1、 第第1212课课 水陆交通的变迁水陆交通的变迁【课程标准】【课程标准】了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 古代交通工具古代交通工具 京杭大运河京杭大运河 法国米迪运河法国米迪运河 近代远洋运输近代远洋运输 工业革命时代近代铁路运输工业革命时代近代铁路运输1.交通的起源（1 1）出现：）出现：原始人在自然界中打原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的其习惯性的足迹就形成了足迹就形成了“路路”。（2 2）发展：）发展：人类开始人类开始定居生
2、活定居生活后，后，以住以住地为中心地为中心的交通进一步发展，但运输物的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。品依赖的仍是天然的道路与河流。世上本没有路，走的人多了，便成了路新石器时代新石器时代实现了对马的驯化；实现了对马的驯化；距今距今5000年前后的中亚年前后的中亚阿姆河和锡尔河阿姆河和锡尔河地区，家马最早驯化；地区，家马最早驯化；中国中国黄河流域黄河流域等多个地区较早完成了对马的驯化；等多个地区较早完成了对马的驯化；马和马车是古代人类重要的马和马车是古代人类重要的交通和作战工具交通和作战工具。【历史纵横】【历史纵横】马的驯化马的驯化2.陆路建设（2 2）古代中国）古代中国秦
3、朝：修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的秦朝：修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。全国性道路网。（1 1）古罗马）古罗马罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来。罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来。汉代：丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。汉代：丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。元朝：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至元朝：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。境外的驿路交通网。1.加强了中央集权，巩固了国家统一；2.有利于各地经济和文化的交流与发展；
4、3.便利了人民的生产和生活。4.消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。问题：秦与罗马全国性道路网的共同作用？汉书贾山传: 秦 为驰道於天下道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 在建立起大一统帝国后，在建立起大一统帝国后，秦始皇继续开疆拓土，他派秦始皇继续开疆拓土，他派兵北击匈奴、攻打岭南（今兵北击匈奴、攻打岭南（今两广一带）、打通西南夷。两广一带）、打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构，如在北边设县等行政机构，如在北边设九原郡，在岭南设桂林、象九原郡，在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各郡、南海三郡。为加强对各地的控制，他还命令修筑直地的
5、控制，他还命令修筑直道、驰道，道、驰道，建立起以咸阳为建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的中心的水路交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、调遣军队，还促进了各地区、各 民 族 间 的 经 济 文 化 交各 民 族 间 的 经 济 文 化 交流。流。 摘编自岳麓版摘编自岳麓版历史历史选修选修中外历史人物评说中外历史人物评说法国：法国：1717世纪，世纪，米迪运河米迪运河开通，是连接地中海和大西洋的新通开通，是连接地中海和大西洋的新通道，目前仍在通航。道，目前仍在通航。荷兰：荷兰：1717世纪，世纪，阿姆斯特丹建立运河系统阿姆斯特丹建立运河系
6、统，是荷兰经济和文，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。化繁荣的重要体现。元朝：元朝：京杭大运河京杭大运河全长近全长近18001800千米，为世界之最。千米，为世界之最。隋朝：隋朝：大运河大运河以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。秦朝：开凿连接湘水和离水的秦朝：开凿连接湘水和离水的灵渠灵渠，沟通长江和珠江两大水系。，沟通长江和珠江两大水系。春秋：吴国在扬州附近开凿了春秋：吴国在扬州附近开凿了邗沟邗沟。3.水路建设（1 1）古代中国）古代中国（2 2）近代西方）近代西方易错提醒易错提醒京杭大运河京杭大运河最开始并不是隋炀帝最开始并不是隋炀帝时修建的时修建的,早在早在春
7、秋时期就春秋时期就已经开凿已经开凿。在春秋时期。在春秋时期,运河是吴国为了讨伐齐国而修建的。运河是吴国为了讨伐齐国而修建的。到了隋朝到了隋朝,隋炀帝命人把运河大幅度隋炀帝命人把运河大幅度扩修扩修,直到完直到完成。在唐成。在唐宋时期宋时期,大运河一度处于繁荣状态。元朝时把运河取直至北大运河一度处于繁荣状态。元朝时把运河取直至北京京,明清时期把它进一步疏通。至今为止已有明清时期把它进一步疏通。至今为止已有2 500多年的多年的历史。历史。大运河开凿的客观条件：大运河开凿的客观条件：隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；社会经济得到初步恢复和发展，社会经济得到初步恢复和发展
