1、第3讲地域联系第1课时交通运输方式和布局最新考纲核心素养定位考情报告生产活动中地域联系的重要性和主要方式1.了解交通运输的主要方式及其重要性。(综合思维)2.理解交通运输线路和站点的布局原则，能够具体分析影响交通运输线、点布局的区位因素。(综合思维、区域认知)以区域交通建设典型案例为背景考查交通建设的区位条件，考查形式主要为选择题，考查频度一般。梳 理 知 识 体 系再 现 基 础 知 识地域联系的重要性及主要方式1.重要性：对发挥各区域比较优势，实现区域经济社会的发展具有重要意义。2.主要方式(1)交通运输读交通运输发展图，回答问题。交通运输方式及其特点方式特点公路运输短距离运输，运费较低水
2、路运输长距离运输，运费最低铁路运输适合中长距离运输管道运输运费受距离影响不大，适宜运输液体、气体物质选择依据：不仅要考虑运费的多少，也要体现经济上的多、快、好、省，还应考虑基本建设投资的大小，占地多少，是否会产生环境污染等因素。(2)通信读下面两图，回答问题。分类发展变化：国际互联网的诞生大大促进了地域之间的信息传播和联系，正快速地改变着人们的生活。(3)商业贸易读“商业活动的主要环节”图，回答问题。商业国际贸易【疑难辨析】(正确的打“”，错误的打“”。)(1)铁路运输和水路运输都适于大宗、笨重货物的长途运输。( )(2)铁路、汽车和飞机都属于基本的交通运输方式。( )(3)管道运输的特点是运
3、量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便、机动灵活。( )考点一交通运输方式的评价及合理选择【例1】(高考经典题)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答(1)(2)题。(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A.700900 km B.600800 kmC.500700 km D.400600 km(2)甲运输方式应该是()A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路尝试自解(1)_(2)_审题能力培养第1步从文字材料中获取信息高速铁路和甲运输方式，说明交通运输方式的类型。客运市场占有率随运距变化，是对图像的解释。第2步从图示材料中获取信息答案
4、(1)B(2)C1.对比不同运输方式的特点及优劣比较项目运输方式运费由高到低空运公路铁路河运海运运量由大到小海运铁路河运公路空运速度由快到慢空运铁路公路海运河运2.交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。3.选择交通运输方式和交通线路的方法(1)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。主要从客运和货运两个方面考虑：客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。货运：根据货物的性质、数量、重量、运
5、输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输。(2)交通线路的选择注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。素养一区域认知：交通运输方式的选择1.(2017海南地理，1516)2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全
6、长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(如下图)。据此完成(1)(2)题。(1)推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是()A.降低建设成本 B.保护海洋生物C.避免破坏景观 D.利于海空交通(2)桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于()A.提高通行速度 B.降低施工难度C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物解析第(1)题，工程西段靠近哥本哈根机场，采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行，所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主要目的。第(2)题，桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有利于保护萨尔特岛生物。答
7、案(1)D(2)D2.(2013全国卷，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成下题。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用()A.公路运输 B.铁路运输C.航空运输 D.海洋运输解析本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国较远，鲜花保鲜条件要求高，应尽量缩短运输时间，所以应选择速度最快的航空运输。答案C3.2016全国卷，36(2)，8分阅读图文材料，完成下列要求。一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行
8、，岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分)解析本题主要考查交通区位因素。可从运输要求、建设难度、建设造成的影响以及当地适宜选择的交通运输方式等方面回答。答案人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。素养二区域认知：铁路运输的优缺点分析4.(2014海南地理，22，10分)巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟
