1、 本溪姚家河滨路工程施工组织设计方案 一、总体概述 1、编制依据 1.1 本溪姚家河滨路工程招标文件； 1.2 施工现场的勘查情况； 1.3 进行市场和技术经济调查的资料； 1.4 设计文件和参考资料； 1.5 企业的生产经营能力； 1.6 招标文件确定的用于本工程施工的技术规范。 2、工程概况 姚家河滨路位于姚家地区太子河畔，道路起点为姚家西端的铁路 平交道口，终点为姚家东端大明山，全线北临姚家，南靠太子河，道 路全长 2561.91m。姚家河滨路以孤山桥为界分 AB 段，A 段（西段）全 长 484.16m，B 段（东段）全长 2077.75m。该路规划为城市支路，该路 主要是为沿线小区和
2、河滨广场游园服务。道路现状为土路，没有完整 的路基，局部段穿越农用耕地，为使姚家河滨路在城市交通系统中发 挥其交通功能作用，对全线道路进行新建。 2.1 道路纵断设计： 道路纵断设计主要依据规划高程进行竖向控制设计。结合道路右 侧河堤护坡顶面标高进行适当调整以求合理。考虑路表纵向排水要求 以及道路形成后的视觉效果进行纵坡设计，其中最大纵坡 2.49，最 小纵坡 0.3；最小凹曲线半径为 2000m，最小凸曲线半径为 1500m。 道路 56#桩58#桩纵坡为 0，此段道路应结合转盘及周边远期规划标 高做转盘竖向设计。 2.2 道路横断设计： 河滨路 A 段红线宽度为 20m，其中机动车道 14
3、m，两侧各 3m 人行 道；河滨路 B 段红线宽度为 25m，其中机动车道 15m，两侧各 5m 人行 道。机动车道采用双向 1.5抛物线型路拱，人行道采用单向 1.5直 线拱。 从路 39#桩52#桩右侧受河堤护坡顶面控制， 人行道宽度为 4m。 2.3 道路结构设计 （1） 、机动车道道路结构： （压实度以重型击实为标准） 道路设计容许弯沉值为 LR35（0.01mm） 5cm 中粒式沥青混凝土（AC-16I） 压实度95 6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25I） 压实度95 6cm 粗粒式沥青混凝土（AC30II） 压实度95 洒透层油沥青（0.9 升/m 2） PC-2 阳离子乳化沥青
4、 15cm 水泥稳定砂砾（厂拌掺灰 5） 压实度97 15cm 水泥稳定砂砾（厂拌掺灰 5） 压实度97 25cm 天然砂砾 压实度95 土路床压实 压实度95 （2） 、人行道结构 6cm 人行道板（几何尺寸 20cm10cm6cm 荷兰砖） 3cm M7.5 水泥砂浆 30cm 天然砂砾 压实度95 土路床压实 压实度93 3、施工工期 本工程工期为： 2007 年 8 月 31 日开工 2007 年 11 月 15 日停工 2008 年 4 月 25 日复工 2008 年 9 月 25 日竣工 施工工期：231 天（日历日） 4、工程质量目标 达到优良级品工程。 5、施工布置 5.1 项
5、目经理部组织机构设置 针对本溪姚家河滨路工程的施工特点，我公司拟成立本溪姚家河滨路 工程项目经理部，负责该工程施工。经理部由参加多年市政工程施工，经 验丰富的优秀技术人员和管理人员组成。项目部经理经公司法人代表授权 后，按项目法管理，建立质量、进度、安全与成本控制的责、权、利结合 的管理机制行使其职能，代表本公司对业主负责。 5.1.1 组织机构 本溪姚家河滨路工程项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师 及工程部（含测量队）、材料部、技质部、安全设备部、财务部、环保部、 试验室、综合办公室等六部二室组成，共 8 个职能部室，在项目经理的领 导下，在各自的职责范围内，相互配合，指导施工处施工
6、。项目经理部下 设施工一处和施工二处，每个施工处分别设置一个道路基层施工队，一个 路面面层施工队，一个排水施工队。 本溪姚家河滨路工程项目部组织机构 说明： 1、项目经理部设项目经理、总工程师各一名，项目副经理两名，下设 六个部和试验室、综合办公室，辖两个工程处。 2、本工程计划高峰期进入工地总人数 195 人。 项目经理 项目总工程师 路基施工队 排水施工队 项目副经理 工 程 部 材 料 部 技 术 质 量 部 环 保 部 财 务 部 综 合 办 公 室 试 验 室 安 全 设 备 部 面层施工队 施工二处 施工一处 路基施工队 面层施工队 排水施工队 5.1.2 项目经理部的主要责任和权
7、利如下 （1）项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施 工管理、进度控制、工程创优、安全管理、环保、对外协调等组织指挥工作。 （2）项目经理部必须确保本工程等级目标的实现。 （3）项目经理部要履行保证工期目标、安全目标和文明施工等目标实 现的责任。 （4）本工程施行项目经理部和施工处两级管理模式，施工处要服从项 目经理部的管理，严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措 施组织实施，项目部将定期地检查每个施工队的落实情况，并确保各项措 施的执行。 5.1.3 项目经理部职责 （1）项目部班子：项目经理负责所属合同段的全面管理，项目副经理 负责施工管理工作。总工程师负责技
