1、1,桥梁施工及其常见问题,Chongqing JiaoTong University,向中富,教授,施工！,桥梁的建设需经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等几个阶段。施工是具体体现桥梁设计思想和设计意图的过程，高水平桥梁设计需要更高水平施工技术去实现。桥梁施工技术的发展也为实现桥梁 设计意图提供了灵活多样 的手段，为增大桥梁跨度、 改善结构性能和线形以及 应用新材料提供了充分条 件。,桥梁施工技术发展回顾,桥梁施工技术水平与同时代生产力发展水平相关，3000年前在渭河上架设浮桥 1400多年建设的赵州桥 建造技术超乎想象 大拱圈纵分为28圈，每圈由43块重1t左右的拱石组成，用 石灰浆砌
2、筑。为提高强度和整体性，拱石表面凿有斜纹，拱石 纵缝间安放腰铁 （铁箍），主拱 跨中拱背上设置5根铁拉杆，并在 拱顶石砌筑时采用刹尖方法使拱 石挤压紧密。,桥梁施工技术发展回顾,1053年建成泉州万安（洛阳）桥现代浮运架桥的原始雏形。 46桥墩，834米长，采用“激浪涨舟、悬机弦牵”架设石梁 1240年漳州虎渡桥200t重的石梁如何架设至今未知 19世纪悬索桥主缆架设的AS、PWS方法出现促进了悬索桥快速发展,桥梁施工技术发展回顾,20世纪钢筋混凝土、预应力混凝土技术应用，悬臂施工、顶推施工、逐孔 施工、转体施工技术广泛应用 大跨深水桥梁迅速发展 20世纪末：1991米的日本明石海峡桥（悬索桥
3、）、890米的日本多多罗桥 （斜拉桥）、420米的中国重庆万州长江大桥（砼拱桥）、301米的挪威 Stolmasundet桥（连续刚构桥） 21世纪初： 460米的中国重庆巫山长江大桥（钢管砼拱桥）、330米的中 国重庆长江大桥复线桥（连续刚构桥）、1088米中国苏通长江大桥（斜拉 桥）,桥梁施工方法,桥梁整体就地浇注施工,在桥位处搭设支架，在支架上浇筑混凝土，待混凝土达到强度后拆除模板、支架,桥梁整体就地浇注施工,优点：无需预制场地，不需大型起吊、运输设备，桥跨结构整体性好。 缺点：工期长，施工质量易受季节性气候的影响不容易控制，对预应力混凝土梁因受混凝土收缩、徐变的影响将产生较大的预应力损
4、失，施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高，搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和飘流物的威胁。,桥梁预制安装施工,在工厂或现场预制整孔主梁或大型主梁节段，采用某种架设方法进行安装、连接，完成桥体结构的施工,预制安装法,桥梁预制安装施工,特点： 工场预制，有利确保构件的质量； 上、下部结构平行作业，将缩短现场施工工期，可降低工程造价； 主梁构件在安装时已有一定龄期，故可减少混凝土收缩、徐变引起的变形； 不同架设方式对桥下通航的影响各异。,桥梁逐孔施工,使用一套设备从 桥梁的一端逐孔施工， 直到对岸,移动模架逐孔施工法,桥梁逐孔施工,特点： 不需设置地面支架，不影响桥下通航、通车，施工安
5、全、可靠 有良好的施工环境，施工质量易于保证，一套模架可多次周转使用，具有在预制场生产的优点 机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度 移动模架设备投资大，施工准备和操作较复杂 移动模架逐孔施工宜在桥梁跨径小于50米的多跨长桥上使用。 从施工设备、梁体构件制造等方面可分为：使用移动支架逐孔组拼预制节段施工和移动模架逐孔现浇施工。,桥梁悬臂施工,从桥梁墩台开始向跨中不断接长梁体构件(包括拼装与现浇)施工,桥梁悬臂施工,特点： 属于自架设施工法 施工中墩、梁固接，主梁上产生负弯矩，桥墩也要承受由施工而产生的弯矩 非墩、梁固接梁桥，施工时需临时固接，在施工过程中存在着结构体系转换 悬臂施工法可不