8、， 为大运河开凿创造了物质条件；为大运河开凿创造了物质条件；中央集权加强，能够组织大规模人力和物中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。力进行开凿。大运河开凿的主观目的：大运河开凿的主观目的：加强南北交通，巩固对全国的统治；加强南北交通，巩固对全国的统治；加强对江南地区的经济建设；加强对江南地区的经济建设；加强对江南产生粮食的漕运。加强对江南产生粮食的漕运。 大运河开凿的作用：大运河开凿的作用：巩固了这中央集权大一统的政治局面；巩固了这中央集权大一统的政治局面；加强了南北方的经济联系，也推动了区域加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展，沿岸经济发展，成为交通枢纽和大动脉。成为
9、交通枢纽和大动脉。隋朝的水路交通隋朝的水路交通【拓展】中国古代道路建设发展的原因及特点【拓展】中国古代道路建设发展的原因及特点原因：社会生产力的发展；战争和国家统一的需要。特点：具有强烈的政治色彩，多与战争、封建帝王的活动有关。推动社会经济发展，并随社会经济发展而完善。结构上具有辐射性，多以京师为中心向外辐射。从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。 剑桥中国秦汉史根据材料并结合所学知识分析秦朝道路系统的修建在当时有何影响。提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区经贸往
10、来。巩固国家统一，促进经济发展。加重徭役负担，激化社会矛盾。（1 1）中国：海上丝绸之路）中国：海上丝绸之路汉武帝：已经初步形成东、南两条航线。东线通向朝鲜半岛汉武帝：已经初步形成东、南两条航线。东线通向朝鲜半岛和日本；南线通向南海和日本；南线通向南海宋元：造船和航海技术进步，能够横渡大洋宋元：造船和航海技术进步，能够横渡大洋明代：明代：1405143314051433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。1.1.对海洋的探索对海洋的探索影响：影响：1.加强了与海外
11、诸国的经济及文化交流；2.增加了财政收入，刺激了国内商业和商品经济的发展；3.沿海港口城市兴起。中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求的要求，沿海贸易快速发展。，沿海贸易快速发展。秦朝秦朝航海事业进一步发展，航海事业进一步发展，大一大一统的局面，统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航造船和航海技术都有了进一步，海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了宋
12、元更是有了重大突破。元朝为了补充补充河运不足河运不足，开创了，开创了大规模海运漕粮大规模海运漕粮。明前期，。明前期，1405140514331433年，年，郑各七次下西洋，开创了郑各七次下西洋，开创了1515世纪世界大规模航海，是具有世界世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。意义的伟大壮举。王崇焕中国古代交通王崇焕中国古代交通依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因原因有哪些？有哪些？战争的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术的进步； 为了弥补陆路及河运的不足；强盛的国力（2 2）西方：古代西方：古代波利尼西亚人：在太平洋诸岛活动波利尼西亚人：
13、在太平洋诸岛活动腓尼基人：横渡地中海腓尼基人：横渡地中海维京人：在北大西洋和北海探险维京人：在北大西洋和北海探险阿拉伯人：在印度洋开展海上贸易阿拉伯人：在印度洋开展海上贸易西方：近代全球航路建立西方：近代全球航路建立过程：过程：1515世纪末世纪末1616世纪初，新航路的开辟，全球航路建立。达世纪初，新航路的开辟，全球航路建立。达 伽马伽马.哥伦布哥伦布.麦哲伦船队麦哲伦船队.影响：影响：1.全球海陆大通，环球交通网络逐渐建立；2.加强了世界各地的联系，世界逐渐成为关系密切的整体。3.以欧洲为中心的世界市场开始出现。1.1.对海洋的探索对海洋的探索2.2.运河的开通运河的开通(1)1869(1
14、)1869年开通的年开通的苏伊士运河苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。(2)1914(2)1914年年巴拿马运河巴拿马运河通航，极大的缩短了大西洋和太平洋之通航，极大的缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。间的航行距离。如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不可能如此迅速发展。可能如此迅速发展。在铁路与运河沿线出现了新的工业区，在铁路与运河沿线出现了新的工业区，铁路与运河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了，以应付贸铁路
15、与运河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了，以应付贸易的发展。易的发展。18511851年，在伦敦举行了第一届万国博览会，此时在年，在伦敦举行了第一届万国博览会，此时在全世界的铁路中，在全世界海洋上的远航船中，有一半属于英全世界的铁路中，在全世界海洋上的远航船中，有一半属于英国。国。德尼兹德尼兹加亚尔等欧洲史加亚尔等欧洲史1919世纪初，在世纪初，在“海上及陆地上的交通海上及陆地上的交通”分别发生了什么革命性分别发生了什么革命性的事件？结合材料及所的事件？结合材料及所学知识概括交通运输业的革命对世界市学知识概括交通运输业的革命对世界市场的影响。场的影响。事件：蒸汽轮船和蒸汽机车的发明。影响：为世