8、术、质量和计划的管理。 （2）各部室的工作职能见下表 部门 职 能 工程部 施工技术方案编制、施工进度的控制，制定施工计划、统 计报表、计量，组织测量和竣工档案资料编制整理。 技质部 质量检查、监督、分析处理质量问题、技术指导、测量控 安全设备部 施工机械设备、安全管理制度的检查和落实、安全设备和 人员的调度。 材料部 材料、物资的供应及管理。 财务部 财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制。 环保部 环保、文明施工、防洪。 试验室 各种试验工作。 综合办公室 协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工 （3）施工处按项目经理部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实 施过程由项目
9、经理部负责指导、监督和检查。各施工处严格按照项目部制 定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部经常检查各施工 队的落实情况，并确保各项措施的落实。 本工程将作为我公司的重点工程项目，在工程的施工中，我公司在人 力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严 格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施 工，确保工程按计划完成。 5.2 项目部施工处工程任务划分 5.2.1 路基施工 路基施工队：负责合同段内的路基工程施工。 5.2.2 路面面层施工 路面面层施工队：负责合同段内的路面面层工程施工。 5.2.3 排水工程施工 排水施工队：负责合同段
10、内的排水工程施工。 6、工程特点分析及解决方案 通过对本溪姚家河滨路工程现场进行的详细勘察，并全面分析了本溪 姚家河滨路工程特点， 根据现场实际情况制定相应的施工方案及解决对策。 我公司计划将本溪姚家河滨路工程设置为两个独立的施工段，在项目 经理的统一指挥下， 两个项目副经理分管施工一处和施工二处的施工任务， 配备两个独立的施工队伍，施工一处与施工二处同时施工，确保做到工程 提前竣工。 6.1 本溪姚家河滨路工程特点 6.1.1 道路现状为土路，没有完整的路基，局部段穿越农田耕地，路 基施工难度大。 6.1.2 道路右侧为太子河河堤护坡，目前太子河正直汛期，安全隐患 大。 6.1.3 道路孤山
11、子桥段左侧富虹太子城工程正在施工，现场施工车辆 多。 6.2 解决方案 路基施工时制定详细的施工方案，派遣技术过硬的施工人员，集中力 量攻克重点、难点地段。 为了保证现场人员的安全及消除施工时的安全隐患，同时减少与富虹 太子城工程之间的相互影响，各施工路口和危险区域要设置安全防护栏， 设立警示标志，夜间设置警示灯，在施工现场作业时，设专职安全员，负 责对过往行人、车辆的指挥工作，避免行人和车辆进入作业区。全力提高 施工人员的环保意识，制定详细的环保措施，尽量减小施工对周围环境的 影响。 二、施工进度计划和各阶段进度和保证措施 1、各项工程的施工进度计划详见施工进度横道图 2、保证措施 2.1
12、指挥机构早进场 我们将组织精干高效的项目部，对内指挥施工生产，对外负责合同的 履行及协调联系。 2.2 施工准备早完成 施工准备抓早抓紧。一旦中标，立即组织测量队复测，试验人员尽快 安置设备，对材料进行鉴定，技术人员认真复核图纸，编制实施性施工组 织设计，落实重大施工方案。积极做好大小临建工程，积极筹备，购进材 料物质，确保主体工程尽早开工。 2.3 加强管理、施工组织不断优化 及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批， 并根据施工情况变化，不断进行改进，优化施工组织设计，使之更趋完善 和合理，同时根据可能出现的各种情况，及时调整施工方案，使工程能够 有序不断地进行。 2.4
13、 施工调度高效运转 建立高效的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速准确地处理施工中的 各种问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题超前 研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续 性和均衡性。 2.5 强化施工管理，实行短期网络计划控制 对劳动力实行动态管理，优化组合，使之专业化、规范化，严格落实 责任承包制，确定分岗责任制，使责任与收益挂钩，做到多劳多得，充分 调动单位、个人的积极性创造性。编制分阶段网络计划，确定阶段施工重 点，严格按网络计划组织施工。加强和搞好材料的供应和储备，保证施工 用料。 2.6 加强设备维修和调配 配齐配足维修人员，易损件有充足的