6、用或少用支架，不影响桥下通航、通车，节省施工费用，降低工程造价 悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置 悬臂拼装施工速度快，桥梁上下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高 适用于梁桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥施工,桥梁转体施工,将桥梁主梁或主拱先在桥位处岸边(或路边及适当位置)进行预制，待混凝土达到设计强度后旋转构件就位施工,转体施工法,桥梁转体施工,特点： 可利用施工现场的地形安排预制构件的场地 不影响桥下通航、通车 施工设备少，装置简单，容易制作和掌握 高空作业少，施工工序简单，施工迅速 适合于单跨拱桥和三跨梁桥、刚构桥，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适应在平原区以及用于城市跨
7、线桥。,桥梁顶推施工,在沿桥纵轴方向的台后设置预制场地，分节段预制，并用纵向预应力筋将预制节段与施工 完成的梁段联成整体，然后 通过顶推装置施力，将梁体 向前顶推出预制场地，之后 继续在预制场进行下一节段 梁的预制，循环操作直至施 工完成,顶推施工法,桥梁顶推施工,特点： 运用简易的施工设备建造长大桥梁，费用低，无噪声，可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可在曲率相同的弯桥和坡桥上使用 仅能适用于等坡度、仅处于平曲线、主梁高度不变的梁桥 主梁分段预制，连续作业，便于施工管理，避免了高空作业，结构整体性好 梁的受力状态变化大，施工阶段梁的受力状态与运营时期的受力状态差别大，在梁的截面设计和预应力钢束
8、布置时为同时满足施工与运营的要求，将需较大的用钢量,桥梁横移施工,在待安置结构的位置旁预制该结构物，并横向移动该结构物，将它安置在规定的位置上 特点： 施工中不改变桥梁的结构体系。在横移期间，以临时支座支承该结构的施工重量 多用于正常通车线路上的桥梁工程的换梁，也可与其它施工方法配合使用,桥梁提升施工,采用竖向运动施工就位的施工方法，即在未来安置结构物以下的地面上预制该结构并把它提升就位。 特点： 通常选取整体结构，重达数千吨。要求有适宜的地面，拥有一定起重能力的提升设备，地基承载力需满足施工要求，被提升的结构应保持平衡。,桥梁劲性骨架施工,先施工便于制造、安装的轻型钢结构，然后在已安装的钢结
9、构上挂模分次现浇混凝土形成最终结构,桥梁劲性骨架施工,特点： 属于内设支架现浇施工法 事先架设的钢骨架既是主结构混凝土现浇的支架，又是桥梁成桥状态承载结构的一部分，用钢量大，造价高 施工期间对桥下通航、通车影响小 施工过程复杂，高空作业多，施工质量与施工安全控制难度大 主要适用于外设支架法、缆索吊装法难以实现的大跨径混凝土拱桥施工,桥梁施工方法综合选用,需考虑的因素： 桥梁使用条件 桥梁施工条件 所处自然环境 当地社会环境,桥型,施工方法,施工与桥梁建设的关系,建设一座桥梁通常要经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等阶段。 施工是具体体现桥梁设计思想和意图的一个过程，其最终目的是建成一个满
10、足使用要求的工程实体。 施工技术无论是在设计阶段还是在施工阶段都非常重要，对其施工是否能顺利完成起着决定性作用,施工与桥梁建设的关系,施工技术的发展为实现桥梁设计意图提供了灵活多样的手段，为增大桥梁跨越能力、新型桥梁结构体系的开发、新型材料的应用、成桥状态（受力与线形）的改善、工程质量的提高、建设工期的缩短和工程造价的降低等提供了充分的条件和技术保障。,施工与设计的关系,不同结构型式桥梁，施工方法可不同 同种结构型式桥梁也可采用不同的施工方法 复杂体系桥梁，不同施工方法时，施工过程结构受力体系各不相同，结 构内力随结构计算图式的改变而变更，结构运营阶段的受力状况取决于所 选用的施工方法。 绝大
11、多数桥梁施工往往不是一次完成，其间需经历多次结构体系的转换 桥梁设计必须针对特定施工方法，程序进行 桥梁施工必须忠实于设计,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 桥梁结构体系、施工方法决定了桥梁的受力特点以及建设质量控制的重 点，桥梁建设质量监督人员必须对桥梁结构体系、施工方法与受力特点 有清醒的认识，以便在监督中突出重点，把握全局。,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 钢筋混凝土简支梁（板）桥： 静定体系、单跨受力 支架现浇、预制吊装等方法施工 温度变化、支座不均匀沉降等不产生附加内力 预制吊装桥梁横向整体性要求高 跨间结构受拉区带裂缝工作,施工与设计的关系,桥