9、修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。(10分)解析依据交通方式优缺点回答。铁路的优点从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从运费高、运距长、连续性差等方面说明。答案优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点：运费贵，运距长，(运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。考点二交通运输线、点的区位分析【例2】2015天津文综，13(1)，4分读图文材料，回答问题。自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。说
10、明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。(4分)尝试自解审题能力培养从图示材料中获取信息答案自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。1.各种交通运输线建设考虑的区位因素(1)需求量大小(2)工程量大小2.铁路、公路线的布局(1)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨
11、越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技
12、术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁1.(2019德州上学期期末)2015年2月，我国首条“水上公路”在大巴山余脉与巫山余脉交会处的湖北省兴山县建成。完成(1)(2)题。(1)图中水上公路选线的主要原因是()A.增加旅游景点 B.避免侵占耕地C.缩短线路长度 D.保护坡地生态(2)为降低建设成本，以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是()A.地形 B.地质 C.水文 D.植被解析第(1)题，读图知，两侧山坡较陡，开挖道路会破坏植被。图中水上公路选线的主要原因是保护坡地生态。图示区不是耕地分布区。沿河道修建，不能缩短线路长度，还有可
13、能加长。该区域山地面积广大，人口稀少，建水上公路不是为了增加旅游景点。第(2)题，为降低建桥成本，桥的高度要保证洪水期不会被淹没。所以对水上公路设计高度产生重要影响的自然要素是水文。地形、地质、植被不是水上公路的主要影响因素。答案(1)D(2)C2.中国在非洲建设的第一条现代化电气化铁路“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车，该铁路经过的埃塞俄比亚高原，平均海拔近3 000米。读图完成(1)(2)题。(1)亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是()A.地形复杂 B.气候湿热C.冻土发育 D.湿地广布(2)下列关于亚吉铁路修建意义的叙述，不正确的是()A.拓展中国铁路建设海外市场B.增加埃塞俄
14、比亚的资源出口C.利于埃塞俄比亚生态环境的保护D.促进吉布提港口建设与发展解析第(1)题，铁路建设区为埃塞俄比亚高原，地形复杂是建设中的主要难题；该地区为热带草原和热带沙漠区，降水较少，不具备气候湿热、冻土和湿地广布的特点。第(2)题，该条铁路是我国承建，拓展了中国铁路建设海外市场。铁路建设和运营会对野生动物的栖息地造成破坏。修建铁路连接了内地与沿海，便于内地资源的出口，由于运输量的增加，促进了港口的建设。答案(1)A(2)C素养一区域认知：地形对交通运输的影响1.(2018全国卷，9)小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。乙路段和丁路段平均限
15、速均较低的原因可能是这两条路段()A.车流量大 B.平均坡度大C.雾霾天多 D.两侧村庄多解析重庆地处四川盆地，贵州地处云贵高原。乙路段位于泸州和毕节之间，丁路段位于遵义和重庆之间，结合区域地形特征分析，两路段地形起伏均较大，平均坡度都大，平均限速均较低。高速公路平均限速高低与车流量大小关系不大。出现雾霾天气能见度低时，高速公路会采取封闭等措施，高速公路平均限速高低与雾霾天气多少也没有太大关系。平均限速高低与两侧村庄多少无关。故选B。答案B素养二综合思维：冻土对路基的影响2.2015全国卷，37(2)、(3)，16分阅读图文材料，完成下列要求。多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活
16、动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在1 1 ，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约3.5 2 。由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原
17、理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。(1)图a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。(8分)(2)根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季)，简述判断依据；分析热棒倾斜设置(图b)的原因。(8分)解析第(1)题，考查冻土对路基的影响。根据材料可知“多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基”，甲地年平均气温更接近0 且高于五道梁，导致其路基更不稳定。第(2)题，根据材料“当冷凝段温度低于蒸发段温度时热棒工作”，而地上温度低于地下温度的季节为冬季；热棒的作
18、用是为了解决多年冻土活动层对路基的危害，故应将热棒倾斜插入到铁轨的正下方来保护路基。答案(1)甲地年平均气温更接近0 ，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，(冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，)危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。(2)冬季。依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土的热量，(将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，)将冻土层中的热量传送至地上(大气)。热棒倾斜设置的原因：使棒体能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基(多年冻土)。考点三交通运输点的区位因素分析【例3】2016北京文综，41(1)，10