16、界市场的形成提供了技术条件；拓宽了商品市场，促进了国际间人口和资本的流动，促进了先进技术和生产方式的传播，联接世界经济的纽带逐渐形成。1.1.陆路交通陆路交通欧美欧美铁路铁路条件：条件：18141814年，斯蒂芬森改进了年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车蒸汽机车。影响：影响：1919世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展，业的大发展，人类步入铁路时代人类步入铁路时代。中国中国铁路铁路第一条铁路：第一条铁路：188
17、11881年，年，唐山至胥各庄唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。己国土上修建的第一条实用铁路。京张铁路：京张铁路：19091909年竣工的京张铁路是中国人年竣工的京张铁路是中国人自行自行设计和施工的第一设计和施工的第一条铁路干线，由条铁路干线，由詹天佑詹天佑主持修建。主持修建。概况概况：当时中国的铁路业主要掌握在：当时中国的铁路业主要掌握在列强手中列强手中。欧美欧美汽车汽车1919世纪世纪8080年代年代，德国人发明了汽车。但在，德国人发明了汽车。但在2020世纪以前，汽车还不够普世纪以前，汽车还不够普及。及。【知识拓展】近代中国交通
18、事业发展（以铁路为例）【知识拓展】近代中国交通事业发展（以铁路为例）1.1.原因：以詹天佑为代表的中国人的努力；因列强侵略需要而修建；原因：以詹天佑为代表的中国人的努力；因列强侵略需要而修建；近代交通工具的传入和优点近代交通工具的传入和优点2 2. .特点：特点：（1 1）铁路业主要掌握在列强手中，中国自办铁路严重不足，）铁路业主要掌握在列强手中，中国自办铁路严重不足，（2 2）起步晚，发展缓慢；）起步晚，发展缓慢；（3 3）洋务派、民间资本对自办铁路有关键作用；）洋务派、民间资本对自办铁路有关键作用；3 3. .影响：影响：（1 1）积极：促进中国近代化）积极：促进中国近代化推动铁路工业产生
19、发展，带动近代工矿企业发展推动铁路工业产生发展，带动近代工矿企业发展加强沿海与内地，城市与乡村的联系加强沿海与内地，城市与乡村的联系推动中国商品经济发展，推动中国城市化进程，近代城推动中国商品经济发展，推动中国城市化进程，近代城市在沿线兴起市在沿线兴起政治上，加速近代中国的一体化，加强中央与地方联系，政治上，加速近代中国的一体化，加强中央与地方联系，增强民族凝聚力增强民族凝聚力（2 2）消极：）消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略征服中国的工具，近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略征服中国的工具，这源于近代中国社会的半殖民地半封建地位，是铁路权丧这源于近代中国社会的半殖民地半封建地位，是
20、铁路权丧失的结果。失的结果。2.2.海路交通海路交通欧美欧美汽船汽船 表现：表现：18071807年，美国人富尔顿发明了汽船；年，美国人富尔顿发明了汽船； 1812 1812年，英国人制造的汽船试航成功。年，英国人制造的汽船试航成功。影响：影响：蒸汽机蒸汽机以及后来的以及后来的内燃机内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了，促进了航运业的发展。吨位大、速度快、航距远的轮船出现了，促进了航运业的发展。中国中国轮船轮船背景：背景：1919世纪世纪2020年代年代，西方的轮船开到了中国。，西方的轮船开到了中国。序幕：序幕：1919世纪世纪606
21、0年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。里程碑：里程碑：18721872年，官都商办的年，官都商办的轮船招商局轮船招商局在上海正式成立，成为在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。中国近代航运史上的里程碑。交通与社会变迁交通交通的改进加强了各地的沟通，的改进加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展促进了政治、经济和文化发展。交通的改善方便了物品传交通的改善方便了物品传递和信息交流。递和信息交流。交通的改变影响了城市的发展。交通的改变影响了城市的发展。123 秦
22、朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了中央集权,促进不同地区的经济往来。 (1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 (2)京汉和陇海两大铁路开通后,郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 (3)美国的伊利运河,推动纽约成为国际化商贸中心。 (4)通海运河建成,使曼彻斯特成为英国最重要的港口之一。交通与社会变迁交通交通的改进加强了各地的沟通，的改进加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展促进了政治、经济和文化发展。交通的改善方便了物品传交通的改善方便了物品传递和信息交流。递和信息交流。交通的改变影响了城市的发展。交通的改变影响了城市的发展。123 明代出现民间通信机构“民信局”。 1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。 1897年，大清邮政总局创办，是近代中国国家邮政的开端。 电报、电话也在晚清时传入中国。交通运输的新变化对近代中国社会生活的影响(1)积极方面促进经济发展,改变人们的通讯手段和出行方式,一定程度上转变人们的思想观念。大大增强中外联系,促进中国的经济与社会发展,使人们的生活多姿多彩(社会生活多样化)。抵制列强的侵略,鼓舞中国人民的爱国救亡斗志,增强了民族自信心。推动贸易发展和市场开辟的进程,促进中国城市化发展进程。(2)消极方面:具有半殖民地半封建社会的烙印,加重中国的半殖民地化程度。课堂小结
