1、城市轨道交通车站设备项目二电梯与自动扶梯3 项目二 电梯与自动扶梯电梯系统包括垂直电梯、自动扶梯等，是城市轨道交通系统的一个重要组成部分，它每天担负着运送大量客流的任务，其对客流的及时疏散起到了至关重要的作用。本项目主要介绍电梯及自动扶梯的构造及原理、电梯与自动扶梯的操作与常见问题处理、无障碍设施的操作。项目导读教学目标了解车站出入口、楼梯、自动扶梯；熟悉电梯的构造及原理；掌握电梯的运行及常见故障处理；熟悉自动扶梯的构造及原理；掌握自动扶梯的操作与应急处理；掌握无障碍设施的操作及应急处理。4 项目二 电梯与自动扶梯车站现场或课堂教学。教学环境教学实施多媒体设备、车站模型或车站现场。5 项目二
2、电梯与自动扶梯任务一 车站出入口、楼梯、自动扶梯概述2017年3月23日上午10点40分左右，苏州轨道交通一号线临顿路地铁站4号出口的上行自动扶梯突发故障。自动扶梯的数级梯级翻起并脱落，堆积在电梯底部；几级未脱落的梯级也呈现出扭曲的样子。透过脱落的梯级，电梯内部的机芯和其他构造清晰可见，所幸没有造成人员伤亡。当日晚些时候，苏州市轨道交通集团有限公司发布公告称，本次故障初步判断是由于梯级故障引起的。质监部门经初步调查后发现，本次事件是硬质异物卡入导轨系统，致使自动扶梯运行梯级部件变形隆起，并触发应急保护装置发生紧急制动，并非电梯质量问题引发的故障。工作人员在30分钟内对故障进行了排除，自动扶梯已
3、恢复正常运行。思考：我们在进出地铁车站出入口时是否乘坐过自动扶梯？在乘坐自动扶梯时你有没有观察过自动扶梯是怎么运行的呢？引导案例6 项目二 电梯与自动扶梯一、车站出入口车站出入口的主要作用在于聚集和疏散客流，其位置一般可根据进出站客流的数量以及方向确定，如要满足进出站客流的通过能力，还应尽可能照顾各个方向的客流。一般浅埋车站出入口不少于4个，小站出入口不少于2个。地下车站出入口平面形式一般有“一”字形、“L”形、“T”形三种基本形式和由基本形式变化而成的其他形式，如图2-1所示。 （a） （b） （c） （d） （e） （f）图2-1 出入口平面类型7 项目二 电梯与自动扶梯二、楼梯和升降设备
4、在城市轨道交通车站中，楼梯是最常用的一种竖向升降设施。在客流量不大的车站，当升降高差在8 m以内时，一般采用楼梯；当升降高差大于8 m时，考虑乘客因高差较大，行走费力，上升宜增设自动扶梯。1楼梯乘客使用的楼梯踏步高度宜采用135150 mm，宽度宜采用300340 mm。每个梯段的踏步不应超过18步，不得少于3步，休息平台宽度一般为1 2001 800 mm。楼梯净宽度不应小于2 000 mm，当楼梯净宽度大于3 000 mm时，中间应设栏杆扶手。踏步至吊顶的净高不应小于2 400 mm。楼梯栏杆的高度不宜小于1 100 mm。车站用房区内，上、下层之间至少一处应设楼梯。除设在出入口的楼梯外，
5、站厅层至站台层供乘客使用的楼梯，应设在付费区内。地铁车站中的楼梯应坚固、安全和耐久，并采用阻燃材料制成，踏步应采取防滑措施。布置楼梯时，应参考下列规定。（1）楼梯与检票口在同一方向布置时，楼梯进口距检票口的净距不宜小于6 m。（2）楼梯与自动扶梯并列布置时，其相互之间的位置无明确规定，一般采取将楼梯下踏步最后一级与自动扶梯下工作点取平。设在车站用房区供车站工作人员使用的楼梯应设封闭楼梯间。楼梯宽度不应小于1 200 mm。封闭楼梯间应符合建筑防火规范规定。8 项目二 电梯与自动扶梯客流量大的地铁车站中，自动扶梯是最便利、最迅速的升降设备。其优点是运送效率高，可以减轻乘客疲劳，出故障停运时，仍可
6、作为楼梯使用；缺点是造价较高。各国地铁车站中普遍采用了自动扶梯。我国地铁车站，根据具体情况，自动扶梯采取一次安装或分期安装。当车站出入口的提升高度超过8 m时，宜设上行自动扶梯；超过12 m时，除设上行自动扶梯外，并宜设下行自动扶梯。站厅与站台层的高差在5 m以内时，宜设上行自动扶梯；高差超过5 m时，除设上行自动扶梯外，并宜设下行自动扶梯。站厅层至站台层供乘客使用的自动扶梯，应设在付费区内。布置自动扶梯时，应参考下列规定。（1）自动扶梯相对布置时，两自动扶梯工作点间距离不小于20 m。（2）分段布置自动扶梯时，两段之间距离不应小于8.5 m。（3）自动扶梯与楼梯相对布置时，中间的距离不宜小于