19、分中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在基督山伯爵中，对马赛进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。简述马赛成为法国天然良港的条件。(10分)尝试自解审题能力培养从图示材料中获取信息答案位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。1.汽车站区位因素分析2.港口区位因素的分析3.航空港区位因素分析素养一区域认知：机场区位因素分析1.(2015全国卷，45)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙
20、的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成(1)(2)题。(1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A.地形 B.经济 C.位置 D.人口(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步解析第(1)题，该题主要考查交通运输的区位。从图中分析甘德地处横跨北大西洋航线的中心位置，北大西洋两岸又是经济发达的欧美地区，地区之间联系密切，因此甘德国际机场成为世界上最繁忙机场，C项正确。第(2)题，本题主要考查交通运输区
21、位。从材料可知甘德机场是横跨北大西洋航班经停补充燃料所在地，随着飞机制造技术进步，飞机能耗在降低且可装载的燃料越来越多，因此大部分飞机不需要在中途补充燃料，所以也就不需要经停甘德机场，D项正确。答案(1)C(2)D素养二区域认知：运河航运及沿岸港口条件分析2.(2014大纲全国，36，24分)阅读图文资料，完成下列要求。下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分)
22、(2)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)解析本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。第(1)题，注意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。第(2)题，图中显示H港位于M河入海口处，且连接沿海运河，具有优越的位置优势；材料中又提及M河纵贯南北，是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。答案(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)(该国南部沿海少港口)H港依
23、托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。(1)直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。(2)给出限制性条件，比如评价交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。考 题 探 究2015江苏地理，27(1)、(3)，5分阅读材料，完成下列各题。材料一即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。图1为“中巴铁路”规划线路及周边地区示
24、意图。材料二图2为喀什和瓜达尔气候资料图。(1)瓜达尔港最主要的区位优势是_。(2分)(2)中巴铁路建设难度较大的主要自然原因是_、_、_。(3分)尝试自解(1)_(2)_样卷评析样卷展示得分：4分样卷剖析失分原因：(1)首先理解设问中“最”的地理含义，如果审题不严谨，漏掉“最”，只答“区位优势”，容易跑题。本题有跑题现象，扣1分。(2)铁路建设难度的主要自然原因要考虑区内(沿线地区)地形、地貌、地质状况、气候、水文状况等。读图可知，该铁路从我国的喀什到瓜达尔所经区域有高原、山地、平原，地势起伏大，所经地区有多年冻土、沙漠分布，位于板块交界处，地质条件复杂。标准答案(1)邻近波斯湾和霍尔木兹海
25、峡(邻近印度洋主航线和世界主要石油产地)(2分)(2)地势起伏大地质条件复杂部分路段气候高寒，冻土广布部分路段沿线沙漠广布(任答三点，每点1分。)思 维 建 模1.交通运输线区位条件分析答题模板区位因素关键词答题思路自然因素地形地质水文气候沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受气象灾害影响小(大)经济因素资源经济科技人口资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科
26、技发达，自然难题被克服；经过居民点多(少)社会因素就业国防民族团结脱贫致富带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富2.交通运输点港口的区位条件答题模板角度关键词答题思路陆域地形交通经济腹地城市依托地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持水域航道停泊避风冰期港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于港湾，避风、避浪；无冰期(冰期长)，通航时间长(短)应 用 体 验1.2017全国
27、卷，37(3)，10分阅读图文资料，完成下列要求。白令海峡(下图)宽3586千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10分)思维流程我的答案答案(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设