14、配备。搞好管段内的机械调配， 充分发挥机械效率。 2.7 采用先进的施工技术和先进的工艺措施，提高效率。 2.8 加强施工管理，严明劳动纪律 严格对施工过程进行有效的预先控制，避免不合格项的发生，严明劳 动纪律，确保达到工时定额。 三、劳动力和材料投入计划及保证措施 1、劳动力投入计划 1.1 根据工程具体情况，管理人员和施工人员分期分批进入现场。 第一批为前期修建临时设施的主要管理人员及施工人员，在签定合同后 3 天内进驻现场。进场后迅速做好项目部和施工队驻地建设、临时用地 征用、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水、料场的筹备工作等施 工准备工作。 1.2 第二批进场的主要是道路、排水施工
15、的人员，在工程开工前全 部进场。 1.3 在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的 要求，随时增加人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。 1.4 保证措施 我公司在投标过程中同时进行了拟投入本合同段的技术人员、管理 人员的准备工作，接到中标通知书后立即组织主要人员进入施工现场并 开始进行项目部筹建和开工准备工作。 2、材料投入计划 2.1 进场材料必须经过检验，并做好标识。经过配合比试验而确定 的各种材料就近从厂家通过公路运输，砂砾采用梁家砂场砂料，水泥采 用工源牌水泥，石油沥青采用盘锦北方沥青总厂生产的 AH90 石油沥 青。 2.2 主要材料进场计划详见主要材料进场计
16、划表。 2.3 外购材料采用铁路和公路运输方式，地材就近通过汽车运输运 至施工现场。 2.4 保证措施 对于本工程所需要的各种材料。我公司已作了全面的调查，对于工程 中大量使用的水泥、砂砾、沥青混凝土等主要材料己和供货单位达成了初 步协议，将随时按工程施工需要运输到施工现场，以保证工程进度不受材 料供应的影响。 四、机械设备投入计划 1、根据本合同所含工程量大小及选择工期，根据专业队伍组建情况， 按照“合理匹配、配备齐全、切合适用、满足需要”的原则，搞好机械设 备的配置。 2、投入机械详见投入本工程机械设备一览表 3、进场办法 由既有道路开至或汽运至施工现场 五、施工平面布置和临时设施布置 1
17、、施工现场准备 1.1 临时设施：项目经理部办公地点设在河滨路 B 段 K0+480 处，临时 设施详见施工总平面布置图。 确定各施工作业场地、监理和施工处生活区及办公区等临时用地位置 后，由综合办公室办理临时用地手续，筹建各种临时设施。临时区域做好 临时排水系统。 2、施工技术准备 2.1 临时设施及用水、用电 在生活区采用自来水，用来满足生活用水，生产用水采用水车送水， 办理临时用电，并配备发电机。 2.2 机械设备准备工作 我公司在投标过程中同时进行了拟投入本合同段的施工设备的准备工 作，首批机械设备主要有部分挖掘机、自卸汽车、洒水车、平地机、压路 机及测量仪器等，进场后迅速做好项目部和
18、施工处临时用地建设。其余设 备按本合同段拟投入的施工机械设备表中所列内容在规定时间内进场。 2.3 工程控制点交接和维护 组织有关技术人员学习设计文件和施工规范，根据设计单位、监理工 程师提供的测量资料和控制点桩利用全站仪对主控点进行仔细检测，校核 业主或测量单位提供的测量资料，如有位移、偏离、破坏和丢失现象要联 测恢复，对施工范围内的水准点检测后移至用地界外安全处，并增补施工 水准点，加固保护标志，恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后，据 以对路基、各结构物进行放样工作。 2.4 施工图会审 由总工程师组织各部门、 各施工队技术人员认真熟悉图纸,并在现场仔 细核对，发现问题及时上报监理工程
19、师。 2.5 编制施工组织设计 由总工程师组织技术人员编制实施性施工组织设计，并报监理工程师 批准后实施。 2.6 技术交底及培训 由技质部组织有关技术人员及施工管理人员进行设计文件及施工组织 设计技术交底，并对有关人员进行岗前培训。 各项准备工作结束后，由工程部将开工报告报送监理工程师，批准后 方可开工。 六、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方 案 本溪姚家河滨路工程是本溪市的交通城市支路，为确保工程质量 和工期，本溪姚家河滨路工程采取全封闭施工。本溪姚家河滨路工程施 工时采用穿插作业和流水施工的方法，形成各结构层的流水作业。封 路措施采用彩钢板围挡，在各道口设置交通标