7、15 m。（4）自动扶梯工作点至墙的距离，在站台层处不小于8.5 m；在出入口处不小于6 m。（5）自动扶梯工作点至检票口的距离不宜小于10 m。有无障碍设计要求以及在车站站房区内，站厅层至站台层之间宜设垂直电梯，以方便残疾人。电梯应设封闭前室并符合防火规范规定。2自动扶梯9 项目二 电梯与自动扶梯拓 展 链 接长春地铁一号线将在2017年6月30日试运营，在楼梯设计方面，楼梯扶手设计了1.1 m，0.9 m和0.6 m三种高度，在楼梯扶手端头还设计了盲文，充分满足不同人群的乘车需求。有关负责人介绍：“楼梯扶手正常是1.1 m高，为什么要设计出0.9 m高的扶手呢，这是给无障碍人士设置的。另外
8、就是出入口有0.6 m高的儿童扶手，方便儿童把握。端头设计了盲文，不管是无障碍人士还是盲人，咱就摸着这扶手一侧，它显示说上行，如果没有工作人员，咱们也可以操作往上走。”10 项目二 电梯与自动扶梯任务二 电 梯2016年3月19日上午10时，南昌地铁1号线八一馆站地面至站台的垂直电梯因故造成电梯停止，导致4名乘客和1名车站工作人员被困。记者了解到，为方便有需求的人士乘坐地铁，每个地铁站点都设有从地面到站台的垂直电梯。南昌轨道交通集团随后通报称，经专业人员抢修，被困人员安全从电梯出来。南昌轨道交通集团对此次事件给乘客造成的影响深表歉意，并表示将进一步加强对设备设施的检修维护。思考：地铁车站垂直电
9、梯作为特种设备需要经常性维护，除了在地铁见过垂直电梯，还有哪些地方用到垂直电梯呢？如果遇到电梯故障我们该如何处理呢？引导案例11 项目二 电梯与自动扶梯电梯的基本结构如图2-2所示。1电梯的基本结构及主要组成系统一、电梯构造及原理图2-2 电梯的基本结构1主传动电动机；2制动机；3曳引机；4楼层指示器；5顶层地坪；6导向轮；7牵引钢丝绳；8限位开关（包括向上限位、向下限位）；9限位器挡块；10导轨；11安全钳及开关；12对重装置；13电梯井道；14极限开关（包括转紧绳轮、传动绳轮）；15缓冲器；16限速器（包括转进绳轮等）；17厅门；18召唤灯；19厅外指层灯；20供电电缆；21接线盒及线管；
10、22轿厢；23平层感应器；24选层器；25控制屏；26球形速度开关12 项目二 电梯与自动扶梯电梯的结构主要包括机械部分与电气部分。其中，机械部分包括曳引系统、导向系统、门系统、轿厢系统、质量平衡系统等；电气部分主要包括电力拖动系统和电气控制系统，除此之外，还有安全保护系统共为其保驾护航，如图2-3所示。1）曳引系统曳引系统的作用是向电梯输送与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮和反绳轮等组成，如图2-4所示，它是电梯运行的根本，是电梯中的核心部分之一。图2-3 电梯的主要组成系统图2-4 曳引系统13 项目二 电梯与自动扶梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能
11、是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。曳引机主要有有齿轮曳引机和无齿轮曳引机两种。有齿轮曳引机：拖动装置的动力通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，如图2-5所示。无齿轮曳引机：拖动装置的动力不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机，如图2-6所示。 （a）上置式蜗轮蜗杆曳引机 （b）下置式蜗轮蜗杆曳引机 图2-5 有齿轮曳引机 图2-6 无齿轮曳引机14 项目二 电梯与自动扶梯曳引钢丝绳的两
12、端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。导向轮用于拉开曳引轮两侧曳引绳的距离，使曳引绳垂直作用于轿厢与对重。导向轮安装在曳引架上或承重梁上。当曳引比大于1时，应在轿厢顶或底和对重架上设置反绳轮。15 项目二 电梯与自动扶梯2）导向系统导向系统由导轨、导轨支架和导靴等组成。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨做升降运动。导轨支架固定在井道壁上，导轨安装在导轨支架上；导靴装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的直立方向。导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架、导轨支架