28、施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。2.(2017天津文综，14，15分)读图文材料，回答问题。京津冀地区铁路分布示意图(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。(6分)2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。(3分)(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。(6分)解析第(1)题，本题考查影响铁路线分布的社会经济原因。京、津两城市间铁路线密集的社会经
29、济原因主要考虑两城市的交通地位、经济水平、资金和技术水平等。第(2)题，本题考查铁路建设的区位条件。图中信息显示，唐山至承德之间铁路穿越山地，地表起伏大，地质条件复杂，因此修建难度大。第(3)题，本题考查旅游对城市社会经济发展的意义。旅游对城市社会经济发展的促进作用主要表现在增加收入、扩大就业、完善基础设施等方面。答案(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
30、限时规范专练(时间：45分钟满分：90分)一、选择题(本大题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的)(2019湖北八校一模)甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成13题。1.线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是()A.公路、高铁、高速公路 B.公路、航空、河运C.高铁、高速公路、省道 D.航空、高铁、村村通2.线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是()A.运价最低 B.沿线多桥梁
31、和隧道C.沿线停靠站点最多 D.终点在乙城外32 km3.结合图b中的四图，下列说法符合、特点的是()A.看图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭B.看图，线路P上的运价大于线路MC.看图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等D.看图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭解析第1题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化；线路N长度为651千米，海拔变化很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为了保
32、证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第3题，据图，在其他条件相同的条件下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据图，运距越长，运价越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。据图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。答案1.C2.B3.A(2015浙江文综，1)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成第4题。4.与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()缩短路程增加运量减少货物破损增强
33、贸易灵活性A. B. C. D.解析本题考查交通运输方式的选择。古代陆路运输的交通工具以马为主，运量小，运输途中易颠簸，瓷器容易损坏；海运的交通工具以船为主，运量大，比陆运平稳。故选C。答案C(2019河北百校联盟质检)下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成57题。5.该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是()A.地形状况 B.河流状况C.耕地资源 D.城市分布6.该国甲乙丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是()A.咖啡 B.蔗糖 C.水稻 D.香蕉7.该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带()A.沼泽湿地广布 B.地
34、质构造复杂C.耕地面积较广 D.高山、峡谷众多解析第5题，读图可知：该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多，因此，该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。第6题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲乙丙段为蔗糖专用铁路。第7题，读图可知：古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡，沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，交通运营量较小，而内陆地区地势较高，气候凉爽，人口稠密，城市较多，工农业较发达，交通运营
35、量较大，因此，古巴铁路线基本位于岛屿与内陆地区而未沿着海岸带分布。答案5.D6.B7.A(高考经典题)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成第8题。8.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是()适宜长距离大宗货物运输修建总成本低运输快捷，灵活方便受气象灾害影响相对较小A. B. C. D.解析铁路运输方式适宜大宗货物，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小，运价便宜等特点，正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，项错误。铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活
