面积最大的岛屿，岛上有我国面积最大，人口最少的地级市三沙市。岛上基础设施完善，建屿，岛上有我国面积最大，人口最少的地级市三沙市。岛上基础设施完善，建有港口、机场等交通设施，对维护国家主权和领土完整有港口、机场等交通设施，对维护国家主权和领土完整,具有重要意义。具有重要意义。永兴岛卫
12、星影像永兴岛卫星影像机场港口港口市政府石岛将军林区域交通运输布局的变化交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。区域交通运输布局的变化交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。通过世界各国高铁里通过世界各国高铁里程可视化数据我们可程可视化数据我们可以 发 现 我 国 高 铁 自以 发 现 我 国 高 铁 自2008年起呈现出井喷年起呈现出井喷式的发展，新的高铁式的发展，新的高铁线、站的建设不断地线、站的建设不断地刷新、完善、优化我刷新、完善、优化我国的交通
13、运输网。国的交通运输网。交通运输需求与交通运输布局T r a n s p o r t a t i o n d e m a n d a n d t r a n s p o r t a t i o n l a y o u t叁交通运输需求与交通运输布局1.交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小;2.交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。交通运输需求与交通运输布局交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。因此，城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。例如，北京
14、和天津之间，就建设了高速公路、高速铁路、普通公路和铁路等不同交通线。北京和天津之间，建设了高速公路、高速铁路、普通公路和铁路等不同交通线北京市B E I J I N G天津市T I A N J I N京津多重交通线Beijing Tianjin multiple transportation line京津城际铁路京津塘高速公路京沪高速铁路交通运输需求与交通运输布局北京南天津南西德州东济南西曲阜东滕州东徐州东宿州东蚌埠南定远滁州南京南镇江南丹阳北常州北无锡东苏州北昆山南上海虹桥京沪高速京沪高速铁路站点铁路站点分布示意分布示意 1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏
15、，会产生哪些问题？案例：京沪高铁2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？平直速度、线路成本弯曲连接重要城市高铁站点布局距离适中过密影响高铁速度过疏服务人群到达时间长，客源减少高铁站占地面积广，城区边缘地价便宜；避免对主城区干扰；带动站点周边区域经济的发展。交通运输需求与交通运输布局 交通运输布局还需注意不同运输方式之间的衔接和运转效率，因此综合性交通运输枢纽应运而生。上海虹桥综合交通枢纽可以实现上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为公路客运等集
16、中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽世界上最复杂的综合交通枢纽”。公交站磁悬浮车站站地铁铁路虹桥站长途客运站机场机场机场汽车站交通运输需求与交通运输布局交通运输需求交通运输布局变化交通运输布局交通运输需求增长决 定交通运输需求分布特点决定交通运输布局的特点：非洲的铁路布局交通运输需求增长的特点决定交通运输布局变化的特点：义乌、北京交通运输需求与交通运输布局区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点运输需求（西方国家的殖民地）农矿产品出口为主的经济模式铁路布局特点沿海地区多，内陆地区很少港口向内陆延伸，铁路网不完善 改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生
17、产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。交通运输需求与交通运输布局资 金 与 交 通 运 输 布 局C a p i t a l a n d t r a n s p o r t a t i o n l a y o u t肆交通运输能够促进区域经济的发展，思考：为何在很多发展中国家，尤其是处于工业化初期的国家，交通运输的建设往往比较落后？资金与交通运输布局交通运输发展的重要性区域发展的“先行官”交通运输投资额大213投资回收期长资金紧张、技术水平低01 经济发展水平与交通运输布局 当区域处于工业化初期时，区域
18、交通运输建设需求很大，并且还有各方面基础设施需要建设，政府一般无力全面、快速解决交通运输问题 在这段发展时期，为解决突出的交通运输问题，区域一般需要借助外力 n 区域发展对交通运输布局的影响 The influence of regional developmenT on TransporTaTion layouT中国援助非洲国家铁路建设Chinas assistance to railway C in African countries n 区域发展对交通运输布局的影响 The influence of regional developmenT on TransporTaTion layou
19、T资金与交通运输布局直接影响经济落后的地区经济发达的地区u交通线和站点稀疏u质量低u交通线和站点密集u质量高区域经济发展水平影响交通线、站的密度和质量随着区域的发展，经济水平的提升，从而有足够的资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱，从而使交通运输网趋于完善。3、区域经济发展水平为攻克交通建设的相关技术提供支撑青藏高原地区的铁路建设，始于1958年。1984年5月，青藏铁路一期工程建成通车。2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，途径多年冻土地段550多公里，海拔4000米以上的地段965公里，最高点为海拔50
20、72米的唐古拉山口。建成后的青藏铁路成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。经过五年奋战，青藏铁路已于2006年7月1日正式通车。青藏铁路一期工程1984年已建成通车，为什么二期工程于2001年才开工？资金短缺，遭遇技术瓶颈。资金与交通运输布局 足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当地表土壤冻结而渡时期，土壤层反复冻融。当地表土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁列下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁列车运行安全。在这样的时候，插入地基下
21、面的车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可以排出下层土壤多余的热量，使下层土热棒可以排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持结冻状态。壤保持结冻状态。铁轨热量热量蒸气流路基热量散热片资金与交通运输布局间接影响热量热量蒸气流散热片青藏铁路的热棒我国青藏铁路的建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题Aizhai BridgeAizhai Bridge矮寨大桥（Aizhai Bridge），是湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，是包头茂名高速公路G65关键控制性工程随着桥隧技术的成熟，我国不仅使公路、铁路跨越河、海天堑，还让高速公路、高速铁路穿越山区，改变了传统盘山迂行的布
22、局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间Shanghai Shanghai KunmingKunming High Speed RailHigh Speed Rail我国西部山区山高谷深，在这里修建高速公路和高速铁路，常常是高架桥梁与隧道相连，工程量大，技术要求高，施工难度大，单位里程建设资金是平原地区的数倍。例如，沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵州段高达81%，云南段也达70%n 区域发展对交通运输布局的影响 The influence of regional developmenT on TransporTaTion layouT中国北京首都国际机场B e i j i n g C a p
23、 i t a l I n t e r n a t i o n a l A i r p o r t,C h i n a 北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport），是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场 n 区域发展对交通运输布局的影响 The influence of regional developmenT on TransporTaTion layouT小结交 通 运 输 布 局的一般原则交通运输需求与交通运输布局资金与交通运输布局依据运输需求依据运输需求适度超前适度超前因地制宜因地制宜尽量少占耕地尽量少占耕地发挥综合运输优势发挥综合运输优势区域经济发展水平区域经济发展水平交通线、站的密度交通线、站的密度和质量及交通运输和质量及交通运输网 的 完 善 程 度网 的 完 善 程 度影响需求需求决定交 通 线 的交 通 线 的标 准 和 站标 准 和 站点 规 模。点 规 模。布局布局运输需求大的点运输需求大的点和线及不同运输和线及不同运输方式间的衔接和方式间的衔接和运转效率运转效率重点关注