13、固定连接在井道墙壁上，如图2-7所示。电梯常用的导轨是“T”字型导轨，其具有刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。导轨平面必须光滑，无明显凹凸不平的表面。由于导轨是电梯轿厢上导靴和安全钳的穿梭路轨，所以安装时必须保证其间隙。图2-7 导轨16 项目二 电梯与自动扶梯导轨是垂直电梯、自动电梯、自动人行道梯级的重要基准部件，它控制着电梯轿厢、自动扶梯和自动人行道梯级运行轨迹，保障操作信号的传递。它是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。17 项目二 电梯与自动扶梯导靴分为滑动导靴和滚动导靴两类，如图2-8所示。滚动导靴用三个滚轮沿导轨滚动运行。滑动导靴一般由带凹形槽的靴头、靴体和靴座组成，在靴头凹槽部分中
14、一般均镶有耐磨的靴衬。靴头可以是固定的，也可以是活动（浮动）的。 （a）滚动导靴 （b）弹性滑动导靴 （c）刚性滑动导靴 图2-8 导靴 18 项目二 电梯与自动扶梯3）门系统门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。轿厢门设在轿厢入口；层门设在层站入口；开门机设在轿厢上，是启闭轿厢门和层门的动力源。电梯门系统可以分为两种：装在井道入口层站处的为层门，装在轿厢入口处的为轿厢门。层门和轿厢门按照结构形式可分为中分门、旁开门、垂直滑动门、铰链门等。中分门主要用在乘客电梯上，旁开门在货梯和病床梯上用得较普遍，垂直滑动门主要用于杂物梯和大型汽车电梯上。铰链门在国内较少采用，在国外住宅梯中采用
15、较多。 电梯层门和轿厢门一般由门、导轨架、滑轮、滑块、门框、地坎等部件组成。门一般由薄钢板制成，为了使门具有一定的机械强度和刚性，在门的背面配有加强筋。为减小门运动中产生的噪声，门板背面涂贴防振材料。轿、层门应是无孔的门，净高度不得小于2 m。如图2-9和图2-10所示为电梯层门和轿厢门电机。 （a）旁开式层门电机 （b）中分式层门电机图2-9 层门电机 （a）中分式同步电机 （b）旁开式同步电机 （c）中分式异步电机 （d）旁开式异步电机图2-10 轿厢门电机19 项目二 电梯与自动扶梯4）轿厢系统轿厢由轿厢架和轿厢体组成，是用来运送乘客或货物的承载装置。轿厢架是轿厢体的承重构架，由上横梁、
16、立柱、底梁和斜拉杆等组成，如图2-11所示。轿厢体由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶等组成。 （a）对边形轿厢架 （b）对角形轿厢架 图2-11 轿厢架20 项目二 电梯与自动扶梯5）质量平衡系统质量平衡系统由对重和补偿装置组成，如图2-12所示。对重构成曳引条件并且平衡部分额定载重。补偿装置用于补偿高层电梯运行中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯运行的影响。图2-12 质量平衡系统21 项目二 电梯与自动扶梯对重相对于轿厢悬挂在曳引绳的另一侧，起到相对平衡轿厢的作用，并使轿厢与对重的重量通过曳引绳作用于曳引轮，保证足够的驱动力。由于轿厢的载重量是变化的，因此不可能做到两侧的重量始终相等并处于完全平衡
17、状态。一般情况下，只有轿厢的载重量达到50%的额定载重量时，对重一侧和轿厢一侧才处于完全平衡，这时的载重量称为电梯的平衡点，此时由于曳引绳两端的静荷重相等，使电梯处于最佳状态。对重装置一般由对重架、对重块、导靴等组成。22 项目二 电梯与自动扶梯6）电力拖动系统电力拖动系统由曳引机、供电系统、速度反馈装置等组成。曳引电动机是电梯的动力源。速度反馈装置为调速系统提供电梯运行的实际速度信号，以实现速度调节。7）电气控制系统电气控制系统由操纵装置、控制柜、位置显示装置、平层装置等组成。它用来操纵和控制电梯运行。操纵装置包括轿厢内的按钮操作箱、层站召唤按钮、轿顶和机房中的检修或应急操纵箱。控制柜安装在
18、机房中，由各类电气元件组成，承担电梯各种信号的逻辑管理和速度控制。位置显示装置是指示轿厢位置的装置，安装在轿厢内和层站的层门外。23 项目二 电梯与自动扶梯电气控制系统的功能与性能直接决定着电梯的自动化程度和运行性能。随着微电子技术、交流调速理论和电力电子学的迅速发展及广泛使用，电气控制系统不断升级，不仅提高了电梯的整机性能，而且也改善了电梯的乘坐舒适感，提高了电梯控制的技术水平和运行可靠性。电气控制系统的类型除传统的继电器控制外，PLC控制和微机控制的电梯产品也已成为主流，如图2-13所示。图2-13 电气控制系统24 项目二 电梯与自动扶梯8）安全保护系统安全保护系统包括机械安全保护系统和