12、梁常见体系、施工方法及受力特点 钢筋混凝土简支桥面连续梁（板）桥： 静定体系、墩顶仅梁（板）顶部分连续 单跨受力 支架现浇、预制吊装等方法施工 温度变化、支座不均匀沉降等不产生附加内力 横向整体性要求高 跨间结构受拉区带裂缝工作,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 钢筋混凝土简支结构连续梁（板）桥： 先简支后结构连续 一期恒载下静定体系、二期恒载和使用荷载下超静定体系 一期恒载下单跨受力、二期恒载和使用荷载下多孔受力 预制吊装施工 温度变化、支座不均匀沉降等产生附加内力 跨间、墩顶结构受拉区带裂缝工作,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 预应力混凝土简支梁（板）
13、桥： 静定体系 单跨受力 预制吊装施工 温度变化、支座不均匀沉降等产生附加内力 预制吊装桥梁横向整体性要求高 全压结构或拉应力受限并不开裂,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 预应力混凝土简支桥面连续梁（板）桥： 静定体系、墩顶仅梁（板）顶部分连续 单跨受力 预制吊装等方法施工 温度变化、支座不均匀沉降等不产生附加内力 主梁全压结构或拉应力受限并不开裂 横向整体性要求高 桥面连续构造带裂缝工作,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 预应力混凝土简支刚构桥： 先简支后刚构（墩梁固接） 一期恒载下静定体系、二期恒载和使用荷载下超静定体系 一期恒载下单跨受力、二期恒载和
14、使用荷载下多孔墩梁共同受力 预制吊装施工 主梁二期预应力、温度变化、混凝土收缩徐变、支座不均匀沉降等产生 附加内力 主梁全压结构或拉应力受限并不开裂,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 钢筋混凝土连续梁桥： 超静定体系 支架施工 主梁多孔共同受力 主梁温度变化、混凝土收缩徐变、支座不均匀沉降等产生附加内力 跨间、墩顶结构受拉区带裂缝工作,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 预应力混凝土连续刚构桥： 超静定体系、墩梁固接 悬臂施工、预制拼装施工等 一期恒载受力因施工方法而定、二期恒载和使用荷载下多孔墩梁共同受力 主梁二期预应力、温度变化、混凝土收缩徐变、墩底不均匀
15、沉降等产生附加内力 主梁全压结构或拉应力受限并不开裂,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 石拱桥： 超静定体系、拱圈为主要承重结构 支架、拱胎施工等 支架拆除、拱上结构施工顺序影响拱圈受力 温度变化、拱脚不均匀沉降等产生附加内力 主拱圈全压结构,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 钢筋混凝土拱桥： 超静定体系、拱圈为主要承重结构 支架施工、缆索吊装施工、劲性骨架施工、转体施工、悬臂施工等 支架拆除、拱上结构施工顺序等影响拱圈受力 温度变化、拱脚不均匀沉降、混凝土收缩徐变等产生附加内力 主拱圈一般为全压结构,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 钢管
16、混凝土拱桥： 超静定体系、拱圈为主要承重结构 缆索吊装施工钢管拱圈、现浇管内混凝土 管内混凝土、拱上结构施工顺序等影响拱圈受力 温度变化、拱脚不均匀沉降、混凝土收缩徐变等产生附加内力 主拱圈一般为全压结构 钢管焊接缺陷、管内混凝土脱空、钢管锈蚀等危害巨大,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 钢拱桥： 超静定体系、拱圈为主要承重结构、简单体系或组合体系（系杆至关重要） 缆索吊装施工、悬臂施工等 拱上结构施工顺序等影响拱圈受力 温度变化、拱脚不均匀沉降等产生附加内力 焊接缺陷、锈蚀等危害巨大,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 斜拉桥： 超静定体系、桥塔、索、主梁为