20、志牌，并设专人指挥。 施工时做到快速，在保证施工质量的前提下，尽量缩短施工时间，减 少扰民，做到工完料净、场地清。 1、测 量 1.1 测量人员必须熟悉图纸和有关设计文件， 并按有关程序接收设计规 划的交点，明确中心及高程控制点。 1.2 由经过培训的测量人员使用经校验的测量仪器进行复测， 测量精度 应达到规定要求,水准点闭合差为12Lmm， 导线方位角闭合差为40n 秒直接丈量测距的允许偏差应符合下表： 直接丈量允许偏差表 序号 固定测桩间距离（m） 允许偏差 1 500 1/20000 1.3 固定路线主要控制桩，如交点、转点、曲线的起讫点等、应详细 检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行
21、复测，复测后方可开工。 2、土方施工 2.1 挖方施工 概况：本标段路基挖土方开挖高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施 工方法。 首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开 挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对 于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃 土场或垃圾场倾倒。 针对本标段均为浅挖的情况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽 车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进 行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用 作基层原料，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边
22、 线开挖时可统一向道路中心线内移15cm， 待人工刷坡时一并开挖至路床面， 并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高 时，应对路拱顶面下 30cm 的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平， 及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风 干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量(2)，采用压路机 碾压，若土质不符合要求则应换填压实。灌砂法检测压实度，坡脚开挖临 时排水沟。 2.2 填土施工 (1)施工程序 路基填筑前，先做全幅不少于 100m 的压实试验段，以确定压实设备的 组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。并将 压实
23、试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，做为后续施工 的依据。 (2)施工方法 路基填筑采用“四区段、八流程”(四区段为：填筑区、平整区、碾压 区、检验区；八流程为：施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊 铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修)工艺水平分层分段填筑， 由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟 坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消除质量隐患。 利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面 放出填筑边线并用白灰线示出，利用推土机进行表土清理， 自卸汽车运输 至弃土场或垃圾场。为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在 第一
24、次边线放出后， 将边线控制桩统一外放 1m， 打入木桩， 并测定其标高， 以做为分层填土临时控制桩使用。 本标段的填方，采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段， 整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过 30cm，以试验 段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投 资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控 制在最佳含水量2以内。碾压原则为“先慢后快、先边后中” 。为确保 路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度 30cm，且要多碾压 12 遍。 当填高小于 80cm 时，清表完成后应将基底翻松 30cm 后再进行碾压， 以确保地基
