1、法维莱Eurotrol制动系统 项目五项目五任务一 法维莱Eurotrol制动机的组成 HXD2型机车制动系统，具有以下功能：1复合制动功能 2阶段制动、阶段缓解和一次缓解选择功能3紧急制动功能4无动力回送功能5备用制动功能6重联控制功能7断钩保护功能 任务一 法维莱Eurotrol制动机的组成 任务二 法维莱Eurotrol制动机司机制动控制器和制动显示屏 一、法维莱Eurotrol制动机司机制动控制器 司机制动控制器包括自动制动控制器和直通制动控制器。二、法维莱Eurotrol制动机制动显示屏 任务二 法维莱Eurotrol制动机司机制动控制器和制动显示屏 任务三 法维莱Eurotrol制
2、动机司机制动阀和作用阀模块 一、司机制动阀司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（列车制动管）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。Eurotrol主要分为以下几种工作情况：1紧急制动 2缓 解3制 动 4保 压 任务三 法维莱Eurotrol制动机司机制动阀和作用阀模块 二、作用阀模块 作用阀模块由一个安全装置先导控制的电磁阀VE-URG1、BCU控制的电磁阀VE-URG2、一个紧急压力开关MA-URG1、一个中继阀Q(ECH)URG和一个塞门RB(IS)Q(ECH)URG组成，用于紧急制动时快速排出BP压缩空气。任务三 法维莱Eurotrol制动机司机制动阀和作用阀模块
3、 任务三 法维莱Eurotrol制动机司机制动阀和作用阀模块 任务四 法维莱Eurotrol制动机EPM模块和分配阀 一、EPM模块 1备用制动模块EPM 2直通制动模块EPM 任务四 法维莱Eurotrol制动机EPM模块和分配阀 3转向架制动模块EPM任务四 法维莱Eurotrol制动机EPM模块和分配阀 二、分配阀每节机车使用一套分配阀，该分配阀符合UIC标准的自动空气制动装置要求，并且必须对副风缸和停放制动气路里的空气进行分配。任务四 法维莱Eurotrol制动机EPM模块和分配阀 1SW4分配阀2辅助风缸及隔离设备3分配阀一次缓解模块 阶段缓解开关打开（塞门隔离）；一次缓解开关闭合（
4、塞门导通）。任务四 法维莱Eurotrol制动机EPM模块和分配阀 一、中继阀（一）P1K型中继阀 任务五 法维莱Eurotrol制动机中继阀和停放制动模块 1P1K型中继阀的结构组成2P1K型中继阀的作用原理（1）初始压力控制（2）充气压力控制（3）输出压力与先导压力控制（4）大流量压力控制（5）排气压力控制 任务五 法维莱Eurotrol制动机中继阀和停放制动模块（二）1P1E型中继阀11P1E型中继阀结构组成 任务五 法维莱Eurotrol制动机中继阀和停放制动模块 21P1E型中继阀的作用原理任务五 法维莱Eurotrol制动机中继阀和停放制动模块（三）转向架中继阀模块 转向架中继阀模
5、块主要为两台转向架的基础制动装置的制动缸供风。任务五 法维莱Eurotrol制动机中继阀和停放制动模块 二、停放制动模块任务五 法维莱Eurotrol制动机中继阀和停放制动模块 一、隔离模块、流量计（一）隔离模块该模块由一个电磁阀VV(IS)RM和一个气动阀VV(IS)RM组成，用于将司机制动阀和列车制动管隔离开。任务六 法维莱Eurotrol制动机隔离模块、流量计和制动控制单元BCU（二）流量计 司机制动阀有一个流量计，用于测量列车制动管的空气流量。任务六 法维莱Eurotrol制动机隔离模块、流量计和制动控制单元BCU 二、制动控制单元BCU制动控制单元BCU对司机制动阀进行控制，它通过F
6、IP总线连接到列车计算机，通过RS422连接到Locotrol。BCU硬件描述：BCU是一个被称作Gemini II的通用软硬件平台，可成为整列车或单台车的控制装置。任务六 法维莱Eurotrol制动机隔离模块、流量计和制动控制单元BCU（二）BCU软件描述 1预备阶段 只有当下列所有条件被确认时，司机制动阀的操纵才能启动。（1）司机室运行（CAB1或CAB2）1。（2）无紧急制动需要。（3）非中立需要。（4）UM模式非禁止。（5）VE(SEC)阀工作正常（6）总风压力：如果列车制动管定压500kPa则高于600kPa，如果列车制动管定压600kPa则高于700kPa。（7）BCU将先导室压力
7、RE调整到：使用阶段缓解则为（3005）kPa；使用一次缓解则为（05）kPa。任务六 法维莱Eurotrol制动机隔离模块、流量计和制动控制单元BCU 3列车制动管隔离4分布式车组中的机车 在分布式车组中，在运行方向上每一台机车第一单元的司机制动阀处于运用状态。任务六 法维莱Eurotrol制动机隔离模块、流量计和制动控制单元BCU 2先导室控制 BCU闭环控制示意图5CPU显示管理 任务六 法维莱Eurotrol制动机隔离模块、流量计和制动控制单元BCU 制动系统综合作用大致可分为自动制动、直通制动、停放制动、无火回送、故障处理、Locotrol控制的集成式制动。1自动制动 列车制动管（B
8、P）压力是用来控制机车及列车制动指令的。任务七 法维莱Eurotrol制动机综合作用分析 2直通制动直通制动是一种直接向转向架制动缸供风的制动方式。3停放制动 弹簧停放制动的施加和缓解由副风缸压力控制。4无火回送 切除驱动电源时，机车可作为单一的货车进行无火回送，回送时塞门RB-MV必须人工关闭，且下列作用自动隔离：司机制动阀（通过排空RB-MV阀的先导压力）、紧急排风、直通制动。任务七 法维莱Eurotrol制动机综合作用分析 5Locotrol控制的集成式制动 在长大列车中，几辆机车可以连挂起来，并且都由头台本务机车根据牵引力和制动力以及其他各种指令进行控制。任务七 法维莱Eurotrol制动机综合作用分析