19、电气安全保护系统。机械安全保护系统主要包括限速装置、缓冲器等，电气安全保护系统主要包括终端保护装置和各种连锁开关。（1）限速装置由限速器和安全钳组成，如图2-14和图2-15所示。当轿厢超过设定速度时限速器会立即动作，使轿厢停止运行，同时切断电气控制回路。若轿厢仍运动，这时钢丝绳就会通过传动装置把轿厢两侧的安全钳提起，将轿厢制动在导轨上。图2-14 限速器 图2-15 安全钳25 项目二 电梯与自动扶梯（2）缓冲器安装在井道底坑地面上，如图2-16所示。当发生轿厢或对重墩底时，可吸收轿厢或对重装置动能的制动停止装置。图2-16 缓冲器26 项目二 电梯与自动扶梯（3）端站保护装置是一组防止电梯
20、超越上、下端站的开关，在轿厢或对重碰到缓冲器前切断控制电路或总电源，使电梯被电磁制动器所制动，常设有强迫减速开关、终端限位开关和极限开关。当电梯失控，行至顶层或底层不能换速停止时，轿厢首先经过强迫减速开关，装在轿厢上的开关挡板与装在井道上的强迫减速开关碰轮相接触，则开关动作，迫使轿厢减速。当仍未减速停止时，轿厢上的开关挡板与终端限位开关相撞，使控制电路断电，轿厢停止。当超越限位开关仍未停止时，轿厢开关挡板与极限开关的碰轮相碰，牵动与极限开关相连的钢丝绳，使只有人工才能复位的极限开关拉闸动作，切断主回路电源，迫使轿厢停止。（4）钢丝绳张紧开关：当发生断绳或拉长变形等，张紧开关将断开，切断控制电路
21、。（5）安全窗开关：轿厢顶棚设有一个安全窗，便于轿顶检修和断电中途停梯而脱离轿厢。安全窗关好后才能使控制电路接通。27 项目二 电梯与自动扶梯曳引式电梯的曳引传动关系如图2-17所示。安装在机房的电动机通过减速器、制动器等组成的曳引机，使曳引钢丝绳通过曳引轮，一端连接轿厢，另一端连接对重装置，轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮绳槽内产生摩擦力，这样电动机一转动就带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重做相对运动，即轿厢上升，对重下降；轿厢下降，对重上升。于是，轿厢就在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯就能执行垂直升降的任务。2电梯曳引原理28 项目二 电梯与自动扶梯轿厢与对重能做相对
22、运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就称为曳引力。如图2-18所示，要使电梯运行，曳引力T必须大于或等于曳引绳中较大载荷力S1 与较小载荷力S2 之差，即12TSS 图2-17 曳引式电梯的曳引传动关系 图2-18 电梯曳引原理 1电动机；2制动器；3减速器；4曳引绳； 1曳引轮；2曳引钢丝绳；3导向轮； 5导向轮；6绳头组合；7轿厢；8对重装置 4轿厢；5对重装置29 项目二 电梯与自动扶梯曳引力是靠曳引绳与曳引轮绳槽的摩擦力产生的，因此必须保证曳引绳不在曳引轮绳槽中打滑。要增大曳引力的方法有如下几种。（1）选择耐磨且摩擦系数大的材料制造曳引轮。（2）曳引绳不能过度润滑。（3）选
23、择合适形状的曳引轮绳槽。（4）使平衡系数为0.40.5；电梯不超过额定载荷。（5）增大曳引绳在曳引轮上的包角。30 项目二 电梯与自动扶梯二、电梯运行及常见故障处理1 电梯常规操作插入钥匙并将钥匙转到“0”位置，然后将钥匙拔出来，再按一般电梯的操作使用，如图2-20（a）所示。轿厢内的按钮一般分报警按钮、楼层选择按钮、开门按钮和关门按钮等几种，如图2-19所示。图2-19 轿厢内的按钮图示1）电梯的开启（a）电梯开启图示图2-20 电梯的开关图示31 项目二 电梯与自动扶梯2）电梯的关闭插入钥匙并将钥匙转到“1”位置，出现“暂停”字样后，电梯重新开关门一次，当电梯再次关好门后电梯关闭。最后拔出
24、钥匙，操作完毕，如图2-20（b）所示。（b）电梯关闭图示 图2-20 电梯的开关图示2电梯发生故障时的救援电梯发生故障时的救援必须做到一人操作一人监控。紧急救援措施是电梯使用过程中遇到意外情况时，及时营救和安全疏散乘客的操作守则，必须严格遵守。1）需要通知维保人员的情况如遇下列意外情况应立即通知电梯公司维保人员前来处理，并根据需要按紧急救援措施释放轿厢内的被困乘客。（1）停电时：当班人员应告诉乘客停电的实际情况，劝乘客不要试图逃出轿厢。电梯恢复来电后，只要按轿厢内或门厅的楼层按钮，轿厢就会启动。（2）发生水灾时：电梯因意外情况而被侵入电梯井道的水淋湿时，当班人员应及时将电梯停用，关掉电梯电源