17、主要承重结构 悬浇、吊装施工等 施工中索力等影响主梁受力 温度变化、混凝土收缩徐变等产生附加内力 钢主梁焊接缺陷、斜拉索锈蚀等危害巨大，稳 定性需高度重视,施工与设计的关系,桥梁常见体系、施工方法及受力特点 悬索桥： 索塔、主缆、加劲梁为主要承重结构 加劲梁吊装施工 施工中主缆初始状态对成桥状态影响大 锚碇系心脏、主缆系生命线 钢主梁焊接缺陷、主缆锈蚀等危害巨大,施工与设计的关系,静定结构、一次形成结构： 一种设计可以有多种施工方法，设计与施工可分离，例如： 简支梁桥梁： 设计按照成桥状态进行， 施工预制吊装、支架现浇等 一般拱桥： 设计按照成桥状态进行， 施工支加现浇、缆索吊装等,施工与设计
18、的关系,超静定结构、分次形成结构： 一种设计对应一种施工方法，设计与施工必须不可分离，主要体现在结构 恒载内力需根据施工过程进行计算 组合式简支梁桥： 一期恒载效应应采用应力叠加，而不是内力叠加,施工与设计的关系,悬臂施工连续桥、连续刚构桥、分次形成的箱拱桥、桁架拱桥等： 一期恒载效应必须根据施工顺序（包括体系转换）进行计算,施工与设计的关系,施工与设计的关系,施工与设计的关系,施工与设计的关系,施工与机械设备的关系,施工机械设备的优劣往往决定桥梁施工技术先进与否 施工方法的确定在很大程度上取决于是否有与之相配套的施工机械设备 桥梁结构体系及施工技术的发展需要大量的、先进的机械设备，先进施工技
19、术发展促进设备水平的不断提高。 桥梁施工设备包括：测量设备；基础施工设备；混凝土施工设备；各种常备式结构；预应力施工设备；运输、安装和起重设备；专用施工设备等。 其中大型浮吊的研制利用，使桥梁上、下部结构的施工向着大块件组拼体系发展，适应了当前越来越多跨海工程建设的需要。,施工与施工控制的关系,桥梁施工技术包含施工设计计算、施工方法、手段与工艺、施工控制等。 在以往的桥梁施工技术中并未突出施工控制的内容，甚至没有提到“施工控制”。原因是由于过去所建桥梁一般跨径不大，规模较小，影响因素少等，因为施工控制不力而产生的不良后果也就不明显，从而使人们忽视了它的重要性。,施工与施工控制的关系,事实上，任
20、何桥梁施工，特别是大跨径桥梁的施工，都是一个系统工程。在该系统中，设计图纸是目标，而自开工到竣工整个为实现设计目标而必须经历的过程中，将受到许许多多确定和不确定因素（误差）的影响，包括设计计算、桥用材料性能、施工精度、荷载，大气温度等诸多方面在理想状态与实际状态之间存在的差异，施工中如何从各种受误差影响而失真的参数中找出相对真实之值，对施工状态进行实时识别（监测），调整（纠偏）、预测对设计目标的实现是至关重要的。,施工与施工控制的关系,桥梁施工控制是桥梁施工技术的重要组成部分 桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键 桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证,施工与施工控制的关系,施工与造价的关系,
21、桥梁工程的总造价包括规划、工程可行性研究、勘测设计、征地拆迁、工程施工等费用，其中施工一般要占工程费用的60以上。近年来，工程施工费用和劳动力的工资所占的比例呈现上升趋势，对于特大跨径和结构比较复杂的桥梁更是如此。因此，施工费用对工程造价有着举足轻重的影响。,施工与造价的关系,影响桥梁施工费用的主要因素是构件制作的费用、架设费用和工期。为在施工阶段降低工程造价、节省投资，除采取加强施工的组织管理、节约材料、提高机械设备的利用率等措施外，在施工中应用新技术、新工艺十分重要。 施工方法和手段的不同影响到施工所需费用的差异，科学合理的先进施工方法既能保证工程的质量和进度，也使施工费用处于最合理的水平