25、碾压密实。 由于本标段实际填土层数较多，满足压实度标准将是土方施工质量控 制的关键。为此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减 薄厚度的方法和措施，确保工程质量。 在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中 线及填筑边线，并按纵向 5m 布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土 作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。要在线路中线及边线处， 事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。整 平以平地机为主， 人工挂线找补配合。 振动和静压组合， 虚铺时多加 1 5cm 以使碾压后标高比设计标高高约 1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设 计标高
26、，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。 试验检测，本段填土采用灌砂法进行检测，在征得监理工程师许可的 前提下，我们还拟使用核子密度仪，以满足机械化施工要求及加快检测速 度。路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。 3、天然砂砾施工 3.1 施工准备 材料的要求：要求砂砾级配良好，最大粒径8，粒径5的颗 粒料要大于50%，小于5的颗粒含量为25%50%，含泥量小于5%。 3.2 垫层试验段 在砂砾垫层全面开工前做不少于100米的试验段以确定正式的人员 组合、机械组合及各项施工参数（如松方系数、碾压遍数、适于现场施 工的含水量等） 。 3.3 施工方案 施工顺序如下： 施工放样
27、运料和摊平砂砾 洒水闷料 精平 碾压 检验 养护 3.3.1施工放样 对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸用测桩钉出 两侧边线标桩（要比设计的尺寸宽出510），标桩纵向间距为10米， 用水准仪进行放样，并在标桩上用红色油漆标出本层设计标高。误差要 求在62之间。 3.3.2运料和摊平 根据路段垫层的宽度、试验段确定的松铺厚度，计算各段需要的垫 层材料数量，根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。保证 所备砂砾接近设计用量。用推土机将砂砾推平后，再用平地机初平，将 超粒径砾石去掉。 3.3.3洒水闷料 在初平的砂砾垫层上用洒水车洒水闷料，注意洒水要均匀一致，洒 水量宜为最佳含水
28、量的7080%，闷料时间为一夜。 3.3.4精 平 用自动找平平地机进行精确整平，整平后的垫层应符合设计的横坡。 并配合人工找补，捡出泥块、有机物和超粒径的石块。经过压实后达到 设计标高的要求，没有明显的离析。 3.3.5碾 压 整型后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，使用振动压 路机由横坡低处向高处进行碾压，要求1/2错轮碾压，使之压实度达到设 计要求。碾压遍数由试验段确定。 3.3.6检 验 垫层自检合格后，报监理工程师检验，检验合格后，方可转入下道 工序施工。 3.4 检查项目及标准 垫层施工的检查项目及标准 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法（每幅车道） 1 压实
29、度（%） 95 用密度法每2000m 2取样6次 2 平整度（mm） 15 3m直尺：每200m测2处10尺 3 纵断高程（mm） +5，-15 水准仪：每20延米一个断面， 每断面35个点 4 宽度（mm） 不小于设计 尺量：每40延米1处 5 厚度（mm） -10 每15002000 m 26个点 6 横坡度（%） 0.3 水准仪：每100延米3处 7 弯 沉 符合设计要求 弯沉仪测 外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散现象。 3.5 垫层施工的注意事项 3.5.1在铺筑垫层前，应将路基表面的浮土、杂物全部清除，并洒水 湿润。 3.5.2摊铺后的砂砾应无明显离析现象，离析处采用细集料作