25、，并采取行动阻截水流入电梯。电梯再次运行前，要先联络电梯公司维修人员来进行检查。此时电梯内如有乘客被困，可先将乘客救出。（3）发生火灾时：指引所有乘客离开电梯到安全地方。确认轿厢内无人后，切断电梯的电源开关。火灾时，除消防人员执行救援任务外，其他人员不许使用电梯逃难。32 项目二 电梯与自动扶梯2）困人救援方法电梯发生故障时，应及时通知电梯维修部门。在专业维修人员到达之前，由经过训练的电梯救援人员，根据需要，依照下列步骤释放被困乘客。（1）故障电梯的轿厢位置确认：在进行救援被困乘客时，先要确定自己安全，由机房控制柜或厅外的轿厢位置指示器确认轿厢位置。但在停电时，轿厢位置指示器不能指示，为确认轿
26、厢位置，可用专用钥匙小心开启厅门，再用手电筒于井道内确认轿厢位置。（2）电源切断确认：在进行救援时，为防止轿厢突然移动，发生危险事故，应先将电梯的机房总电源切断。（3）轿厢平层误差检查：在轿厢所在的楼层，用专用厅门钥匙小心开启厅门查看轿厢地坎和楼面高低相差是否为0.5m以内。（4）轿厢停于接近厅门位置，且高于或低于楼层不超过0.5m时：用专用厅门钥匙开启厅门；在轿顶用人力开启轿厢门；协助乘客离开轿厢；重新将门关妥。（5）轿厢停于远离层门位置时，应先将轿厢移至接近层门，然后按上述步骤接出乘客，移动轿厢方法如下： 利用对讲机通知轿厢内乘客保持镇定，并说明轿厢随时可能会移动，不可将身体任何部分探出轿
27、厢外，以免发生危险，如果此时轿厢门处于未完全闭合状态，则应先将其完全关闭。 进入机房切断该故障梯主电源开关。 将盘车旋柄装在电机轴上。 一名受训援救人员控制旋柄，另一名受训援救人员手持释放杆，轻轻撬开“抱闸”（制动器），轿厢会由于自重而移动。33 项目二 电梯与自动扶梯遇其他复杂情况时，如安全钳已动作或钢丝绳脱离正确槽位，应等待电梯公司专业维修人员指示处理。3）特别情况处理拓 展 链 接垂直电梯给携带大件行李、孕妇、残疾人士搭乘地铁提供了方便，是地铁车站重要的组成部分，地铁车站内应设置多部垂直电梯，以备不时之需和特殊情况。34 项目二 电梯与自动扶梯任务三 自动扶梯2017年5月10日上午8点
28、半，一名穿细高跟鞋的年轻女乘客在6号线江汉路站厅乘自动扶梯到站台，在走下扶梯那一刻，她抬脚时细高跟鞋不小心滑落掉在梯级上，细细的鞋跟卡入梯级和梳齿板之间，导致自动扶梯停止运行。站务员发现后及时报告车控室，该站电梯工班的石权等工作人员赶到现场，打开自动扶梯盖板，运用专业工具，花了10余分钟才取出乘客的高跟鞋。思考：自动扶梯在很多场合都有运用，我们在乘坐自动扶梯时需要注意什么事项？如果遇到扶梯故障如何应对呢？引导案例35 项目二 电梯与自动扶梯相关知识自动扶梯，又称自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯，是带有循环运行阶梯的一类扶梯，是用于向上或向下倾斜运送乘客的固定电力驱动设备。由于自动扶梯是连续工作的
29、，因此，适合用于人流集中的公共场所，如商店、车站、机场、码头、大厦及地铁车站等需要在较短时间内输送大量人员的地方。自动扶梯与电梯相比，具有以下优点：（1）生产率即输送能力大；（2）人流均匀，能连续运送人员；（3）自动扶梯可以逆转，即能向上和向下运转；（4）当停电或重要零件损坏需要停用时，可作普通扶梯使用。自动扶梯与电梯相比，有以下缺点：（1）自动扶梯结构有水平区段，有附加的能量损失；（2）对于大提升高度自动扶梯，人员在其上停留时间长；（3）造价较高。36 项目二 电梯与自动扶梯一、自动扶梯的构造及原理1自动扶梯的构造自动扶梯是由一台特殊结构形式的链式输送机和两台特殊结构形式的胶带输送机所组合而
30、成的一种连续输送机械，用以在建筑物的不同楼层间运载人员上下。常见的自动扶梯分类如表2-1所示。序号特征分类名称1按驱动装置的位置分类端部驱动自动扶梯中间驱动自动扶梯2按扶手外观分类全透明扶手自动扶梯半透明扶手自动扶梯不透明扶手自动扶梯3按扶梯梯路线形分类直线形自动扶梯螺旋形自动扶梯4按使用条件分类普通型自动扶梯公共交通型自动扶梯5按提升高度分类小提升高度扶梯（最大至8 m）中提升高度扶梯（最大至25 m）大提升高度扶梯（最大可达65 m）6按运行速度分类恒速扶梯可调速扶梯表2-1 自动扶梯的分类37 项目二 电梯与自动扶梯自动扶梯的基本构造如图2-21所示。自动扶梯的布置排列有平行排列、连续交
31、叉排列、连贯排列和“”交叉排列四种。图2-21 自动扶梯的构造38 项目二 电梯与自动扶梯2自动扶梯的原理自动扶梯是电梯产品的一个分支，与地面呈3035倾斜角，具有很强的运送能力。其规格如表2-2所示。一系列的梯级与两根牵引链条连接在一起，在沿一定线路布置的导轨上运行即形成自动扶梯的梯路。牵引链条绕过上牵引链轮、下张紧装置并通过上、下分支的若干直线、曲线区段构成闭合环路。这一环路上分支中的各个梯级（也就是梯路）应严格保持水平，以供乘客站立。上牵引链轮（也就是主轴）通过减速器等与电动机相连以获得动力。扶梯两旁装有与梯路同步运行的扶手装置，以供乘客扶手之用。扶手装置同样由上述电动机驱动。为了保证自