22、，导致工程成本升高。 合理地采用先进施工技术对于降低工程造价至关重要。,施工与组织管理的关系,桥梁施工过程是一项庞大的系统工程，涉及到大量的人力、资金、材料、机具设备及技术，要求进行科学的管理。 施工组织管理的目的是要保证工程按设计要求的质量、计划进度和低于设计预算和合同包价的成本，安全、顺利地完成施工任务。,施工与组织管理的关系,桥梁施工具有固定的场地；流动的劳力、机具和材料；较长的施工周期；不断变化、调整的施工程序和工艺等特点。 复杂的管理工作要求所有参与施工的人员（建设方、施工方、监理方、设计方以及监控方、监督方）必须相互协作、互相促进，在施工中随时掌握工程进展的实际情况和存在的问题，采
23、用科学的管理方法，从计划、技术、全面质量、定额、成本、信息和企业规章制度等方面进行切实有效的工作。,中小跨径桥梁施工常见问题,施工组织设计不到位； 施工设计不足； 施工计划性、预见性差； 施工精细化差； 施工过程混乱，质量、安全问题多。,中小跨径桥梁施工常见问题,施工支架、拱架超限变形、垮塌 支架基础稳定性、支架结构合理性、整体刚度、预压可靠 性、拱上加载与拆架顺序？,中小跨径桥梁施工常见问题,中小跨径桥梁施工常见问题,施工模板刚度不足，结构尺寸、外观控制差 结构合理性； 局部刚度； 拼接构造； 放样调位； 接缝处理； ？,中小跨径桥梁施工常见问题,混凝土强度不满足要求（掉号）、蜂窝麻面及狗洞
24、 混凝土原材料质量、混凝土拌制、运输、振捣试、件制作与养护等？,中小跨径桥梁施工常见问题,漏筋、漏预埋件、露筋、成品损坏、开裂 钢筋制安与检查； 钢筋保护层（垫块）； 拆模时间与方法； 养护； 堆放方式？,中小跨径桥梁施工常见问题,预应力管道变位、漏浆、预应力钢束纽绞、锚头空间位置 偏差、张拉控制差、锚头破裂、崩落 管道材料与制安、管道与锚头定位、锚下混凝土浇筑梳编穿束、张拉等？,中小跨径桥梁施工常见问题,制作安装空间位置精度差 预埋件（筋）位置、预制梁上预埋支座垫板空间位置的预控、上下垫 板的水平度？,中小跨径桥梁施工常见问题,桥墩偏位、桥台因基础不均匀沉降而开裂 施工放样； 施工方式（特别
25、是先桥墩，后回填）； 基础处理？,中小跨径桥梁施工常见问题,拱桥施工过程中的垮塌 拱架上施工过程、落架过程、砌筑（浇筑）质量,中小跨径桥梁施工常见问题,梁桥施工过程中的垮塌、倾倒、变位 支架； 架梁设备？ 混凝土浇筑过程； 架梁（移动模架浇筑）工艺； 拆架时机； 操作； ？ ？,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,预应力混凝土箱梁桥结构起源于二次世界大战后的欧洲。预应力混凝土箱梁抗弯和抗扭刚度大，可以承受较大的正负弯矩和扭矩作用，特别适合悬臂施工，德国和法国分别发展了悬臂现浇和悬臂拼装施工技术，加之预应力的优点，使其非常适合连续刚构。同时预应力连续箱梁和连续刚构桥的桥型简洁美观，整体性和连续性好
26、，行车舒适，易养护，施工便利，工艺较为成熟。因此在40300m跨径范围内，此类桥梁是最有竞争力的桥型之一。,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,我国于1998年建成的广东洛溪大桥（主跨180m），开创了我国采用大吨位预应力体系修建大跨径PC连续刚构桥的先例。近年来由于施工技术进步及大量新材料、新技术的应用，使得该桥型得到迅猛发展。已经建成的重庆长江大桥复线桥主跨跨径达到330m，成为世界最大跨径连续刚构桥。 我国大跨径PC连续刚构桥梁的建造技术及建造规模，均居世界先进水平 。 近年来，由于在设计方法、施工质量控制和运营养护中存在的诸多缺陷和不足，大跨径连续刚构桥往往建成时间不长就出现病害，最主要
27、是开裂和超限下挠。不但导致养护费用的大幅增加，损害桥梁的美观，更重要的是造成交通运营和结构安全度的降低，其发展受到严重制约。,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,箱梁裂缝： 影响结构刚度和耐久性,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,箱梁裂缝： 影响结构刚度和耐久性,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,主梁超限下挠： 影响结构承载力和使用功能,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,设计主拉应力控制 主拉应力限值偏高，以50#混凝土为例，JTJ 023-85规范主拉应力的控制限在2.42.7MPa，同期先进国家的规范主拉应力的控制限在1.0MPa左右仅为85规范的一半甚至更低。我国2004桥规已大幅调低了主