30、嵌缝处 理。 3.5.3两段作业衔接处，第一段留下58m不进行碾压，第二段施工 时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。 3.5.4应有两天以上的时间封闭交通，保证垫层表面结板。 3.5.5严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。 4、水泥稳定砂砾施工 4.1 材料要求 4.1.1水 泥 （1）采用P32.5级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。选用初凝 时间3小时以上、终凝时间6小时以上的水泥。不得使用早强水泥和受潮 变质的水泥。 （2）水泥进场时，必须附有合格产品化验单。 （3）不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混合堆放，并严 禁混合使用。 （4）出厂期超过三个月或受潮的水泥
31、，必须经过试验，按其试验结 果决定正常使用或降级使用，并报监理工程师认可。否则不得使用。 （5）严禁使用结块变质的水泥。 4.1.2级配砂砾 砾料最大粒径31.5，有机质含量不应超过2%，含水量控制在最 佳含水量范围内。 4.1.3砂 砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土、 杂物含量小于3%。 4.1.4水 采用井水。 4.2 配合比设计 4.2.1根据路基施工的实际情况和设计标准的要求，试验时在对基 层使用混合料级配提出严格要求的同时，亦考虑了混合料在生产、运 输、拌和、摊铺过程中给混合料级配所带来的不利因素，因此在规范 要求的范围内，将混合料级配分为三种不同的粒径组成
32、混合料，进行 无侧限抗压强度试验，即上、中、下限，这将给施工和质量控制创造 方便条件。 4.2.2混合料配合比的设计与试验。先后进行不同水泥剂量、集料含 量等的组合系统试验，经筛选后确定混合料的配合比。 4.2.3考虑到试验条件与大面积施工环境条件的差异性，对试验结果 采用了95%置信水平代表值作为推荐配合比的强度指标，这将更有利于水 泥稳定砂砾的强度控制和质量保证。 4.3 拌和、生产 采用WCQ600型电子计量稳定土厂拌设备，拌和能力600t/h，设备性 能良好。配料系统采用电子动态称量技术，物料配比准确。水泥计量采 用螺旋输送机直接送入搅拌机，避免散失，防止环境污染。供水采用配 备数字脉
33、冲发生器的正向排水泵，水量由数字计数器显示，不受水头变 化的影响，保证计量准确。 4.4 施工工序 4.4.1施工前按设计要求恢复中心线和高程控制桩，摊铺机高程控 制采用走钢丝的方法。行车钢丝紧固好紧线器，防止过度下垂，二支 架间距不超过5m，挠度不超过2。松铺系数按1.25控制，摊铺机行走 速度根据供料状况确定，一般情况下宜缓慢匀速行走，减少停机待料 时间。 4.4.2碾压采用阶梯形压法。先用10T振动压路机静压一遍，然后用 20T振动压路机振压两遍，终压用10T振动压路机静压12遍，至无轮迹 为止。 4.4.3摊铺碾压交叉渐进，作业段长度以5060米为宜。较短不利 于机械穿插作业，较长容易
34、使混合料中的水分挥发过多，影响施工质 量。 4.4.4从拌和到压实成型，全过程所需时间不得超过所用水泥的初凝 时间，因此，拌和时严禁无故停机。必须保证连续作业。 4.4.5在摊铺碾压过程中，如因高温、大风使基层表面出现风干“白 眼”现象，即裸露石料失水干燥后呈灰白色，及时启动轮胎压路机的自 动喷水装置，碾压12遍，将“白眼”湿润。不得采用人工或洒水车随 意洒水，防止冲掉基层顶面上的水泥浆。 4.4.6每日收工或因故停工时要预留纵横接茬，先留半幅横茬，隔3 4米后再留另半幅横茬，横茬端部留30长的坡形茬。接续施工时，在 横茬顶部刨除5以上，并在横茬表面涂一层水泥浆以利结合。 4.4.7基层摊铺后
35、养生不得少于7天，设置路挡、标志牌，设专人维 护，严禁车辆行驶。并在养生期间进行自检，对超出允许偏差的路段， 认真整修至合格，最后进行交验。 4.5 施工中采取的几项技术措施 4.5.1减少基层裂缝 施工中为减少基层产生收缩裂缝，采取了以下一些技术措施： （1）水泥以采用P32.5级为宜，用量不超过5%。严格控制水的用量， 根据气温变化，可适量增减2%，含水量宁可少些，不宜增大。 （2）摊铺时。压实要跟上，以减少混合料水分的蒸发。当出现混合 料表面干燥时，不用洒水车或水管喷水，防止水分过量，造成滚浆碾压 的不良后果。采用压路机自身的喷水装置少量补水碾压成活。切忌滚浆 碾压，以免造成表面水泥集中
36、，出现整体厚度中含灰不均匀的现象，滚 浆压实形成硬壳后，透层沥青难以渗透，同时也易出现裂缝。 （3）不追求超强度，过分地提高水泥标号和水泥用量。水泥用量在 允许范围之内即可，以免出现徐变、收缩裂缝。强度应控制在34Mpa为 宜。 （4）碾压成型并检测合格后及时养生，保持基层表面湿润，减少水 分的蒸发。加强成品保护，严格限制车辆和机械通行。不能封闭交通时， 应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过20km/h。 4.5.2水泥的选用 选择水泥以用初凝时间稍长的P32.5级矿渣水泥为宜，施工时间可以 适当延长，但不宜超过3小时，并需根据试验确定。 4.5.3特殊情况的处理 遇有特殊情况，需要延长混合