32、动扶梯乘客的绝对安全，要求装设多种安全装置。项目输送能力（人/h）运行速度（m/s）提升高度H（m）梯级宽度W（mm）倾斜角度装饰板质量排列方式规格6 0009 0000.500.75388001 2003035全透明有、无支撑平行或交叉表2-2 自动扶梯的规格39 项目二 电梯与自动扶梯1）自动扶梯运行前的准备工作（1）确认自动扶梯周围的安全设施（三角区的护板，防止进入的围栏、隔板及防护网）有无破损等异状，如图2-22和图2-23所示。二、自动扶梯的操作及应急处理办法1自动扶梯的操作 图2-22 三角区护板 图2-23 防止进入的围栏40 项目二 电梯与自动扶梯（2）检查扶梯踏板、扶手带、梳
33、齿板和裙板间、裙板与梯级间的间隙，清除夹在里面的碎纸、小石子、口香糖等物，如图2-24所示。（3）确认紧急按钮是否处于正常状态，如图2-25所示。如果处于被按压状态，必须将其恢复到正常状态。 图2-24 检查异物 图2-25 紧急停止按钮41 项目二 电梯与自动扶梯2）开启扶梯的程序（1）将钥匙插入操作盘上的报警停止开关，鸣响警笛，发出信号将开始运转，放手后钥匙将回到中央位置，将其拔出。（2）确认自动扶梯的踏板和梯级上没有乘客时，将钥匙插入运行开关后，向需运行方向（上或下）旋转，自动扶梯开始运作，待稳定运行后放手，钥匙自动回到中央位置，即可将其拔出。启动时一只手旋转钥匙，同时另一只手按在急停开
34、关上，当出现异常时及时按动急停开关，如图2-26所示。（3）确认扶梯带是否正常转动，如有异常声响或振动时，要立即按动紧急停止按钮，停住自动扶梯，同时通知维修人员。（4）确认正常运转后，再试运转510 min。（5）如果试运转中按动紧急停止按钮，在问题处理完毕后，必须将红色罩复原。图2-26 开启扶梯42 项目二 电梯与自动扶梯3）关闭扶梯的程序（1）关闭扶梯之前，不允许乘客进入自动扶梯的梯口。（2）将钥匙插入报警停止开关，呜响警笛。（3）确认自动扶梯附近或扶梯梯级上无人后，再用钥匙开启停止开关。自动扶梯则停止运行。（4）一天的正常运行结束后须认真检查并清扫扶梯踏板、扶手带、梳齿板、裙板以及扶梯
35、下部专用房。（5）正常停止扶梯后，应采取措施，设置停止使用脾，防止乘客将其当做楼梯使用，如图2-27所示。 图2-27 暂停服务牌 43 项目二 电梯与自动扶梯4）紧急停止按钮说明在出现异常状况、必须使用紧急停止按钮时，应大声通知乘客“紧急停止，请抓住扶手”后，再进行操作，如图2-28所示。（1）现场操作 正常状态：平时红色罩呈向外膨胀凸出状。 操作时：用手指按压，凸起状态变塌陷状态。 操作后的状态：用手指按压红色罩的周围，使其中部恢复正常状态。（2）车站控制室操作 敲破玻片。 按压按钮。 复位：拔起按钮。图2-28 自动扶梯紧急停止44 项目二 电梯与自动扶梯5）扶梯转换运行方向的操作程序（
36、1）将钥匙插入报警停止开关，呜响警笛。（2）确认扶梯梯级上无人后再用钥匙开启停止开关，自动扶梯停止运行，并将钥匙拔出。（3）待完全停止后，将钥匙插入运行开关，开启需运行方向的开关（上或下）。45 项目二 电梯与自动扶梯2应急处理办法（1）错误使用紧急停止按钮制动后，应重新开启。重新开启时，应确保自动扶梯上没有乘客。（2）电源发生故障时，自动扶梯暂停，同时应用扩音器向乘客作出指示。当电源恢复正常时，可用开关开启自动扶梯。（3）当自动扶梯有不正常的杂音和振动（如顶部、底部或中间振动，连续或间歇振动等）时，应关闭扶梯，并通知保养人员维修。（4）若发现自动扶梯有异味或冒烟时，应关闭扶梯，采取适当行动及
37、通知保养人员。（5）若发现玻璃护壁板破裂，应立即关闭扶梯，并通知保养人员更换。1）自动扶梯停顿46 项目二 电梯与自动扶梯2）火警 若发生火警，要保持镇定及采取适当行动。（1）用广播通知地铁站里各位乘客和工作人员。（2）停止所有扶梯及关闭防火门。 （3）切勿利用扶梯作逃生用途，因当电力中断而使扶梯突然停顿时，乘客容易发生意外及更大的恐慌。 （4）带领乘客经楼梯逃生。 （5）关闭扶梯前，鸣警钟以提醒乘客及确定扶梯上没有乘客。3）浸水 当扶梯浸于水中时，应立即关闭扶梯。若扶梯四周都有水流，要阻挡水流，保护扶梯，并通知保养人员检查机件。 在保养人员检查机件前，不得使用扶梯。47 项目二 电梯与自动扶