36、方便，项错误。由此可知，C符合题意。答案C9.(2019福建质检)下图示意甘肃省天水市2010年城区建设用地分布。2008年，该市机场建成通航。读图完成下题。根据图示信息推断，该市机场位于()A.处 B.处 C.处 D.处解析机场产生的噪音较大，一般与市中心保持一定的距离，且要有快速干道与城市中心相连。同时，机场建设要求地质条件稳定，地形平坦开阔，坡度适中，排水条件良好等。结合图示信息可判断，地紧靠市政府，为市中心附近，地附近以1988年建设用地为主，为老城区，人口相对较多，地位于河谷支流的上游，地形和交通条件不利于机场的建设，故地最佳。答案B(2019江西鹰潭一模)库拉索岛面积约444平方千
37、米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。据此完成1011题。10.威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是()A.位置优越 B.经济发达C.资源丰富 D.技术先进11.近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是()A.炼油工业技术进步 B.石油贸易减少C.跨印度洋中转船舶减少 D.旅游业发展缓慢解析第10题，图示该岛处于至巴拿马运河航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地。该地属于发展中地区。图示该地无资源优势。故A正确。第11题，该地有炼油业，则说明该港口
38、位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。答案10.A11.B二、综合题(共46分)12.(2018河北石家庄一模)阅读图文材料，完成下列要求。(24分)2016年3月1日，由中国建筑工程总公司承建，被当地百姓誉为“梦想之路”的刚果(布)国家1号公路全线贯通，将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时，结束了首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的历史。1号公路始建于1980年，三十多年来由于缺乏维护及战争的破坏，损毁非常严重，大部分路段无法通行；与1号公路平行的大洋铁路也由于年久失修，无法正常运输。1号公路沿途要穿越马永贝原始森林及河谷、高原等多种地形区
39、，施工难度大、工期长。现在，刚果(布)国家1号公路已成为非洲腹地的一道美丽风景线，沿线城市乡村面貌焕然一新。下图示意刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布。(1)描述刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布特点。(4分)(2)分析1号公路复建之前首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的原因。(6分)(3)说明建设刚果(布)国家1号公路马永贝原始森林段时遇到的困难。(8分)(4)简述刚果(布)国家l号公路复建对首都布拉柴维尔经济发展的影响。(6分)解析第(1)题，陆路交通线分布特点的描述，主要从交通线路分布总体密度、主要交通线走向和连接的城市等方面进行。第(2)题，结合材料信息，运用所学知识分析布拉柴维尔与
40、沿海地区之间交通运输不便的原因。由于刚果盆地地形影响，布拉柴维尔与沿海地区之间河段多瀑布，水路不通；布拉柴维尔与沿海地区之间的公路和铁路，由于年久失修或战争，损毁严重。大部分路段无法通行。第(3)题，根据纬度和海陆位置可知，马永贝原始森林为热带雨林，因而可从地质地形、气候、生物、交通等方面综合分析其对交通线修建的不利影响。第(4)题，交通运输布局对经济发展的影响，一般从降低交通运输成本、加强商品流动、带动相关产业发展等方面进行综合分析。答案(1)铁路和公路数量少，分布稀疏；主要连接首都(内陆地区)和沿海地区。(2)刚果河下游的瀑布群阻碍了河流通航；大洋铁路年久失修，运输能力差；原有1号公路损毁
41、严重，大部分路段无法通行。(3)马永贝原始森林位于热带地区，气候湿热，条件恶劣；雨季长，降水多，洪水、泥石流等自然灾害频发；森林中蚊虫多，施工人员易感染疟疾等疾病；当地物资匮乏，运输不便，生活和建设困难。(4)刚果(布)国家l号公路复建，节约了运输时间，提高运输效率和安全性，降低运输成本；加强了首都和沿海港口城市的联系，促进物资流通，丰富市场供应和满足市场需求；推动首都相关产业发展，提升城市经济水平。13.(2018湖北八校联考)读图文资料，回答下列问题。(22分)拉多加湖是欧洲最大的湖泊，湖面海拔4米，平均深51米，面积1.8万km2，岛屿660座，湖岸曲折，湖水北深南浅，南岸低平且多沙嘴浅
42、滩。湖面多大风。拉多加运河位于拉多加湖南岸，由彼得大帝于1 8世纪修建，该运河曾是圣彼得堡重要水上运输航线，1940年后其航运价值逐渐降低。图甲示意圣彼得堡地区略图，图乙示意圣彼得堡地区气候资料。图甲图乙(1)自圣彼得堡建城以来，涅瓦河就是重要的水运通道，试说明该河利于通航的水文条件及成因。(12分)(2)拉多加湖水深湖阔，还要环湖修建拉多加运河，试分析理由。(6分)(3)说明1940年后拉多加运河航运价值逐渐降低的原因。(4分)解析第(1)题，由气候资料可知，该地年降水量在600 mm左右，且降水季节变化较小；同时湖泊位于河流源头，对河流径流量具有调节作用。从位置上看，位于东欧平原，地势低平
43、；气候湿润，植被覆盖率高。第(2)题，该地位于60N，正处于副极地低压带控制下而多暴风雨：“湖面多大风”“湖水北深南浅”“南岸低平且多沙嘴浅滩”，所以南部不利通航(注意运河沿湖南部修建)。第(3)题，图中显示有与运河并行的铁路，则可能是铁路具有优势，使水运地位下降。答案(1)流量大且季节变化小。成因是流域内降水季节分配较均匀；拉多加湖对河流水量调节作用明显。流速缓。成因是地处平原，落差小，水流速度缓慢。含沙量小。成因是流域内植被覆盖度高，上游湖泊阻滞大量泥沙。(2)拉多加湖地处副极地低气压带(极锋)，多暴风雨；水深湖阔，与湖岸热力差异明显，湖面风大浪高；南岸水浅，多沙嘴、浅滩和暗礁，通航条件差。(3)公路和铁路的快速发展，水运的地位下降；运河结冰期长，铁路运输对严寒气候的适应性强；运河河道淤塞加重：通航能力下降。