37、料从拌和到压实成活时间，可在混合 料中掺入一定比例的缓凝剂。 5、沥青混凝土路面施工 5.1 材 料 5.1.1沥 青 沥青材料为盘锦北方沥青总厂生产的重交通道路石油沥青（AH-90） 。 其技术要求应符合下表。 重交通道路石油沥青技术要求 试 验 项 目 AH 130 AH 110 AH 90 AH 70 AH 50 针入度（25,100g，5s）（0.1mm） 120- 140 100- 120 80 100 60 80 40 60 延度（5cm/min，15）不小于（cm） 100 100 100 100 80 软化点（环球法） （） 40 50 41 51 42 52 44 54 40
38、 55 闪点（COC） 不小于（） 230 含蜡量（蒸馏法） 不大于（%） 3 2 密度（15）（g/cm 3） 实 测 记 录 溶解度（三氯乙烯）不小于（%） 99.0 薄膜加 热试验 1635h 质量损失不大于（%） 1.3 1.2 1.0 0.8 0.6 针入度比不小于（%） 45 48 50 55 58 延度（25）不小于（%） 75 75 75 50 40 延度（15）（cm） 实 测 记 录 动力粘度60（Pa.s） 22030 5.1.2粗集料 粗集料是石灰岩或辉绿岩在经过二级破碎（鄂破+反击破或锤破） 、除 尘、筛分等加工后产生的碎石，粒径大于2.36mm。粗集料应洁净、干燥、
39、 无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。 沥青面层用粗集料规格（方孔筛） 规 格 公称 粒径 （mm） 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 106 75 63 53 37.5 31.5 26.5 19.0 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 S1 40-75 100 90- 100 - - 0-15 - 0-5 S2 40-60 100 90- 100 - 0-15 - 0-5 S3 30-60 100 90- 100 - 0- 15 - 0-5 S4 25-50 100 90- 100 - - 0-15 - 0-5 S5 20-40 100 90- 100 - -
40、0- 15 - 0-5 S6 15-30 100 90- 100 - - 0-15 - 0-5 S7 10-30 100 90- 100 - - - 0- 15 0-5 S8 15-25 100 95- 100 - 0-15 0-5 S9 10-20 100 95- 100 - 0- 15 0-5 S10 10-15 100 95- 100 0- 15 0-5 S11 5-15 100 95- 100 40- 70 0- 15 0-5 S12 5-10 100 95- 100 0- 10 0-5 S13 3-10 100 95- 100 40- 70 0- 15 0-5 S14 3-5 100
41、 85- 100 0- 25 0-5 5.1.3细集料 细集料采用天然砂或石屑。细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、 无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。堆放处搭盖遮雨棚。 沥青面层用天然砂规格 方孔筛（mm） 通过各筛孔的质量百分率（%） 粗 砂 中 砂 细 砂 9.5 100 100 100 4.75 90100 90100 90100 2.36 6595 75100 85100 1.18 3565 5090 75100 0.6 1529 3059 6084 0.3 220 830 1545 0.15 010 010 010 0.075 05 05 05 细度模数 MX 3.73.1 3.
42、02.3 2.21.6 沥青面层用石屑规格 规格 公称粒径 （mm） 通过下列筛孔的质量百分率（%） 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 S15 05 100 85-100 4070 015 S16 03 100 85100 2050 015 沥青面层用细集料质量技术要求 指 标 规 定 值 视密度 不小于（t/m 3） 2.5 坚固性（大于0.3mm部分） 不大于（%） 12 砂当量 不小于（%） 60 5.1.4填 料 填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制的矿 粉。填料不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净。 沥青面层用矿粉质量技术要求 指 标 规 定 值 视密度