38、梯拓 展 链 接如何安全乘坐电扶梯（1）进入自动扶梯/平行电梯，一只手扶住扶手带，另一只手拿稳随身携带的物品或领好跟随自己的儿童。切勿将手提包或随身携带的重物放置在扶手带上。踏上扶梯前，请务必检查自己的鞋带是否系牢。（2）登梯以后，脚不要接触扶梯侧挡板，不要把身体靠在扶梯侧挡板或扶手带上。切勿在自动扶梯上跑动和静坐。不能将头伸出自动扶梯扶手挡板以外，小心碰头。（3）离开自动扶梯/平行电梯时，切忌在此处东张西望或谈话，因为你的后面可能有巨大的客流人群。（4）一旦自动扶梯上有乘客跌倒，离自动扶梯“紧急停止按钮”最近的乘客可立即按压该按钮，扶梯就会在2 s内缓慢自动停下。在电梯正常运转尤其是人员多的
39、时候，请大家不要去按那个按钮，否则电梯急停很容易造成摔倒，严重时可能导致踩踏。（5）注意：5种物品要防夹。乘坐自动扶梯时，除了要握好扶手外，长裙、鞋带、雨伞、拖鞋、洞洞鞋等靠近自动扶梯边缘时，容易被卡住或卷进去，上下自动扶梯时要特别留神，注意安全。48 项目二 电梯与自动扶梯任务四 无障碍设施2014年11月3日，南京地铁新街口站迎来一群特殊的乘客，他们都坐着轮椅。迟阿姨按下升降机的通话按钮，“我是坐轮椅的残障人士，我需要你们的帮助，能把升降机放下来吗？”可是过了一会儿，他们没等来升降机，而是等来了一帮工作人员，把他们一个个抬上去了。明明有轮椅升降机，为什么不用？迟阿姨一行非常不理解。由于1号
40、线站台是南北向，2号线站台是东西向，无法无缝对接，中间还是有一段楼梯。坐轮椅的乘客如果需要换乘，只能靠工作人员抬着轮椅上下楼梯。2013年，地铁新街口站安装了一台轮椅升降机及配套的视频通话装置，按理说，这些坐着轮椅的乘客只要动动手指，就可以通过这个升降机顺利进站。记者了解过，2013年11月，这个站的轮椅升降机就建好了，都一年了，还是不能用，“不知道问题在哪里，是检测不过关，还是有关部门不重视呢？”迟阿姨称，如果这个升降机不能用，他们就没办法实现自助换乘地铁。对此，地铁工作人员表示，这个残疾人自助设备确实没有启用，他们将尽快向地铁运营公司汇报，帮助残疾人实现无障碍换乘。思考：什么是轮椅升降机？
41、它由哪些部分组成？引导案例49 项目二 电梯与自动扶梯一、轮椅升降机的结构轮椅升降机安装在城市轨道交通车站出入口或站台至站厅处，属于车站无障碍设备设施的一部分，为乘坐轮椅的残疾人提供进出站服务。露天出入口应采用室外型轮椅升降机。轮椅升降机是楼梯升降机的一种，从服务功能上，楼梯升降机可分为座椅式和轮椅平台式两种类型。座椅式楼梯升降机主要为行动不便者提供上下楼梯的服务，一般由座椅、托架和导轨等组成。轮椅平台式楼梯升降机主要为使用轮椅者提供上下楼梯的服务，其一般结构形式如图2-29所示。公共场所一般都选用轮椅平台式楼梯升降机，即轮椅升降机。轮椅升降机由轮椅平台、驱动机与牵引系统、导轨、轮椅平台控制盒
42、、平台召唤操作装置、充电装置及安全装置等组成。图2-29 轮椅升降机50 项目二 电梯与自动扶梯1轮椅平台轮椅平台由钢构件制成，其结构应有足够的强度和刚度。平台包括钢板、安全护栏、活动板、安全挡板等。轮椅平台约束轮椅，使轮椅在楼梯升降机运行时始终被限制在固定位置上。楼梯升降机在上下停车时，挡板自动放下供轮椅通行。2驱动机与牵引系统轮椅升降机可采用交流电机驱动或采用直流电机驱动。升降平台的传动方式常见的有绳球链牵引式、滚轮式和齿轮齿条传动式三种形式。51 项目二 电梯与自动扶梯1）绳球链牵引式绳球链牵引式一般采用交流电机驱动，驱动装置安装在楼梯的上端部，220 V交流电源直接为驱动装置的电机供电
43、。绳球链是一种在钢丝绳上穿入用工程塑料制造的圆球制成的传动机构，穿在空心的导轨中，牵引升降平台运动。这种升降机的优点是导轨外形美观；缺点是运动时绳球在钢管内滑动产生的摩擦对动力的损耗大，特别是在导轨转弯的地方，因此，导轨的总长度一般不能太长，故其适合提升高度不高、转弯少的楼梯。2）滚轮式滚轮式传动采用一种特殊设计的曲线导轨与特殊设计的滚轮机构相啮合。滚轮机构由安装在平台支承架内的驱动主机驱动，滚轮在导轨上的爬行带动升降平台做上升或下降的运动。这种升降机导轨结构较复杂，但在使用中传动件的摩擦损耗小，能适应多转弯、高度大的楼梯。3）齿轮齿条传动式齿轮齿条传动式轮椅升降机的驱动机安装在升降平台（或座
44、椅）支承架内，导轨上装有齿条，通过齿轮在齿条上的滚动，使升降平台上升或下降。其导轨和驱动系统结构简单，外形美观，能适应长行程、多转弯的楼梯。52 项目二 电梯与自动扶梯3导轨导轨固定在楼梯表面。导轨和支撑件采用钢铁制作，表面应具有很好的防锈蚀性能。4轮椅平台控制盒轮椅平台控制盒放置在轮椅升降机的内部，其中主要包括电机、蓄电池（直流驱动）、主电源开关、上行继电器、下行继电器、中间继电器、时间继电器等。53 项目二 电梯与自动扶梯5平台召唤操作装置轮椅升降机一般都采用微机控制方式，对升降平台的动作实现各种自动控制，包括平台的自动收放、护栏的自动收放、平台的召唤和返回。按照操作方式不同，平台召唤操作