28、拉应力限值到1.0MPa左右。 主拉应力的计算由于不考虑箱梁的空间效应而造成计算值偏低。 腹板厚度减薄的分界点不适当。腹板厚度变化对箱梁截面应力状态的变化通常十分敏感，一般箱梁设计腹板厚度变化处取在1/4跨处，往往造成1/4跨截面的正应力、剪应力和主拉应力较大的提升。,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,设计主拉应力控制 梁高变化曲线采用不合理。梁高收得过快将直接导致截面内的剪应力和主拉应力的快速升高，在1/4跨断面会造成主拉应力控制紧张。 边跨偏长则其整体刚度偏小，在恒载与活载作用下，梁端现浇段会出现较大的主拉应力。,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,设计箱梁温度应力的控制 箱梁桥的温度场受到
29、桥梁走向、材料特性、截面构造和环境条件的影响。由于箱梁的空间几何闭合特性，其箱梁的温度应力的控制远比T梁复杂。箱梁温度梯度产生的应力比活载产生的应力还要大。顶、底板和腹板的水平裂缝占有不小的开裂比例，温差控制的不足不能不说是造成箱梁断面薄弱部位纵向开裂及腹板斜裂缝的重要原因。,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,设计箱梁的预应力设计 传统上，除有顶、底板束外还有下弯束、上弯束以及连续束，配束复杂，施工不便。上世纪80年代末仅采用顶、底板束，完全依赖竖向预应力抗剪的直束布束方式。由于没有弯束，90%的腹板长度都没有纵向预应力束穿过，混凝土的施工获得了极大的改善，同时钢束不弯折预应力损失也大为降低，
30、遗憾的是：采用直束布束方式的预应力箱梁桥，其腹板开裂的程度要远大于弯束布置的方式。原因是：竖向预应力不可靠，特别在梁高较小的梁端，跨度1/41/2梁段。 横向束布置不合理，包括顶板、底板。,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,施工预应力施工控制的影响 为了抢工期，混凝土箱梁节段施工周期为往往仅5-7天。实际中，多数在3天就开始预应力束筋张拉，给桥梁的承载能力带来无法挽回的影响：预应力损失增大、收缩徐变增加，是桥梁下挠和开裂的重要原因。 预应力损失在张拉后的15天内最大，可达到15%。这是因为3天龄期混凝土强度可以达到要求，但是其收缩和预应力作用下的徐变却处在一个变化最大的阶段。预应力张拉时间应该
31、是强度和龄期并举。追求工期进度不能以牺牲有效预应力为代价，需引起高度重视。,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,施工预应力施工控制的影响 预应力束、筋孔道压浆饱满度始终是一个难题。 有效预应力、预应力不均匀度控制不力也有影响。 预应力失效。,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,施工混凝土质量施工控制影响 混凝土的质量也是导致箱梁桥开裂的一个重要因素。包括蜂窝、麻面、孔洞、露筋、剥落、起鼓、坑槽、渗水、预应力管道未压浆或不饱满、钢筋锈胀，混凝土干缩、漏浆、胀模和浇、拼接缝不平和开裂等，反映出混凝土设计、制备、浇注、养生以及施工工艺及管理等诸多环节均存在一系列需要克服的问题。,预应力连续梁、连续刚构桥常见问题,施工混凝土质量施工控制影响 箱梁混凝土强度高是其优点，但同时水化热和收缩也大，抗拉强度与抗压强度的比较普通混凝土低，对混凝土的配比设计以及施工养护提出了更高的要求。 高强混凝土设计中水泥和水的用量是关键，水泥含量过高产生水化热高，很容易在箱梁混凝土内形成温度场，产生自生应力。水泥含量低，则强度不能保证。,