43、 不小于（t/m 3） 25 含水量 不大于（%） 1 粒度范围 0.6mm（%） 100 0.15mm（%） 90100 0.075mm（%） 75100 外 观 无团粒结块 亲水系数 1000 mm 15 每座 1 用水准仪测量 8.2.5 沟槽回填 （1）管道工程施工结束后，经监理人员或质检部门进行隐蔽工程验 收合格后方可进行沟槽回填土的施工。 （2）按要求管上皮 0.5m 米以内为水撼砂，在回填时要从管两侧同时 进行，并用水及时撼砂，以达到设计要求的密实度为准。 （3）上层土方的回填要分层进行，并用压路机分层碾压，以保证路 基的密实度。 （4）管线不在路床内不须撼砂，回填土方要从管两侧
44、同时进行，回填 要分层进行，并用压路机分层碾压，以保证路基的密实度，回填到道路结 构层。 （5）承插管三角区回填粗砂，砂石基础采用中粗砂夯实。 十一、安全施工措施 建立建全安全组织机构，认真贯彻安全法规，管生产者必须管安全， 建立从上至下的安全组织体系。 安全组织体系框图 安 全 技 术 交 底 施 工 安 全 技 术 措 施 制 定 受 力 安 全 结 构 检 算 复 核 设 备 安 全 检 查 设 备 使 用 安 全 规 则 制 定 设 备 维 修 保 养 制 度 制 定 物 资 、 配 件 安 全 性 能 检 测 使 用 检 查 车 辆 安 全 性 能 检 测 使 用 检 查 驾 驶 员
45、 安 全 教 育 交 通 安 全 规 则 贯 彻 检 查 安 全 措 施 贯 彻 检 查 安 全 制 度 、 作 业 程 序 操 作 制 度 制 定 安 全 生 产 教 育 安 全 岗 检 查 、 组 织 安 全 检 查 安 全 活 动 组 织 及 考 核 安 全 生 产 宣 传 消 防 制 度 制 定 消 防 措 施 贯 彻 检 查 项目经理 项目副经理 项目总工程师 工程部 材料部 综合办公室 结构工程师 机电工程师 车辆安全员 安全工程师 消防安全员 安全设备部 施工队长、工程师、安全员、施工员、材料设备员、设备调度员 安 全 控 制 体 系 自检 合格 整改或返工 不合格 合 格 不合
46、格 不合格 不合格 合 格 合 格 不合格 合 格 同意 施工 各施工作业队 各工序作业队长 试 验 室 专职安全工程师 经理部安全工程师 驻地监理工程师 经理部安全工程师 各工序作业队长 安全工程师 通知 施工 1、基本要求 从人的不安全行为与物的不安全状态入手，坚持全员、全过程、全方 位、全天候的动态安全管理，主要应抓好以下几个环节： 1.1 落实安全责任制，管生产必须管安全，健全、完善以项目经理为 首的安全生产领导组织，落实各级人员安全责任制，明确各级人员的安全 责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查，奖惩分明。 1.2 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，发现事故苗头，采取果断 措施把事
47、故消灭在萌芽状态。 1.3 一切参与生产管理和操作人员必须按规定配备劳动保护用品，特 种作业人员必须持劳动监察部门核发的安全操作合格证上岗作业。 1.4 注意生活区的防火，配备相应的确保安全的消防设施。 1.5 与当地公安部门加强联系，做好社会治安防范工作，预防各种违 法犯罪活动。 2、消防保卫措施 2.1 成立专门的防火保卫队伍。 2.2 建立生产岗位防火责任制。要做到消防工作“五同时” ，同计划、 同布置、同总结、同评比。 2.3 现场用火制度随着季节气候的变化因地制宜地做到： 有消防器材和救火措施。 2.4 进入现场不宜吸烟，对易燃材料要集中管理、做有标记并设专库 存放，在休息室内不得堆
48、放易燃材料。 2.5 加强成品保护，制定好防盗措施，同时要遵守现场制定的各项保 卫制度。 3、安全技术措施 3.1 基础工作 3.1.1 必须按“安全工作标准”落实好各项工作。 3.1.2 做好规定审核协作单位的安全资格认证及施工队长的安全合格 证,签好安全合同。 3.1.3 做好驻地安全管理工作，做好岗前培训及安全教育工作。 3.1.4 建立健全各项规章制度，落实各项责任制，并做好安全技术交 底及工序交接工作。 3.1.5 各种操作人员必须严格执行本工种安全操作规程。 3.2 安全用电 3.2.1 施工现场用电严格按国家有关规定和技术规范执行。 3.2.2 施工作业面周围设置的线路,要考虑行车作业，确保安全距离。 3.3 本工程重点解决的安全问题 3.3.1 要制定严密的安全措施，解决施工机械多，人、 机混合作业的 施工安全问题，安排专职安全人员协调指挥各工种、各机械的安全施工作 业，防止机械伤人事故发生。 3.3.2 生活和施工用电要严格按国家有关规定和电工操作技术规范执 行，不得架设裸导线，不得未经批准随意接线，每项用电设备均应单独设 置开关、熔断保险及接地保护，不得一闸多机 4、针对本工程具体安全措施 4.1 土方工程 4.1.1 施工时，道路沿线