45、有自助式操作和他助式操作两种方式。自助式操作是指由使用者自行操作，进行轮椅升降机的使用。采用这种操作方式的轮椅升降机，在楼梯的上下端都设置有专用操作箱，使用者只需按下操作箱上的使用开关。升降机运行至使用端，然后平台自动打开。升降平台上安装有护栏开关和运行开关，可自行操作护栏的收放和平台的运行。1）自助式操作2）他助式操作他助式操作是指由他人协助操作使用轮椅升降机。采用这种操作方式的轮椅升降机，在楼梯的上下端也都设置有专用操作箱。操作箱上设有对讲机，需要使用升降机时，先要通过对讲机与现场管理人员取得联系，由管理人员到现场打开升降平台，协助使用者在平台上就位，然后由现场管理人员控制平台的运行。这种
46、操作方式的轮椅升降机，在升降平台上一般设有钥匙开关，由管理人员掌握钥匙，现场开停升降机。他助式操作安全性好，设备易于管理，地铁的轮椅升降机一般都采用这种操作方式。54 项目二 电梯与自动扶梯6充电装置直流驱动的轮椅升降机应设置充电装置。充电装置将交流电整流成直流电后给蓄电池充电。当蓄电池电压过低时，升降机运行时会发出蜂鸣信号。此时应立即将升降机驶向充电点，并尽可能向下方行驶，以方便升降机充电。7安全装置安全装置主要包括限速器开关、侧板开关、底板开关、护栏开关、限位开关、极限开关、抱闸装置、旁通开关等。55 项目二 电梯与自动扶梯二、轮椅升降机的应急处理为缩短故障处理时间，提高乘客服务质量，当故
47、障发生时，由车务人员第一时间对故障进行应急处理。同时，维修人员尽快到达现场排除故障。 当轮椅升降机平台在运行过程中故障停止时，可以使用紧急状态下的下降系统（ELD）将平台运行到下端部，解救被困人员。该装置放置在每个车站的车控室内，应急装置应保持长期充电状态。具体操作方法如下。（1）旋转拧开平台下部连接口的盖子，将ELD装置的连接头（见图2-30）与平台连接口连接（见图2-31），并将连接头旋转拧紧。 图2-30 平台连接口 图2-31 ELD装置连接头56 项目二 电梯与自动扶梯（2）当要将平台向下运行时，按下ELD装置的按钮1，如图2-32所示，此时平台会缓慢向下运行，由于此时除急停按钮外，
48、升降机的其他安全开关全部失效，故操作时应注意安全。 （3）将升降机平台运行到安全位置（如楼梯平台位置等方便救援的位置）。当平台处于导轨下部，要将平台运行至下基站救援时，应特别注意平台不能超过下极限位置，一般平台底板离地面约5 cm左右时即可停梯。注意：由于此时升降机的下极限开关失效，其到达下端部极限位置后不能自动停止，如果继续运行极易造成升降机冲底，故操作应非常小心。（4）当升降机到达安全位置并停稳以后，根据实际需要用按钮3或4（见图2-32），打开滑板。在平台未到达安全位置时，切勿打开滑板。（5）用起子旋转打开门闩的盖帽（可用硬币作为起子），再用三角钥匙按照标示方向解锁，最后把杆臂向外移动，
49、使护栏处于自由状态，可以上下移动，将护栏扳起，救出被困乘客。乘客离开后，把栏杆放置在最下方，把盖子盖好。如果平台挡住通道影响乘客进出，可以用三角钥匙解开另外一边的护栏并放置在最下方后，将平台用手抬起并折叠。 操作完毕后，松开救援装置与平台接口的连接，并将平台接口盖子盖好，通知维修人员前往处理故障。图2-32 紧急下降系统（ELD）57 项目二 电梯与自动扶梯（1）若乘客在升降机里面，而护栏已打开，此时严禁用ELD系统把乘客往下运送。 （2）使用三角钥匙打开护栏时应小心操作，不能用力过猛，否则极易造成护栏的旋转编码器移位或损坏。 （3）在维修人员重新修复升降机之前，切勿再开动升降机，否则护栏可能
50、卡在平台之间，造成设备损坏。（4）按钮2及按钮5（见图2-32）在ELD系统无法使用按钮1驱动升降机时使用，使用按钮2及5松开刹车来运行升降机时，严禁装载乘客。松开刹车操作至少需要两个人。 图2-32 紧急下降系统（ELD）58 项目二 电梯与自动扶梯救援结束后，由维修人员分析故障原因，并对故障进行排除。故障排除及故障原因清楚后，先将轮椅升降机试运行10 min，确认设备运行正常后，恢复设备正常运行。紧急状态下的下降系统（ELD）上共有五个操作键，四个在盒子的正面，一个在盒子的后面，如图2-32所示。 ELD装置正面上的按钮： 按钮1 ：缓慢向下行使。 按钮2 ：松开刹车（同时按下按钮5）。
